Isuzu D-Max 1 поколение, рестайлинг 2008–2012 в Израиле

Рестайлинг первого поколения Isuzu D-Max выпускался с января 2008 по декабрь 2012 года и стал плавным продолжением линии успешного рабочего пикапа. Геометрия кузова осталась прежней, концепция — без перемен, а вот линейка моторов и комплектаций была пересмотрена. Для израильского рынка эта версия D-Max — основной возрастной сегмент вторичных пикапов марки, который активно живёт в мошавах, кибуцах, на стройках и в малом бизнесе по всей стране.

Что изменилось после рестайлинга

По сравнению с дорестайлинговой версией 2002–2008 годов размеры остались идентичными — 5035 / 1800 / 1735 мм, но линейка моторов была упрощена. Версия 3.0 дизеля на 131 л.с., которая была в дорестайлинге, в обновлённой линейке не представлена; основным остался 3.0-литровый дизель на 163 л.с., который дополняет более экономичный 2.5 на 136 л.с. К существующей комплектации LS добавилась версия S, и количество доступных конфигураций в каталоге сократилось до семи позиций.

Кузов и габариты

D-Max рестайлинга — пятиместный рамный пикап с длиной 5035 мм, шириной 1800 мм и высотой 1735 мм. Это рабочий формат: длина пять метров требует выбора парковочных мест с запасом в центре Тель-Авива, Рамат-Гана или Реховота, но ровно укладывается в типовые места у строительных площадок, в промзонах Ашдода и Хайфы и на стоянках у магазинов хозяйственных товаров. Ширина 1800 мм умеренна для рамного пикапа, высота 1735 мм проходит в большинство стандартных подземных паркингов с типичным ограничителем 1,9 метра.

Рамная конструкция остаётся главным аргументом: жёсткость, реальная грузоподъёмность и подходящая геометрия для лёгкого и среднего бездорожья.

Варианты кабин

В израильском каталоге рестайлинга представлены две конфигурации:

• Двойная кабина (4 двери, 5 мест) — универсальный вариант для семьи и рабочей бригады
• Одинарная кабина — максимум полезного пространства в грузовой части за счёт компактного салона

Обзорная информация страницы упоминает также вариант с полуторной кабиной; в локальном каталоге его не значится.

Двигатели Isuzu D-Max

В рестайлинговой линейке представлены два дизельных мотора:

• 2.5 дизель, 136 л.с.
• 3.0 дизель, 163 л.с.

Это сердце машины. Дизельные моторы Isuzu имеют на израильском рынке солидную репутацию: ресурс при правильном обслуживании, тяга на низких оборотах, экономия на трассе и устойчивость к жаркому климату. Версия 2.5 на 136 л.с. — экономичный городской и универсальный вариант для смешанной эксплуатации. 3.0 на 163 л.с. — для серьёзной рабочей нагрузки, буксировки прицепа и постоянной езды с грузом по 6-му хайвею и трассам в направлении Эйлата.

В израильском климате с летней жарой 35–40 °C дизель Isuzu переносит тяжёлые условия эксплуатации с заметным запасом, при условии регулярной замены масла и фильтров. Качество местного дизельного топлива — отдельная переменная, и состояние топливной аппаратуры на возрастных машинах требует внимания.

Трансмиссия и привод

В каталоге представлены обе коробки в обоих типах привода:

• Механика — для рабочих задач, прямого контроля и серьёзной нагрузки
• Автомат — для городского и смешанного режима (доступен только с мотором 3.0)
• Задний привод — для асфальта и лёгкого грунта
• AWD (подключаемый полный) — для реального бездорожья

Самые рабочие сочетания — «3.0 / механика / AWD» и «2.5 / механика / задний» — отвечают двум классическим сценариям пикапа в Израиле: серьёзная грунтовая работа и универсальная городская эксплуатация. Версия «3.0 / автомат / AWD / S» — наиболее комфортный вариант, ориентированный на семейного владельца, которому нужны проходимость и удобство автомата.

Комплектации Isuzu D-Max

В каталоге рестайлинга представлены комплектации LS и S, а также базовые исполнения без отдельного уровня оснащения. LS — наиболее распространённая универсальная комплектация. S — новый для рестайлинга уровень, ориентированный на более насыщенное оснащение в комбинации с автоматом и AWD. Характеристики Isuzu D-Max этого поколения варьируются в первую очередь по сочетанию мотора, привода и коробки, а не по оборудованию салона.

D-Max в израильских условиях

В израильской эксплуатации D-Max рестайлинга — это рабочая машина с практичным характером. Сильные стороны — дизельные моторы Isuzu с проверенным авторитетом, рамная конструкция, реальная грузоподъёмность, выбор между задним приводом и AWD, обе коробки на выбор и сравнительно простая конструкция, удобная в сервисе. Машина уверенно справляется с маршрутами в Негев, на Голанские высоты и по грунтам Галилеи, а также с типичными задачами малого бизнеса в Гуш-Дане.

Ограничения — характерные для пикапа габариты на парковках в центре Тель-Авива и Иерусалима, шумоизоляция и комфорт уровня рабочего автомобиля, а также возраст конкретных экземпляров. При покупке Isuzu D-Max в Израиле этого поколения с пробегом приоритеты диагностики — состояние дизеля (компрессия, форсунки, утечки масла), коробки, раздаточной коробки полного привода, рамы и грузовой платформы, состояние подвески и сайлентблоков. Это техника с серьёзным ресурсом при культуре обслуживания.