Peugeot 208 в Израиле

Пежо 208 в версии второго поколения после рестайлинга – компактный супермини B-сегмента, представленный в 2023 году. Машина построена на платформе CMP концерна Stellantis, общей с Peugeot 2008 и рядом других моделей. В Израиле модель представлена официально через дилерскую сеть.

Длина 4055 мм, ширина 1755 мм, высота 1430 мм. В салоне пять мест, кузов – пятидверный хэтчбек. Трёхдверной версии в этом поколении нет: концерн отказался от неё на этапе разработки второго поколения из-за низкого спроса.

Двигатель и трансмиссия

В представленной конфигурации – бензиновый мотор 1.2 на 130 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором (EAT8). Привод передний.

Двигатель относится к семейству PureTech (EB2) – это трёхцилиндровый турбированный агрегат концерна Stellantis. Коробка EAT8 разработана совместно с Aisin и используется на широком ряду моделей PSA/Stellantis.

Комплектации

На странице представлены две комплектации:

• Allure – основное оснащение с базовым набором электронных ассистентов, цифровой приборной панелью и мультимедийной системой;
• GT – более насыщенная версия с расширенным оборудованием, спортивной отделкой и дополнительными элементами комфорта.

Особенности эксплуатации в Израиле

Размеры 208-й оптимальны для плотной застройки Тель-Авива и Иерусалима. Длина чуть выше четырёх метров и небольшой радиус разворота упрощают парковку и манёвры в городе.

Турбированный мотор 1.2 с 130 л.с. рассчитан на повседневный режим в потоке. Высокий крутящий момент на низах помогает при трогании в пробках, а на скоростных участках Шоссе 1 и Шоссе 6 коробка EAT8 уверенно держит обороты в экономичной зоне. При работающем кондиционере и полной загрузке тяги достаточно для обгонов.

Высокая температура летом ставит дополнительные требования к системе охлаждения. Радиаторная решётка после рестайлинга получила обновлённый рисунок, но базовая компоновка моторного отсека сохранена; в израильском климате важно следить за состоянием антифриза и сохранять интервалы обслуживания.

Салон и оснащение

Внутри сохранена концепция i-Cockpit с приподнятой приборной панелью и компактным рулём. После рестайлинга цифровая приборная панель получила 3D-эффект, выводящий часть информации на ближнем плане. Центральный сенсорный экран мультимедиа разнесён с приборами – управление аудио, навигацией и климат-контролем осуществляется через него.

В комплектации GT в стандарт входит расширенный пакет электронных ассистентов и дополнительные элементы отделки. Регулировки сидений, обогревы и набор контроллеров на руле зависят от уровня оснащения.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска – МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Настройки ориентированы на комфорт и предсказуемость в повседневной езде, без претензий на спортивный характер. Передний привод во всех версиях ограничивает применение на грунтовых дорогах – машина рассчитана на асфальт.

Радиус разворота умеренный для класса, что облегчает движение по узким улицам старых районов Тель-Авива и Иерусалима. Дорожный просвет компактного хэтчбека помогает на бордюрах и парковочных рампах, но не позволяет уверенно съезжать на грунт.

Багажный отсек

Объём багажника соответствует классу B-сегмента и достаточен для повседневных задач городского хэтчбека. Спинка заднего ряда складывается, увеличивая полезное пространство для более крупных грузов.