איסוזו דימקס בישראל

מפרט כללי

איסוזו דימקס (Isuzu D-Max) בדור השלישי לאחר מתיחת הפנים מופיע בישראל משנת 2023. בדור זה מדובר בטנדר עם מרכב תא כפול או טנדר 1.5 קבינה, מנוע דיזל אחד, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית או כפולה.

בגרסת התא הכפול לדגם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. אורכו 5,265 מ״מ, רוחבו 1,870 מ״מ וגובהו 1,790 מ״מ. אלה מידות אופייניות לטנדר עבודה גדול יחסית, עם נוכחות ברורה על הכביש ועם צורך בתשומת לב בחניה ובתמרון בעיר.

מנוע ותמסורת

כל הגרסאות המופיעות בישראל מצוידות במנוע דיזל בנפח 1.9 ליטר, בהספק של 163 כ״ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית.

היצע הגרסאות כולל הנעה אחורית והנעה כפולה. גרסת ההנעה האחורית מתאימה יותר לשימוש כביש ועבודה יומיומית, בעוד שהנעה כפולה מוסיפה יכולת שימוש בתנאי דרך מאתגרים יותר, בעיקר כאשר הרכב עמוס או נדרש לנסוע מחוץ לאספלט.

גרסאות ומרכב

בדור זה מוצעות בישראל שלוש תצורות עיקריות: טנדר תא כפול עם הנעה אחורית, טנדר תא כפול עם הנעה כפולה, וטנדר 1.5 קבינה עם הנעה אחורית. כולן מבוססות על אותו מנוע דיזל 1.9 ליטר ועל תיבת הילוכים אוטומטית.

תא כפול מתאים יותר למי שזקוק לשילוב בין שימוש עבודה לבין הסעת נוסעים. גרסת 1.5 קבינה שמה דגש גדול יותר על שימושיות של ארגז המטען, עם פחות מקום לנוסעים מאחור.

שימושיות בישראל

דימקס בדור זה הוא רכב גבוה וארוך, ולכן הוא פחות נוח לתמרון ממכונית פרטית רגילה, במיוחד ברחובות צרים ובחניונים צפופים. מצד שני, המרכב הגבוה, ארגז המטען ומנוע הדיזל הופכים אותו לכלי עבודה שימושי עבור מי שצריך לשאת ציוד, להגיע לאתרי עבודה או לשלב נסיעה יומיומית עם שימוש מסחרי.

בישראל חשוב לשים לב במיוחד לבחירת סוג ההנעה. מי שנוסע בעיקר בכביש יכול להסתפק בהנעה אחורית, בעוד שמי שנכנס לשטח, לאתרי עבודה או לדרכים לא סלולות יעדיף לבדוק גרסת הנעה כפולה.