MINI Cabrio 2 поколение 2009–2015 в Израиле

MINI Cabrio второго поколения выпускался с 2009 по 2015 год. Внутренний индекс модели – R57. Это двухдверный кабриолет с мягкой тканевой крышей, построенный на базе хэтчбека MINI того же поколения.

Кузов и размеры

Длина – 3655 мм, ширина – 1688 мм, высота – 1415 мм. Габариты по меркам класса минимальные, что облегчает движение и парковку в плотной городской застройке.

В салоне четыре места: два полноценных спереди и небольшой задний ряд, рассчитанный скорее на короткие поездки или на дополнительный багаж при сложенных спинках.

Крыша мягкая тканевая, с электроприводом. Открывается полностью или частично – над передними сидениями. Частичное открытие сохраняет защиту от прямого солнца, но проветривает салон.

Двигатели и трансмиссии

В каталоге представлены четыре варианта силовой установки:

• 1.6 бензин, 120 л.с.
• 1.6 бензин, 122 л.с.
• 1.6 бензин, 170 л.с. с турбонаддувом
• 2.0 дизель, 143 л.с.

Все версии оснащаются автоматической коробкой передач и передним приводом. Механической коробки и полного привода в этом поколении не предусмотрено.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2009–2015 годов выпуска требует внимательной проверки перед покупкой. Ниже – основные узлы, на которые стоит обратить внимание.

Двигатель. Бензиновые моторы 1.6 относятся к семейству Prince, разработанному совместно BMW и PSA. Их характерные слабые места хорошо известны: вытяжение цепи ГРМ, повышенный расход масла, у турбоверсии 170 л.с. – нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска. При пуске на холодную обычно слышен характерный металлический дребезг – признак изношенного натяжителя или растянутой цепи. Дизельный 2.0 проще по электронике, но требует проверки сажевого фильтра, форсунок и системы EGR.

Коробка передач. На большинстве версий устанавливается 6-ступенчатый автомат Aisin – узел относительно надёжный при условии периодической замены масла. На тест-драйве важно убедиться в чёткости переключений во всех режимах и отсутствии рывков и пинков.

Крыша. Электропривод следует проверить в обоих режимах – полное и частичное открытие. Важно осмотреть ткань: трещины, потёртости, протечки в швах. Сам механизм со временем изнашивается, ремонт может оказаться дорогим. У машин, постоянно стоявших на солнце без укрытия, ткань стареет быстрее.

Кузов и коррозия. Кабриолет, эксплуатировавшийся в Хайфе или Ашдоде, требует внимательного осмотра снизу: пороги, задние арки, точки крепления подвески. Характерны также очаги ржавчины под уплотнителями и в местах мелких сколов лакокрасочного покрытия.

Электрика. Известны проблемы с электронными модулями – в том числе блоком управления крышей. Возможны отказы датчиков парковки, обогрева сидений и стеклоподъёмников.

Кондиционер. В местном климате работоспособность климатической системы критична. Проверяется качество охлаждения под полной нагрузкой, отсутствие посторонних шумов компрессора и состояние радиатора – у возрастных машин он часто забит грязью и закисает.