Honda CR-V 2 поколение, рестайлинг 2004–2006 в Израиле

Рестайлинг второго поколения Honda CR-V выпускался с сентября 2004-го по декабрь 2006 года и завершил жизненный цикл этой генерации модели. Внешне машина получила обновлённую оптику и переоформленные бамперы, а под кузовом — изменения в шасси и шумоизоляции. Габариты заметно подросли — кроссовер стал длиннее на 80 мм, и это уже полноценный среднеразмерный SUV своего времени. На странице каталога Autoboom для Израиля Honda CR-V второго поколения рестайлинг представлен одним кузовом — пятидверным внедорожником на пять мест, с заводской гаммой мощностей 140–162 л.с. и двумя конкретными комплектациями для местного вторичного рынка.

Кузов и габариты

Габариты рестайлинговой версии CR-V — 4635 × 1785 × 1710 мм при пяти посадочных местах и заявленных пяти дверях. По сравнению с дорестайлингом машина прибавила 80 мм в длине, 5 мм в ширине и сохранила прежнюю высоту 1710 мм. Длина под 4,65 метра уже формирует силуэт настоящего семейного кроссовера: салон вместительный, багажник практичный, а на заднем ряду спокойно размещаются трое взрослых на коротких поездках. Для израильских условий такие пропорции дают понятный набор практических преимуществ. Высокая посадка и хорошая обзорность облегчают повседневную езду в плотном трафике Гуш-Дана, увеличенный клиренс уверенно справляется с «лежачими полицейскими» в жилых кварталах Тель-Авива и Хайфы и неровными подъездами в старой застройке Иерусалима. Высота 1710 мм всё ещё спокойно проходит в большинство стандартных подземных паркингов с распространёнными ограничителями, хотя более низкие 1,8 метра в некоторых старых паркингах могут стать препятствием.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге для CR-V II рестайлинг в Израиле заявлен один мотор — атмосферный бензиновый 2.0 литра мощностью 150 л.с. Привод только передний, трансмиссия только одна — гидромеханический автомат. Это заметное упрощение по сравнению с дорестайлинговой версией: топовый мотор 2.4 на 162 л.с. и полноприводная схема AWD из каталога для местного рынка ушли, и линейка свелась к одной моторной базе с двумя уровнями оснащения. Атмосферный двухлитровый мотор без турбонаддува спокойно работает на 95-м бензине, не предъявляет специфических требований к маслу при условии своевременной замены и переносит длительную работу в пробках без свойственных современным турбоагрегатам тепловых сложностей. 150 сил при массе подросшего среднеразмерного кроссовера дают достаточный запас для городских разгонов и уверенных обгонов на трассах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой.

CR-V II рестайлинг в израильских условиях

Атмосферный 2.0 в израильском климате остаётся одним из самых беспроблемных моторов своего времени. Жаркое лето прибрежной полосы Тель-Авива и Хайфы, влажность и пустынный зной юга для атмосферного двигателя задача мягкая, тепловой режим спокойный. Длительная работа в летних пробках с включённым на максимум кондиционером не выводит мотор из штатного диапазона. Простая конструкция без сложной электроники упрощает диагностику и не привязывает владельца к узкоспециализированным сервисам — Honda исторически широко представлена на местном рынке, и сами специалисты, и доступные запасные части на CR-V второго поколения остаются в обиходе. Гидромеханический автомат той эпохи — простой и понятный в обслуживании агрегат без свойственной современным коробкам электронной хрупкости.

Подросшая длина 4635 мм требует чуть больше внимания при парковке в плотных рядах старых кварталов, но взамен даёт реально удобный для семьи багажник и комфортный задний ряд — это особенно ценится при пятничных выездах на природу и повседневных поездках с детским креслом. Переднеприводная схема рассчитана прежде всего на городскую эксплуатацию и асфальтированные трассы — для серьёзных грунтовых подъездов в горных районах рестайлинговый CR-V в этой конфигурации подходит хуже, чем полноприводные версии дорестайлинга.

Комплектации Honda CR-V II рестайлинг

Каталог распределяет комплектации Honda CR-V второго поколения рестайлинг по двум вариантам с одинаковой механической базой — LS и ES. Обе версии построены на моторе 2.0 на 150 л.с. с автоматической трансмиссией и передним приводом, отличаются только уровнем оснащения салона. Комплектация LS — базовый набор оборудования с акцентом на ключевые функции; ES — более насыщенная версия с расширенным списком штатных опций. Для покупателя на израильском вторичном рынке логика выбора предельно простая: при одинаковых характеристиках Honda CR-V в обеих комплектациях разница сводится к удобству ежедневной эксплуатации и оснащению салона, что для машины такого возраста влияет в первую очередь на комфорт повседневного использования. Главным фактором выбора при подборе подержанного CR-V II рестайлинг остаётся реальное состояние конкретного экземпляра — кузов, подвеска, история обслуживания мотора и автомата. Для рестайлинговой версии особенно важно проверить узлы, связанные с возросшей массой кузова при той же моторной базе.