Renault Clio 5 поколение 2019–2024 в Израиле

Renault Clio V – пятое поколение компактного городского автомобиля европейского B-класса, выпускавшееся с 2019 по 2024 год. По сравнению с предыдущей моделью получило новую платформу CMF-B, переработанный интерьер с цифровой приборной панелью, расширенный набор электронных систем безопасности и впервые в линейке – полноценную гибридную силовую установку.

Кузов и габариты

Поколение представлено в виде пятидверного хэтчбека длиной 4047 мм, шириной 1728 мм и высотой 1437 мм. Салон – на пять мест. По сравнению с предыдущим Clio внешние размеры почти не изменились, но за счёт новой платформы пересмотрена компоновка интерьера и багажника.

Узкий кузов и компактная длина дают свободу маневра в плотном городском потоке Тель-Авива и на тесных парковках в районах со старой застройкой. Низкая посадка и небольшой радиус разворота упрощают парковку в плотной застройке.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагается широкий выбор силовых установок – все только с передним приводом.

Базовый бензиновый турбомотор 1.0 TCe доступен в двух вариантах мощности: 90 и 100 л.с. Сочетается с пятиступенчатой механической коробкой или вариатором. Старший бензиновый 1.3 TCe выпускается в версиях 131 и 140 л.с., доступен с шестиступенчатой механикой и семиступенчатым роботом EDC с двумя сцеплениями.

Отдельная позиция – гибридная установка E-Tech: атмосферный бензиновый 1.6 л в паре с электромотором и мультимодальной автоматической коробкой без сцеплений. Суммарная мощность системы – 140 л.с.

Комплектации

В линейке встречаются версии Zen, Intense, RS-Line, Executive, а также специальные исполнения Lutecia и Noir. Старшие уровни оснащения добавляют цифровую приборную панель, мультимедиа с большим вертикальным экраном, климат-контроль, расширенный пакет ассистентов и спортивную отделку RS-Line с двухцветным кузовом и более выразительными бамперами.

Эксплуатация в израильских условиях

Турбомоторы 1.0 TCe ориентированы на экономичную городскую езду. При сочетании с механикой расход топлива минимальный, вариатор делает движение в пробках на Аялоне и шоссе 4 более ровным, без типичных для автомата задержек на переключениях.

Версия 1.3 TCe со 131 или 140 л.с. обеспечивает запас тяги для уверенного движения с включённым кондиционером, что важно в летний период при температуре выше 30 °C.

Гибрид E-Tech использует тяговый электромотор на старте и в городском режиме, что заметно снижает расход топлива в пробках. На длинных маршрутах по шоссе подключается бензиновый двигатель. Заявленный расход в смешанном цикле существенно ниже, чем у бензиновых версий, что делает эту установку привлекательной для ежедневных поездок по городу.

Салон и оборудование

Передняя панель сделана с уклоном в цифровое оснащение: в старших комплектациях устанавливается цифровая приборная панель и вертикальный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Качество отделки и материалов заметно выше, чем у предшественника.

Объём багажника увеличен по сравнению с Clio IV, что важно при городской эксплуатации с регулярными покупками или короткими выездами на выходные. У гибридной версии часть багажного пространства занята тяговой батареей, поэтому объём отсека меньше, чем у чисто бензиновых вариантов.

Безопасность

В оснащение входит набор электронных ассистентов: автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и системы помощи при парковке. Конкретный состав зависит от комплектации. В тестах Euro NCAP машина получила пятизвёздочную оценку.