Isuzu D-Max 2 поколение, рестайлинг 2017–2020 в Израиле

Рестайлинг второго поколения Isuzu D-Max выпускался с мая 2017 по декабрь 2020 года и принёс самое значимое инженерное обновление за всё время существования модели в этом поколении. Внешне машина получила точечную косметику, но под капотом её ждала смена силового агрегата: вместо 2.5-литрового дизеля пришёл новый 1.9-литровый мотор той же мощности — 163 л.с. Для израильского рынка это поколение D-Max — современный возрастной пикап с актуальной топливной экономичностью и проверенной рабочей базой.

Что изменилось после рестайлинга

Главное обновление — двигатель. На смену прежнему 2.5-литровому дизелю пришёл уменьшенный по объёму, но более современный 1.9-литровый агрегат, сохранивший прежнюю отдачу 163 л.с. Габариты остались идентичными дорестайлингу — 5295 / 1860 / 1780 мм. Линейка комплектаций сократилась: в каталоге остались S и LS, без премиум-уровня. Появился рейтинг безопасности на странице — 1. Концепция машины сохранена: рамная конструкция, выбор между двумя коробками и двумя типами привода, два варианта кабин.

Кузов и габариты

D-Max рестайлинга — пятиместный рамный пикап длиной 5295 мм, шириной 1860 мм и высотой 1780 мм. Это full-size формат пикапа: длина 5,3 метра требует выбора парковочных мест с запасом в центре Тель-Авива, Рамат-Гана или Реховота, но на типовых рабочих площадках в промзонах Ашдода, Хайфы и Гуш-Дана габариты остаются практичными. Высота 1780 мм проходит в большинство стандартных подземных паркингов с ограничителем 1,9 метра, что отличает D-Max от полноразмерных SUV под два метра высотой.

Рамная конструкция и грузовая платформа сохранены — это рабочая основа машины, неизменная между поколениями.

Варианты кабин

В израильском каталоге рестайлинга представлены два варианта кузова:

• Двойная кабина (4 двери, 5 мест) — основная масса предложений на местном рынке
• Одинарная кабина — формат с максимумом полезного грузового пространства

Обзорная информация страницы дополнительно упоминает полуторную кабину; в локальном каталоге её не значится.

Двигатель Isuzu D-Max

В каталоге представлен один двигатель — 1.9-литровый дизель мощностью 163 л.с. По сравнению с прежним 2.5-литровым агрегатом II поколения это полная инженерная замена: меньший объём при сохранении мощности означает более современную конструкцию, более высокую удельную литровую мощность и заметно более низкий расход топлива в типовых режимах эксплуатации. Это важный аргумент для тех, кто ежедневно проезжает большие расстояния — от мошавов и кибуцов в направлении Тель-Авива и Иерусалима до маршрутов в Эйлат и Северную Галилею.

Обратная сторона даунсайзинга — более форсированный режим работы мотора и более высокие требования к качеству топлива и обслуживания. Для израильских условий с жаркими летними месяцами 35–40 °C и неравномерным качеством дизельного топлива на разных АЗС это означает необходимость регулярного контроля топливной аппаратуры, состояния форсунок, турбины и системы EGR, а также соблюдения регламентных интервалов замены масла и фильтров. В обзорной информации страницы упомянут общий диапазон мощностей поколения 163–177 л.с.; на израильском рынке в каталоге представлен 163-сильный вариант.

Трансмиссия и привод

С мотором работают обе коробки в обоих типах привода:

• Механика — для рабочих задач и прямого контроля
• Автомат — для городского и смешанного режима
• Задний привод — для асфальта и лёгкого грунта
• AWD (подключаемый полный) — для серьёзного бездорожья и маршрутов по грунтам

Сочетания «1.9 / автомат / AWD» и «1.9 / механика / AWD» — самые востребованные у покупателей, которым нужны и проходимость, и удобство, и реальная универсальность. Для маршрутов в Негев, на Голанские высоты, по грунтам Галилеи и для рабочих задач малого бизнеса в Гуш-Дане полноприводные версии остаются основным выбором.

Комплектации Isuzu D-Max

В каталоге рестайлинга представлены два уровня оснащения:

• S — рабочая базовая комплектация
• LS — средний универсальный уровень

Характеристики Isuzu D-Max рестайлинга в каталоге варьируются по сочетанию коробки и привода при едином моторе 1.9. Премиум-комплектация второго поколения после рестайлинга в местном каталоге не представлена.

D-Max в израильских условиях

В израильской эксплуатации D-Max рестайлинга — это современный возрастной пикап с упором на топливную экономичность и привычную рабочую базу. Сильные стороны — экономичный новый 1.9-литровый дизель с актуальной отдачей 163 л.с., прежние возможности проходимости на AWD-версиях, выбор между механикой и автоматом, рамная конструкция и грузовая платформа. Машина уверенно справляется как с рабочими маршрутами, так и с поездками семьи на природу — на пляжи Кинерета, в национальные парки Галилеи и на смотровые точки Голанских высот.

Ограничения — характерные для пикапа размеры на парковках в центре Тель-Авива, Бней-Брака и Иерусалима, более высокие требования к качеству топлива и обслуживанию форсированного 1.9-литрового мотора по сравнению с прежним 2.5, а также возраст конкретных экземпляров. При покупке Isuzu D-Max в Израиле рестайлинговой версии с пробегом приоритеты диагностики — состояние топливной аппаратуры и форсунок нового мотора, турбины, системы EGR, состояние АКПП на автоматических версиях, раздаточной коробки полного привода и подвески. Это машина, ресурс которой при правильном уходе остаётся характерным для марки.