Isuzu D-Max в Израиле

Рестайлинг первого этапа третьего поколения Isuzu D-Max выпускается с 2023 года и является актуальной версией модели на израильском рынке. Это среднеразмерный дизельный пикап с рамной конструкцией, который, по описанию страницы, успешно сочетает в себе проходимость внедорожника, практичность малотоннажного грузовика и комфорт легковой машины. На местном рынке D-Max представлен сетью из 15 дилеров и активно продаётся как новый автомобиль для семейного, рабочего и универсального использования.

Что нового в рестайлинге

По сравнению с дорестайлинговым третьим поколением 2019 года габариты не изменились — 5265 / 1870 / 1790 мм, силовой агрегат остался прежним — 1.9-литровый турбодизель на 163 л.с. Главное изменение — в трансмиссии. В рестайлинге 1 механическая коробка передач из израильского каталога исчезла. Все пять представленных комплектаций идут только с автоматом. Это смена приоритетов в сторону семейного и комфортного использования: рабочая база сохранена, но машина становится ближе к легковому формату по характеру управления. Линейка комплектаций сосредоточена вокруг четырёх уровней оснащения для двойной кабины — LS, S, LS Premium и LSE Premium — и базового S для одинарной.

Кузов и габариты

D-Max III рестайлинга — пятиместный рамный пикап с длиной 5265 мм, шириной 1870 мм и высотой 1790 мм. Длина 5,3 метра — это full-size пикап: на парковочное место в центре Тель-Авива, Рамат-Гана или Реховота машина встаёт только с запасом. Высота 1790 мм проходит в большинство стандартных подземных паркингов с ограничителем 1,9 метра, но без особого зазора — проверять конкретные стоянки имеет смысл. На рабочих площадках, в промзонах Ашдода и Хайфы габариты не доставляют сложностей.

Рамная конструкция — основа характера машины. Это полноценный пикап с реальной грузоподъёмностью и подходящей геометрией для лёгкого и среднего бездорожья, не «лайфстайл-пикап» с псевдо-внедорожной внешностью.

Варианты кабин

В израильском каталоге рестайлинга 1 представлены два варианта:

• Пикап 2-я кабина (4 двери, 5 мест) — основная масса предложений, ориентированная на семейное и смешанное использование
• Пикап 1-я кабина — рабочий формат с увеличенным грузовым пространством, представлен в одной комплектации S

В обзорной информации страницы упомянут также формат 1.5-cab (2 двери, 4 места); в локальном каталоге актуальной версии этой версии нет.

Двигатель Isuzu D-Max

Под капотом — 1.9-литровый турбодизель мощностью 163 л.с. Это компактный современный мотор с развитой системой наддува и точной топливной электроникой. Преимущества для пользователя — экономичность на трассе номер 6 и при дальних перегонах в направлении Эйлата, более низкая масса силового агрегата по сравнению с прежними 2.5 и 3.0, улучшенная экология. Обратная сторона — выше нагрузка на турбину и топливную аппаратуру, чем у возрастных моторов прошлых поколений, что в условиях местного климата с летней жарой 35–40 °C требует особо тщательного отношения к качеству масла, чистоте топлива и состоянию охлаждения.

163 л.с. при объёме 1,9 литра — достаточная отдача для уверенного движения с прицепом, перевозки крупных грузов и комфортного крейсерского режима на 6-м хайвее. Тяга на низких оборотах остаётся характерной для дизелей Isuzu.

Трансмиссия и привод

В каталоге рестайлинга 1 — только автомат. Это принципиальная позиция версии: машина рассчитана на удобство ежедневной эксплуатации в израильском городском трафике, а не на максимально рабочий формат. Гидроавтомат уверенно живёт в пробках на Аялоне, въездах в Тель-Авив со стороны Реховота и Герцлии, и в плотном развозном режиме внутри Гуш-Дана.

Привод представлен в обоих вариантах:

• Задний привод — в комплектациях LS (двойная кабина) и S (одинарная кабина)
• AWD (подключаемый полный) — в комплектациях S, LS Premium и LSE Premium на двойной кабине

Полноприводная схема — классическая для пикапа, с подключаемой передней осью для реального бездорожья: маршруты в Негев, на Голанские высоты, по грунтам Галилеи и для выездов к Мёртвому морю.

Комплектации Isuzu D-Max

В каталоге Isuzu D-Max третьего поколения рестайлинга 1 представлены четыре уровня оснащения:

• S — рабочая базовая комплектация, доступна и на задней оси (одинарная кабина), и на AWD (двойная кабина)
• LS — средний уровень с задним приводом на двойной кабине
• LS Premium — насыщенная комплектация с AWD и более широким набором оборудования
• LSE Premium — топовая в линейке, с максимальным наполнением салона и систем

Современный подход к семейным пикапам выражается именно в верхних уровнях оснащения: расширенный мультимедиа-комплекс, системы активной безопасности, более качественная отделка. Характеристики Isuzu D-Max в каталоге выстроены вокруг единого двигателя и коробки, а различия комплектаций определяют уровень комфорта и оборудования. Рейтинг безопасности страницы — 2, 3 или 6 в зависимости от конфигурации.

D-Max в израильских условиях

В израильской эксплуатации D-Max рестайлинга 1 — это современный дизельный пикап с правильным сочетанием экономичного мотора, рамной конструкции и широкого выбора оснащения. Сильные стороны — экономичный 1.9-литровый турбодизель, переход на автомат во всей линейке, расширенная сетка комплектаций до уровня LSE Premium, развитая сеть из 15 дилеров и сильная сервисная репутация марки на местном рынке.

Покупка Isuzu D-Max в Израиле в актуальном исполнении — это сознательный выбор семейного и рабочего пикапа с прицелом на длительную эксплуатацию. Для маршрутов в Негев, на Голанские высоты, по грунтам Галилеи и для повседневных задач малого бизнеса в Гуш-Дане машина остаётся уверенным выбором. Ограничения — серьёзная длина 5,3 метра на парковках в центре Тель-Авива и Иерусалима, более высокая требовательность современного турбодизеля к качеству обслуживания и характерные для пикапа особенности комфорта при перевозке пяти взрослых пассажиров в задней части кабины.