Subaru B4 3 поколение 1998–2003 в Израиле

Третье поколение Subaru B4 выпускалось с июня 1998 по апрель 2003 года и стало первой генерацией Legacy, получившей официальную приставку B4. Обозначение расшифровывается как BOXER 4WD — отсылка к оппозитному четырёхцилиндровому двигателю и постоянному полному приводу, которые в этом поколении уже превратились в фирменный инженерный стандарт марки. На вторичном рынке Израиля это возрастной D-класс, представляющий интерес как нишевый седан или универсал с нестандартной для своего сегмента трансмиссионной схемой.

Кузов и габариты Subaru B4

Третье поколение предлагалось в двух кузовных исполнениях: четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Габариты составляют 4605 × 1695 × 1415 мм, в обоих кузовах — пять посадочных мест. По меркам современного D-класса машина компактна: ширина менее 1,7 м и невысокая посадка делают её удобной для парковки во дворах Тель-Авива и в узких улочках Яффо. Универсал добавляет грузовой практичности и интересен тем, кто использует машину для поездок на пляжи Герцлии, в национальные парки Галилеи или в район Эйн-Геди.

Двигатели Subaru B4

В каталоге для этого поколения указан диапазон мощностей от 125 до 280 л. с. Базовый и самый распространённый агрегат — оппозитный 2,0-литровый бензиновый мотор на 125 л. с., который ставился и на седан, и на универсал. Это спокойный, неприхотливый двигатель для повседневного режима: пробки на Аялоне, ежедневные поездки по Гуш-Дану, городская езда в Хайфе. Более мощная версия седана оснащалась атмосферным 2,5-литровым мотором на 156 л. с. — вариант для тех, кому нужен запас тяги на трассах и шоссе 6. Верхняя планка в 280 л. с., указанная в каталоге, соответствует наиболее производительным турбированным модификациям этого поколения.

Все моторы — оппозитные, что даёт низкое расположение центра тяжести и устойчивое поведение в поворотах, особенно ощутимое на серпантинах Кармеля и подъёмах к Иерусалиму.

Трансмиссия и полный привод

Линейка коробок передач включает механику и классический гидромеханический автомат. На версии с 2,0-литровым мотором доступны оба варианта; седан с 2,5-литровым мотором и универсал в каталожной комплектации — только с автоматом. Привод всех модификаций — постоянный полный AWD. В израильских условиях он не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней, на пыльных грунтовках в Галилее и при выездах на природу в Негеве.

Комплектации Subaru B4

В каталоге зафиксированы два уровня оснащения — GL и LX. Базовая GL предлагалась как с механикой, так и с автоматом, и встречается на седане и универсале. LX — более оснащённая версия седана с 2,0-литровым двигателем и механической коробкой. Наиболее мощная версия седана с 2,5-литровым мотором и автоматом представлена без отдельного буквенного индекса.

Subaru B4 в Израиле: практика эксплуатации

По возрасту все экземпляры третьего поколения относятся к подержанным машинам со значительным пробегом. Компактные габариты и умеренная ширина делают такой автомобиль удобным в городе — он спокойно паркуется на узких улицах Бат-Яма или Рамат-Гана и не теряется в плотном потоке. Постоянный AWD в сочетании с низким центром тяжести оппозитного мотора обеспечивают устойчивое поведение на трассе и при дальних поездках вдоль побережья.

Оппозитный двигатель и симметричный полный привод — конструкции специфические, и регулярное обслуживание лучше планировать у механиков, знакомых со Subaru. С учётом возраста машины при покупке стоит обращать внимание на состояние сальников коленвала, ШРУСов и муфт полного привода, а на версиях с механикой — на ресурс сцепления. Это типичные износные позиции для седанов и универсалов этого периода.