Mercedes G-Class 2 поколение, рестайлинг 7 2015–2018 в Израиле

Mercedes G-Class седьмого рестайлинга второго поколения – заключительная итерация серии W463. Период выпуска – с сентября 2015 по февраль 2018 года. Внутренний индекс кузова сохранён – W463; рестайлинг затронул отдельные элементы оформления и силовую установку.

Кузов и габариты

В израильском каталоге для этого рестайлинга представлен один вариант кузова – пятидверный SUV. Длина 4764 мм, ширина 1875 мм, высота 1980 мм. Салон рассчитан на четыре или пять посадочных мест в зависимости от исполнения.

По общему силуэту это G-Class того периода: характерные угловатые линии, рамная конструкция, прямые поверхности кузова.

Двигатели и привод

В израильском каталоге для этого рестайлинга представлены два варианта силовой установки:

• 4.0 / 422 л.с. - бензиновый двигатель
• 3.0 / 245 л.с. - дизельный двигатель

Обе версии работают с автоматической трансмиссией и постоянным полным приводом. Общее число машин этого поколения на дорогах Израиля – 39, распределение между бензиновой и дизельной версиями примерно равное.

Комплектации

Для обеих силовых установок выделено исполнение Luxury. Остальные машины зарегистрированы без отдельной комплектации.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения выпускались в 2015–2018 годах – это возрастные внедорожники с многолетней эксплуатацией. При подборе техническое состояние, оригинальность и комплектность важнее формальных характеристик.

Двигатель – 4,0-литровый бензиновый и 3,0-литровый дизельный моторы того периода требуют внимательной диагностики на возрастной машине. Проверяют компрессию, отсутствие масляных и охлаждающих утечек, ровный холостой ход. Расход масла между ТО – важный показатель состояния.

Трансмиссия – автоматическая коробка работает с возрастной электроникой и гидравликой. На тест-драйве оценивают чёткость переключений и корректную работу при холодном и горячем двигателе.

Кузов и рама – для машины с длительной эксплуатацией в прибрежных условиях коррозия рамы, лонжеронов и пола кузова – основная зона внимания. Сварные элементы, узлы крепления подвески, передние арки и пороги осматривают тщательно.

Электрика – на машинах этого периода работает много электронных компонентов: проводка, разъёмы, реле, предохранительные блоки могут потребовать ревизии.

Внедорожные узлы – блокировки, раздаточная коробка, мосты. Их работоспособность проверяют при включении полного привода и блокировок на тест-драйве.

Кондиционер – в израильских условиях работает интенсивно почти круглый год; уровень охлаждения и состояние компрессора оценивают на горячей машине.

Внедорожник в израильских условиях

Жаркий климат – фактор для машины как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Состояние системы охлаждения, радиатора, термостата и помпы критично для надёжной работы в израильских условиях.

Близость моря и солёная влажность – фактор для любой машины в прибрежных городах. Для рамной конструкции с многолетним стажем эксплуатации коррозия становится главным ограничителем срока службы.

Кузов высотой 1,98 метра ограничивает доступ в подземные паркинги со стандартной высотой потолка около 2 метров – запас по высоте минимальный. В плотной городской застройке такие размеры заметны при парковке. Внедорожные возможности – блокировки, рамная конструкция, постоянный полный привод – соответствуют классу классического полноприводного автомобиля той эпохи.