Mitsubishi Lancer в Израиле

Mitsubishi Lancer десятого поколения после второго рестайлинга – компактный пятидверный хэтчбек C-класса. Эта версия выпускалась с 2016 по 2017 год и стала финальной для модели, которая в общей сложности производилась с 1973 года в десяти поколениях. Платформа – общая с Mitsubishi Outlander, дизайн поколения разработан ателье Pininfarina.

Кузов и габариты

Длина – 4640 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1505 мм. Колёсная база – 2635 мм. Дорожный просвет – 165 мм. Кузов – пятидверный хэтчбек на пять мест.

Объём багажника – 344 литра; при сложенных в пропорции 60/40 спинках заднего ряда он увеличивается до 1349 литров. Колёса – 205/60 R16. В израильских условиях пятидверный кузов остаётся практичным для городской эксплуатации, а 165 мм клиренса требуют внимания на пологих съездах с асфальта и при заезде на бордюр.

Двигатель и трансмиссия

Для этой версии предлагалась одна силовая установка: бензиновый атмосферный мотор 1.8 литра мощностью 140 л.с. с распределённым впрыском. Коробка передач – вариатор с ручным шестиступенчатым режимом. Привод – передний.

Заявленный разгон до 100 км/ч – 11,9 секунды, максимальная скорость – 183 км/ч.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска – стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – многорычажная. Тормоза дисковые по кругу, передние вентилируемые.

Комплектация и оснащение

В Израиле после второго рестайлинга машина предлагалась в единственной комплектации Sport. В базовое оснащение вошли:

• панорамный люк в крыше;
• тканевый салон;
• руль с кожаной отделкой и регулировками по вылету и высоте;
• кондиционер;
• штатная аудиосистема с цветным мультимедийным дисплеем, навигацией и Bluetooth;
• противотуманные фары;
• 16-дюймовые легкосплавные диски.

Из систем безопасности – две подушки, ABS, система стабилизации ESP, помощник торможения BAS, распределение тормозных усилий EBD, а также крепления Isofix для заднего ряда.

Эксплуатация в Израиле

Атмосферный бензиновый мотор без турбонаддува и вариатор – сочетание, рассчитанное на спокойную городскую и пригородную езду. Для условий Израиля важно, что атмосферник менее требователен к качеству топлива, чем современные турбированные моторы. Расход в смешанном цикле умеренный, обслуживание остаётся относительно простым.

Низкая посадка и клиренс 165 мм требуют внимания на пологих съездах и стандартных лежачих полицейских – особенно в плотной парковке Тель-Авива.

Что смотреть на вторичном рынке

Экземпляры 2016–2017 годов выпуска прошли значительный пробег, в основном городской. На вторичном рынке состояние ключевых узлов важнее формальной комплектации:

• Двигатель. При пробегах от 200 тыс. км нередко отмечается повышенный расход масла. Проверить уровень и состояние масла, отсутствие сизого дыма, ровность работы на холостых. Регулярная замена качественного масла критична.
• Катализатор. Слабое место мотора 1.8 на этой модели. Проверить наличие ошибок по экологии, состояние выхлопа и компрессию.
• Вариатор. Проверить плавность ускорения, отсутствие рывков и шумов, состояние масла. Ресурс вариатора заметно зависит от чистоты и своевременной замены жидкости.
• Тормоза. Передние диски и колодки изнашиваются быстро, задние суппорты склонны закисать. Проверяются состояние пыльников направляющих, лёгкость хода поршней, толщина дисков. Тормозную жидкость на этой машине целесообразно менять регулярно.
• Рулевая рейка. На пробеге появляется характерный стук. Проверить на тест-драйве на неровностях.
• Подвеска. Многорычажная задняя схема состоит из большого числа сайлентблоков – проверяются их состояние и износ амортизаторов. Спереди – стойки McPherson и стабилизатор.
• Кузов. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных районов – коррозия порогов, арок, кромок дверей и крышки багажника.
• Электрика и мультимедиа. Проверить работу штатного экрана навигации, Bluetooth, кондиционера, электростеклоподъёмников и панорамного люка.

История обслуживания у машины этого возраста часто фрагментарна. Решающую роль играют состояние мотора, вариатора и тормозной системы.