MINI Cabrio 3 поколение 2015–2018 в Израиле

MINI Cabrio третьего поколения выпускался с 2015 по 2018 год. Внутренний индекс модели – F57. Это двухдверный кабриолет с мягкой тканевой крышей, построенный на единой платформе с хэтчбеком MINI того же поколения.

Кузов и размеры

Длина – 3821 мм, ширина – 1727 мм, высота – 1415 мм. Габариты по меркам класса небольшие, что упрощает движение и парковку в плотной городской застройке.

В салоне четыре места: два полноценных спереди и небольшой задний ряд, рассчитанный скорее на короткие поездки или на дополнительный багаж при сложенных спинках.

Крыша мягкая тканевая, с электроприводом. Открывается полностью или частично – над передними сидениями. Частичный режим сохраняет защиту от прямого солнца, но проветривает салон.

Двигатели и трансмиссии

В каталоге представлены четыре варианта:

• 1.5 бензин, 136 л.с., автомат
• 2.0 бензин, 192 л.с., автомат
• 2.0 бензин, 192 л.с., механика
• 2.0 бензин, 231 л.с., автомат, комплектация Chilli

Все двигатели – турбированные, все версии – передний привод. Полноприводных и дизельных модификаций не предусмотрено.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2015–2018 годов выпуска требует внимательной проверки перед покупкой. Ниже – основные узлы, на которые стоит обратить внимание.

Двигатель. В этом поколении используются собственные моторы BMW: трёхцилиндровый 1.5 семейства B38 на 136 л.с. и четырёхцилиндровый 2.0 семейства B48 на 192 и 231 л.с. У этих моторов есть известные слабые места: подтёки масла из-под клапанной крышки и заднего сальника коленвала, проблемы с натяжителем цепи на ранних версиях 1.5, повышенный расход масла на турбоверсиях при агрессивной эксплуатации. На осмотре стоит проверить отсутствие подтёков снизу и поведение мотора на холодную – посторонних звуков и вибраций быть не должно.

Коробка передач. Автомат – Aisin, шестиступенчатый на 1.5 и восьмиступенчатый на 2.0. Узел относительно надёжный при условии периодической замены масла. Механика на версии 192 л.с. требует проверки сцепления и чёткости включения передач, особенно при включении задней.

Крыша. Электропривод проверяется в обоих режимах – полное и частичное открытие. Состояние ткани – основной пункт визуального осмотра: трещины, потёртости, протечки в швах. Сам механизм со временем изнашивается, ремонт может оказаться дорогим. У машин, постоянно стоявших на солнце без укрытия, ткань стареет быстрее.

Кузов и коррозия. Кабриолет, эксплуатировавшийся в Хайфе или Ашдоде, требует внимательного осмотра снизу: пороги, задние арки, точки крепления подвески. Очаги ржавчины часто прячутся под уплотнителями и в местах мелких сколов лакокрасочного покрытия.

Электрика. Известны проблемы с электронными блоками, в том числе модулем управления крышей. Возможны отказы датчиков парковки, обогрева сидений и стеклоподъёмников.

Кондиционер. В местном климате работоспособность климатической системы критична. Проверяется качество охлаждения под полной нагрузкой, отсутствие посторонних шумов компрессора и состояние радиатора – у возрастных машин он часто забит грязью и закисает.