Subaru B4 5 поколение 2009–2013 в Израиле

Пятое поколение Subaru B4 выпускалось с января 2009 по январь 2013 года. Это важная веха для модели: машина заметно подросла в размерах, перешла на более крупную платформу, а в качестве основной трансмиссии получила фирменный клиноцепной вариатор Lineartronic. Сохранилось всё, чем Subaru славится — оппозитный четырёхцилиндровый двигатель и постоянный симметричный полный привод. В Израиле эта генерация сегодня представлена на вторичном рынке как просторный D-класс среднего возраста.

Кузов и габариты Subaru B4

Поколение V предлагалось в двух кузовах — четырёхдверный седан и пятидверный универсал, оба пятиместные. Габариты по сравнению с предшественником заметно выросли: длина — 4730 мм (+65), ширина — 1780 мм (+50), высота — 1505 мм (+80). Это уже полноразмерный D-класс с просторным салоном и улучшенной посадкой во втором ряду. В израильских условиях длина почти 4,75 м чувствуется при парковке в плотных кварталах Тель-Авива и в старых улочках Иерусалима, зато прибавка по ширине и высоте даёт более комфортную посадку и лучший обзор. Универсал расширяет грузовые возможности и подходит для семейных поездок к побережью Герцлии или в Галилею.

Двигатели Subaru B4

В каталоге для пятого поколения указаны два оппозитных бензиновых атмосферных мотора:

• 2,0-литровый мощностью 150 л. с. — основная массовая версия, доступная и в седане, и в универсале.
• 2,5-литровый мощностью 167 л. с. — более тяговитый вариант для седана.

В каталоге также упомянут общий диапазон мощностей поколения — от 150 до 285 л. с., включающий наиболее производительные турбированные модификации линейки Legacy.

Базовый 2,0-литровый мотор подходит для повседневной эксплуатации — пробок на Аялоне, поездок по Гуш-Дану и размеренной городской езды в Хайфе. 2,5-литровая версия предлагает более уверенный запас тяги для трасс и подъёмов к Иерусалиму. Экологический показатель пятого поколения по данным каталога — 15 из 15.

Трансмиссия и полный привод

Главное изменение пятого поколения — переход на клиноцепной вариатор Lineartronic в качестве основной трансмиссии. Большинство модификаций — и 2,0, и 2,5 — оснащались именно им. Механическая коробка осталась только на одной версии: седан 2,0 на 150 л. с. в комплектации Top. Привод всех модификаций — постоянный полный AWD. В израильских условиях он не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней и на пыльных грунтовках в Негеве и Галилее. Lineartronic в сочетании с оппозитным мотором настроен на плавность — он спокойно ведёт себя в режиме «старт-стоп» и не утомляет при езде в гору.

Комплектации Subaru B4

Для пятого поколения линейка комплектаций самая широкая среди ранних поколений в каталоге. Седан с 2,0-литровым мотором представлен в исполнениях Top, Business и R на вариаторе и Top на механике. Седан с 2,5-литровым мотором предлагался в спортивно ориентированной Sport и в более насыщенной Luxury — обе только с вариатором. Универсал указан в комплектации R с 2,0-литровым мотором и вариатором.

Subaru B4 в Израиле: практика эксплуатации

Все экземпляры пятого поколения сегодня — машины с пробегом, и при покупке принципиальна история обслуживания. Lineartronic — конструкция специфическая: требует своевременной замены масла и диагностики у механиков, знакомых со Subaru, особенно при больших пробегах. В Израиле, где модель не массовая, найти такого специалиста стоит заранее. Прибавка в габаритах сделала машину просторнее и устойчивее на трассе — низкий центр тяжести оппозитного мотора и AWD дают предсказуемое поведение в обгонах и в боковом ветре на скоростных участках вдоль побережья. В городе ширина 1,78 м заметна на парковках Рамат-Гана и Бней-Брака, поэтому маневрирование в плотных дворах требует чуть большего внимания.