Subaru B4 4 поколение 2003–2006 в Израиле

Четвёртое поколение Subaru B4 выпускалось с 2003 по 2006 год. На этой ступени линейка Legacy получила более выраженный, чем у предшественников, дизайн, расширила гамму моторов — вплоть до атмосферного шестицилиндрового — и сохранила фирменное сочетание оппозитного двигателя и постоянного полного привода. В израильских условиях это поколение сегодня представлено только на вторичном рынке как возрастной D-класс с насыщенной технической родословной.

Кузов и габариты Subaru B4

Поколение IV предлагалось в двух кузовах: четырёхдверный седан и пятидверный универсал, оба с пятью посадочными местами. Габариты седана составляют 4635 × 1730 × 1425 мм при колёсной базе 2670 мм и клиренсе 150 мм. Минимальный объём багажника седана — 433 литра, размер штатных колёс — 205/55 R16. Ширина менее 1,75 м и невысокая посадка делают такую машину удобной для парковки в центре Тель-Авива, Рамат-Гана и Хайфы — для современного D-класса она довольно компактна. Универсал расширяет грузовые возможности и интересен тем, кто использует автомобиль как семейный для поездок к побережью или в Галилею.

Двигатели Subaru B4

Линейка моторов четвёртого поколения в каталоге включает три варианта характеристик — все оппозитные бензиновые с продольным передним расположением:

• 2,0-литровый атмосферный объёмом 1994 см³ в двух настройках: 138 л. с. (187 Н·м при 4400 об/мин) и 165 л. с. 138-сильная версия предлагалась с механикой и автоматом, 165-сильная — только с автоматом.
• 3,0-литровый атмосферный мощностью 245 л. с. — флагман гаммы, доступный как с механикой, так и с автоматом.

Все моторы имеют четырёхклапанную головку на цилиндр, многоточечный распределённый впрыск и работают на бензине АИ-95, экологический класс — Евро 4. Базовый 2,0-литровый агрегат подходит для повседневной городской эксплуатации — пробок на Аялоне и ежедневных поездок по Гуш-Дану. 165-сильная версия рассчитана на более активную езду и уверенные обгоны на шоссе, а 3,0-литровый шестицилиндровый мотор — для тех, кому нужен запас тяги на длинных дистанциях и при подъёме к Иерусалиму.

Трансмиссия и полный привод

Двухлитровый мотор сочетается с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом, трёхлитровая версия — с механикой или автоматом. Привод во всех модификациях — постоянный полный AWD, фирменная инженерная черта Subaru. В израильских условиях полный привод не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней, на пыльных грунтовках в Негеве и при выездах на природу в районе Голанских высот.

Расход топлива и динамика

Для версии 2.0 MT на 138 л. с. в каталоге указан средний расход 7,6 л на 100 км (10,5 в городе, 6 на трассе), разгон до 100 км/ч — 11,2 с, максимальная скорость — 197 км/ч. Версия 2.0 AT на 165 л. с. показывает 8,5 л среднего расхода (11,9 в городе, 6,6 на трассе), разгон 11,4 с и максимум 201 км/ч. Бак на 64 литра позволяет уверенно проходить длинные маршруты вроде Тель-Авив — Эйлат без промежуточных дозаправок.

Комплектация Subaru B4

В каталоге для версии 2.0 AT 165 л. с. указан уровень оснащения R. Остальные модификации четвёртого поколения представлены без отдельного буквенного индекса.

Subaru B4 в Израиле: практика эксплуатации

Все экземпляры четвёртого поколения сегодня — машины с пробегом, поэтому при покупке принципиальна история обслуживания. Подвеска полностью независимая пружинная, спереди и сзади, передние тормоза вентилируемые дисковые, задние — обычные диски. Конструкция оппозитного двигателя и симметричного AWD требует обслуживания у механиков, знакомых со спецификой Subaru, а при осмотре стоит обращать внимание на состояние сальников, муфт привода и амортизаторов. Сочетание низкого центра тяжести, постоянного полного привода и умеренных по нынешним меркам габаритов делает машину устойчивой и предсказуемой как в плотном городском потоке, так и на скоростных участках шоссе вдоль побережья.