Honda CR-V 3 поколение 2006–2010 в Израиле

Третье поколение Honda CR-V выпускалось с сентября 2006-го по март 2010 года и принесло модели заметные изменения в пропорциях и характере. По сравнению с рестайлинговой версией второго поколения машина стала короче, шире и ниже — силуэт сместился из откровенно утилитарного «высокого» SUV в сторону более легкового, городского кроссовера. На странице каталога Autoboom для Израиля Honda CR-V третьего поколения представлен одним кузовом — пятидверным внедорожником на пять мест, с заводской гаммой мощностей 140–170 л.с. и четырьмя конкретными комплектациями для местного вторичного рынка.

Кузов и габариты

Габариты CR-V III — 4530 × 1820 × 1675 мм при пяти посадочных местах и заявленных пяти дверях. По сравнению с рестайлингом второго поколения машина потеряла 105 мм в длине, прибавила 35 мм в ширине и стала ниже на 35 мм. Это меняет характер кроссовера: более низкий силуэт делает посадку и езду ближе к универсалу повышенной проходимости, а возросшая ширина 1820 мм работает на стабильность на скоростных трассах. В израильских условиях такие пропорции дают неоднозначный результат: в плотном городском трафике Тель-Авива и Хайфы более широкая машина требует чуть больше внимания при парковке в узких рядах старых кварталов, но взамен пониженная высота 1675 мм гарантированно проходит даже в подземных паркингах с относительно жёсткими ограничителями. Высокая посадка для повседневной обзорности сохраняется, а уверенный клиренс помогает при «лежачих полицейских» в жилых кварталах и неровных подъездах в старой застройке Иерусалима.

Двигатели Honda CR-V

В каталоге для Honda CR-V третьего поколения в Израиле представлены два бензиновых мотора:

• 2.0 / 150 л.с. — основной агрегат для трёх версий (две с AWD, одна с передним приводом)
• 2.4 / 166 л.с. — топ-двигатель в связке с полным приводом AWD

Оба мотора атмосферные, без турбонаддува и связанной с ним чувствительности к качеству топлива. Они спокойно работают на 95-м бензине, не предъявляют специфических требований к маслу при условии своевременной замены и переносят длительную работу в пробках без свойственных современным турбоагрегатам тепловых сложностей. Двухлитровый 2.0 на 150 сил остаётся рабочей лошадкой линейки и закрывает большинство сценариев городской и трассовой эксплуатации. Двигатель 2.4 на 166 сил даёт ощутимый дополнительный запас тяги — особенно полезный в полноприводном AWD-исполнении при загрузке машины пассажирами и багажом и при выездах на грунт.

Трансмиссия и привод

Трансмиссия в каталоге одна — гидромеханический автомат, доступный для всех заявленных версий. Механическая коробка отсутствует. Привод предлагается в двух вариантах: передний (на версии Sport с мотором 2.0) и AWD (на трёх остальных конфигурациях). Полноприводная схема CR-V III — характерное для Honda решение с автоматическим подключением задней оси при пробуксовке передних колёс, рассчитанное на умеренное бездорожье, грунтовые подъезды и сложное покрытие, а не на серьёзный внедорожный пробег. Гидромеханический автомат той эпохи — простой и понятный в обслуживании агрегат без свойственной современным коробкам электронной хрупкости.

CR-V III в израильских условиях

Атмосферные двигатели 2.0 и 2.4 в израильском климате остаются предсказуемыми. Жаркое лето прибрежной полосы Тель-Авива и Хайфы, влажность и пустынный зной юга для атмосферных моторов задача мягкая, тепловой режим спокойный. Длительная работа в летних пробках с включённым на максимум кондиционером не выводит двигатели из штатного диапазона. Простая конструкция без сложной электроники упрощает диагностику и не привязывает владельца к узкоспециализированным сервисам — Honda исторически широко представлена на местном рынке, и сами специалисты, и доступные запасные части на CR-V третьего поколения остаются в обиходе. Возросшая ширина и сниженная высота дают машине более стабильное поведение на скоростных трассах вроде шоссе №2 и №6, особенно на больших скоростях и при боковом ветре. AWD-исполнение даёт ощутимое преимущество на грунтовых дорогах в горных районах и при заездах на пляжные подъезды — типичный сценарий для израильского владельца кроссовера. Сниженная высота 1675 мм позволяет CR-V III заезжать практически в любой стандартный паркинг без оглядки на ограничитель.

Комплектации Honda CR-V третьего поколения

Каталог распределяет комплектации Honda CR-V третьего поколения по четырём конкретным конфигурациям. Executive с мотором 2.0/150 идёт в полноприводной AWD-версии — это базовая «семейная» конфигурация с акцентом на универсальность. Sport+Screen — также 2.0/150 с AWD, отличается набором оборудования с упором на мультимедиа. Топовая полноприводная версия — Executive с мотором 2.4/166, рассчитана на тех, кому нужен дополнительный запас мощности в сочетании с AWD. Переднеприводный вариант представлен одной версией — Sport с мотором 2.0/150 и автоматом, ориентирован на повседневную городскую эксплуатацию без серьёзных вылазок на грунт. Логика подбора подержанного CR-V III в Израиле прозрачная: для города и асфальтированных трасс достаточно переднеприводного Sport; для семей, которые регулярно выезжают за пределы плотной застройки, имеет смысл смотреть AWD-версии Executive; топовый 2.4 — для тех, кто ценит запас тяги. Состояние конкретного экземпляра остаётся главным фактором выбора при подборе на местном вторичном рынке.