Suzuki Swift 4 поколение 2010–2013 в Израиле

Suzuki Swift четвёртого поколения — это следующий шаг эволюции округлого городского хэтчбека Suzuki, выпускавшийся с 1 марта 2010 по 30 сентября 2013 года. Внешне модель сохранила узнаваемый силуэт предшественника, но получила полностью новую платформу, переработанную подвеску, обновлённый салон и более экономичную моторную гамму. В заводской спецификации линейка моторов охватывала диапазон от 75 до 136 л.с., а в каталог попали наиболее массовые в Израиле модификации с 1,2-литровым бензиновым агрегатом.

Кузов и габариты

Swift четвёртого поколения предлагался в двух типах кузова — мини-хэтчбек с пятью и тремя дверьми. На странице каталога представлен только пятидверный вариант. Габариты заметно скромнее седанов В-класса: длина 3850 мм, ширина 1695 мм, высота 1510 мм. Машина рассчитана на пятерых пассажиров, имеет пять дверей вместе с задней.

Для израильских условий пропорции выверены под городскую езду. Длина под 3,9 метра позволяет вписываться в парковочные карманы центра Тель-Авива и узких улочек Яффо, ширина под 1,7 метра упрощает встречные разъезды на старых улицах Хайфы, а высокая по меркам класса крыша даёт удобную посадку. Низкий клиренс ограничивает выезд на грунтовки, но «лежачие полицейские» городских окраин Холона и Петах-Тиквы машина переносит без задеваний при умеренной загрузке. Короткие свесы и компактная колёсная база обеспечивают сжатый радиус разворота — это особенно ценно в плотной городской среде.

Двигатели Suzuki Swift

Двигатели Suzuki Swift на странице представлены 1,2-литровым атмосферным бензиновым мотором мощностью 94 л.с. Различие модификаций сводится к типу коробки передач и уровню оснащения. Все варианты идут с передним приводом:

• 1.2 / 94 л.с. / автомат / GLX;
• 1.2 / 94 л.с. / автомат / GLXi;
• 1.2 / 94 л.с. / автомат / GLS;
• 1.2 / 94 л.с. / механика / GLS.

Атмосферный 1.2 — четырёхцилиндровый агрегат без турбонаддува, с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ. Конструктивная простота — главное практическое преимущество мотора: отсутствие ремня ГРМ снимает регламентную замену с интервалами в 60–90 тыс. км, а атмосферная схема не имеет турбины, интеркулера и сложной системы наддува, которые в израильском климате становятся источниками дополнительных расходов на обслуживание.

В местных условиях такой двигатель раскрывается логично. В летние +35–40 °C на побережье от Хайфы до Ашдода 1.2 не перегревается, нечувствителен к качеству топлива и спокойно работает в продолжительных пробках на Аялон. Механическая коробка ощутимо экономичнее в смешанном цикле и удобнее для тех, кто часто выезжает на трассу № 6; автомат (четырёхступенчатый гидротрансформатор) комфортнее в плотном городском трафике и менее требователен к навыкам водителя при движении по серпантинам Кармеля или подъёмам шоссе № 1 в Иерусалим. Запаса в 94 л.с. для крейсерского темпа на трассе и обгонов в потоке достаточно, хотя на затяжных подъёмах с полной загрузкой динамика становится более сдержанной.

В местной системе оценки экологический рейтинг четвёртого поколения — 11 и 14 в зависимости от модификации. Это умеренный показатель для машин начала 2010-х с атмосферным мотором.

Комплектации Suzuki Swift

Комплектации Suzuki Swift четвёртого поколения в каталоге размечены тремя уровнями — GLS, GLX и GLXi. GLS — базовый набор оснащения с основными опциями комфорта своей эпохи: кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиоподготовка. Для израильской эксплуатации именно эта комплектация чаще всего и встречается на вторичном рынке. GLX и GLXi — расширенные исполнения с климат-контролем, более развитой мультимедийной системой и дополнительными элементами активной и пассивной безопасности. GLXi обычно подразумевает дополнительные опции комфорта — типа подогрева сидений, расширенной отделки салона или специфической мультимедиа.

Технически между модификациями нет различий: тот же 1,2-литровый мотор, тот же передний привод, та же платформа. При выборе версии в израильских условиях принципиально важна работоспособность кондиционера или климат-контроля — без него ежедневная эксплуатация в стране невозможна.

Suzuki Swift в Израиле

Suzuki Swift в Израиле четвёртого поколения — это рабочий городской автомобиль для бюджетного сегмента вторичного рынка. Атмосферный 1.2 с цепным ГРМ — одна из самых ремонтопригодных конструкций в классе; запчасти распространены, обслуживание возможно в любой провинциальной мастерской от Беэр-Шевы до Нагарии.

При выборе экземпляра имеет смысл сосредоточиться на нескольких узлах. Состояние ходовой — приоритет: на разбитом асфальте израильских городских окраин стойки амортизаторов, опоры стоек, сайлентблоки и стойки стабилизатора расходуются быстрее заложенного европейского ресурса. «Лежачие полицейские» агрессивного профиля на улицах Бат-Яма и Петах-Тиквы дают ощутимую нагрузку. Кондиционер — критический узел: компрессор, испаритель, герметичность магистралей проверяются до сделки. Лакокрасочное покрытие за полтора десятилетия под прямым солнцем теряет глубину на крыше и капоте, особенно у машин из приморских городов. Резинотехнические элементы — уплотнители дверей, патрубки системы охлаждения, опоры двигателя — стареют ускоренно из-за жары и часто требуют замены на пробегах за 200 тыс. км. У версий с автоматом отдельно проверяют состояние трансмиссионной жидкости и работу коробки при разгонах с холостого хода.