Mercedes CLS 3 поколение 2017–2022 в Израиле

Третье поколение CLS до рестайлинга выпускалось с 2017 по 2022 год в кузове фастбэк с заводским индексом C257. Длина – 4988 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1435 мм. В салоне предусмотрено 4–5 мест в зависимости от исполнения задних сидений.

По сравнению со вторым поколением кузов получил более резкие линии в передней части, переработанные фары с фирменной светодиодной графикой и иную форму задней оптики. Силуэт фастбэка с плавно ниспадающей крышей сохранился. Безрамочные двери, отличительная черта предыдущих поколений, в этом кузове заменены на обычные.

Двигатели

Для этого поколения представлено три силовых установки:

• бензиновый рядный шестицилиндровый 3.0, 367 л.с. – исполнение CLS 450;
• бензиновый четырёхцилиндровый 2.0 турбо, 299 л.с. – исполнение CLS 350;
• дизельный рядный шестицилиндровый 2.9, 286 л.с. – исполнение CLS 400d.

Большинство машин на странице (62 шт.) приходится на 3.0 V6 в комплектации AMG Line. Следующая по распространённости – 2.0 турбо в комплектации AMG Line (38 шт.). Дизельная версия 2.9 единична.

Рядные шестицилиндровые моторы 3.0 и 2.9 оснащены 48-вольтовой системой EQ Boost с интегрированным стартер-генератором, который кратковременно добавляет до 22 л.с. при разгоне и сглаживает работу системы старт-стоп. Это переход на компоновку с продольным рядным шестицилиндровым двигателем вместо привычных для линейки V6 и V8.

Трансмиссия и привод

Все версии работают с девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic. Шестицилиндровые моторы (бензиновый 3.0 и дизельный 2.9) предлагаются только с полным приводом 4Matic. Четырёхцилиндровый 2.0 в исполнении CLS 350 – с задним приводом.

Полный привод даёт уверенный старт со светофора и стабильность при перестроениях на высокой скорости. Базовая версия с задним приводом более чувствительна к манере езды на мокром асфальте, но компактнее в управлении.

Комплектации

Подавляющее большинство машин предлагается в комплектации AMG Line – пакете внешней и салонной отделки в спортивном стиле. Это не модификация подразделения AMG, а косметический пакет: спортивные бамперы, отдельные диски, иные сиденья и руль. Динамика остаётся обычной для соответствующего двигателя.

Стандартное оснащение включает мультимедийную систему MBUX с двумя экранами, цифровую приборную панель, светодиодную оптику Multibeam LED, расширенную кожаную отделку и спортивные сиденья с памятью настроек. На многих машинах установлена адаптивная подвеска с электронным управлением амортизаторами.

Эксплуатация в Израиле

Длина около пяти метров и низкая посадка кузова требуют аккуратности при парковке в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима, а также при заезде на высокий бордюр или крутой подземный паркинг. Низкий передний бампер в комплектации AMG Line особенно чувствителен к таким манёврам.

Четырёхцилиндровый 2.0 турбо предлагает наиболее умеренный расход топлива из бензиновых версий, поэтому ежедневная эксплуатация в городском трафике обходится дешевле. Рядный шестицилиндровый 3.0 с EQ Boost экономичнее прежних V6, но при активной езде расход растёт заметно. Дизельный 2.9 – оптимальный вариант для длинных междугородних маршрутов по Шоссе 6 и Шоссе 1.

Кондиционер при израильских температурах выше 30 градусов работает с повышенной нагрузкой, особенно в плотном городском трафике. В прибрежных Хайфе и Ашдоде с солёным влажным воздухом стоит уделять внимание состоянию колёсных дисков, тормозных суппортов и хромированных элементов отделки.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2017–2022 годов выпуска – это уже не новый автомобиль, и состояние конкретного экземпляра здесь имеет значение.

Двигатель. Рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с системой EQ Boost требует исправной работы 48-вольтовой бортовой сети. Ошибки по интегрированному стартер-генератору, сбои работы системы старт-стоп и потеря тяги на низких оборотах – повод для отдельной диагностики. Дизельный рядный шестицилиндровый 2.9 (OM656) в целом надёжен, но требует контроля состояния системы EGR, сажевого фильтра и системы AdBlue. Четырёхцилиндровый 2.0 турбо требует внимания к состоянию турбокомпрессора и сальникам коленвала.

Коробка передач. Девятиступенчатый автомат 9G-Tronic чувствителен к качеству и регулярности замены трансмиссионной жидкости. Толчки при переключениях, задержки и аварийный режим – повод для отдельной диагностики и просмотра истории обслуживания.

Полный привод. В системе 4Matic стоит проверить состояние раздаточной коробки и переднего редуктора. Шумы при движении и неравномерный износ передних шин могут указывать на износ узлов.

Подвеска. Адаптивные амортизаторы и пневматические элементы с возрастом могут давать утечки. Подтёки, ошибки на панели и неравномерная посадка машины при стоянке указывают на необходимость ремонта. Узел дорогой в обслуживании.

Электрика и оптика. Светодиодная оптика Multibeam, мультимедийная система MBUX и цифровая приборная панель требуют исправной работы всей бортовой сети. Перед покупкой полезно проверить работу всех экранов, систем помощи водителю, парковочных датчиков и электроприводов.

Кондиционер. Утечки фреона, износ компрессора и сбои регулировки заслонок встречаются у машин этого возраста. В израильских условиях исправный кондиционер – ежедневная необходимость.