Honda CR-V 3 поколение, рестайлинг 2009–2012 в Израиле

Рестайлинг третьего поколения Honda CR-V выпускался с сентября 2009-го по август 2012 года и продлил жизнь генерации с заметными изменениями. Машина получила обновлённую внешность, чуть выросший кузов и расширенную моторную линейку — в гамме появился более мощный двухлитровый агрегат на 182 л.с., которого не было в дорестайлинговой версии. На странице каталога Autoboom для Израиля Honda CR-V третьего поколения рестайлинг представлен одним кузовом — пятидверным внедорожником на пять мест, с заводской гаммой мощностей 140–182 л.с. и пятью конкретными комплектациями для местного вторичного рынка.

Кузов и габариты

Габариты рестайлинговой версии CR-V — 4574 × 1820 × 1675 мм при пяти посадочных местах и заявленных пяти дверях. По сравнению с дорестайлингом машина прибавила 44 мм в длину, сохранив прежнюю ширину 1820 мм и высоту 1675 мм. Это уже полноценный среднеразмерный городской кроссовер: длина под 4,6 метра, широкая колея для стабильности на скоростных трассах и при этом приемлемая для города высота. В израильских условиях такие пропорции сохраняют все практические достоинства третьего поколения. Высокая посадка и хорошая обзорность облегчают повседневную езду в плотном трафике Гуш-Дана, увеличенный клиренс уверенно справляется с «лежачими полицейскими» в жилых кварталах Тель-Авива и Хайфы и неровными подъездами в старой застройке Иерусалима. Высота 1675 мм спокойно проходит в большинство стандартных подземных паркингов с распространёнными ограничителями.

Двигатели Honda CR-V

В каталоге для CR-V III рестайлинг в Израиле представлены три варианта бензиновых моторов:

• 2.0 / 150 л.с. — основной агрегат для двух полноприводных версий (Comfort и Sport)
• 2.4 / 166 л.с. — двигатель полноприводной комплектации Executive
• 2.4 / 182 л.с. — топ-мотор, доступен и с AWD, и с передним приводом

Все три двигателя атмосферные, без турбонаддува и связанной с ним чувствительности к качеству топлива. Они спокойно работают на 95-м бензине, не предъявляют специфических требований к маслу при условии своевременной замены и переносят длительную работу в пробках без свойственных современным турбоагрегатам тепловых сложностей. Основной 2.0 на 150 л.с. остаётся рабочей лошадкой линейки и закрывает большинство сценариев городской и трассовой эксплуатации. Двигатель 2.4 на 166 сил даёт ощутимый дополнительный запас тяги для версии Executive. Новый для рестайлинга 2.4 на 182 л.с. — самый мощный мотор в линейке, доступный сразу в двух вариантах привода.

Трансмиссия и привод

Трансмиссия в каталоге одна — гидромеханический автомат, доступный для всех заявленных версий. Механическая коробка отсутствует. Привод предлагается в двух вариантах: AWD и передний. Полноприводных версий в каталоге четыре, переднеприводная — одна, на топовом моторе 2.4/182. Полноприводная схема CR-V III рестайлинг сохраняет фирменное решение Honda с автоматическим подключением задней оси при пробуксовке передних колёс — это страховка для умеренного бездорожья, грунтовых подъездов и сложного покрытия, а не для серьёзного внедорожного пробега. Гидромеханический автомат той эпохи — простой и понятный в обслуживании агрегат без свойственной современным коробкам электронной хрупкости.

CR-V III рестайлинг в израильских условиях

Атмосферные двигатели 2.0 и 2.4 в израильском климате остаются предсказуемыми. Жаркое лето прибрежной полосы Тель-Авива и Хайфы, влажность и пустынный зной юга для атмосферных моторов задача мягкая, тепловой режим спокойный. Длительная работа в летних пробках с включённым на максимум кондиционером не выводит двигатели из штатного диапазона. Простая конструкция без сложной электроники упрощает диагностику и не привязывает владельца к узкоспециализированным сервисам — Honda исторически широко представлена на местном рынке, и сами специалисты, и доступные запасные части на CR-V третьего поколения остаются в обиходе. Широкая колея 1820 мм и подросшая длина 4574 мм работают на стабильность на скоростных трассах вроде шоссе №2 и №6, особенно при загрузке машины пассажирами и багажом. AWD-версии подходят для пятничных выездов на природу и грунтовых подъездов в горных районах; переднеприводная версия 2.4/182 — нестандартный выбор с упором на максимальную динамику без полноприводных усложнений.

Комплектации Honda CR-V третьего поколения рестайлинг

Каталог распределяет комплектации Honda CR-V третьего поколения рестайлинг по пяти конкретным конфигурациям. Версии с мотором 2.0 на 150 л.с. идут только с AWD: Comfort — базовая «семейная» конфигурация с акцентом на повседневный комфорт, Sport — с уклоном в более активный набор оборудования. Топовая версия с мотором 2.4 на 166 л.с. — Executive, также с AWD, рассчитана на тех, кому нужно расширенное оснащение и дополнительный запас тяги. Самый мощный мотор 2.4 на 182 л.с. предлагается в двух конфигурациях без отдельной буквенной комплектации: с полным приводом AWD и с передним приводом. Логика подбора подержанного CR-V III рестайлинг в Израиле прозрачная: для города и асфальтированных трасс достаточно полноприводного Comfort или переднеприводного 2.4/182; для семей с регулярными выездами на природу — Sport или Executive с AWD; топовый AWD на 182 л.с. — для тех, кому одновременно нужны и максимальная мощность, и проходимость. С учётом возраста модели приоритет смещается на реальное состояние конкретного экземпляра — кузов, подвеска, история обслуживания мотора и автомата.