Suzuki Swift 5 поколение 2016–2020 в Израиле

Suzuki Swift пятого поколения — это самое значимое для модели обновление 2010-х. Выпускался автомобиль с 1 декабря 2016 по 31 августа 2020 года и принёс с собой принципиально новую платформу Heartect. Архитектура существенно облегчила кузов и улучшила распределение масс, при этом внешний силуэт остался узнаваемо «свифтовским» — округлым, с компактными свесами и характерной графикой стоек. По заводской спецификации линейка моторов охватывала диапазон от 90 до 140 л.с., но в израильский каталог попала исключительно одна модификация — 1,2-литровый бензин на 90 л.с.

Кузов и габариты

В этом поколении Swift предлагался только в пятидверном кузове мини-хэтчбек. Машина пятиместная. Габариты: длина 3840 мм, ширина 1735 мм, высота 1495 мм. Любопытная деталь — кузов стал короче предыдущего поколения, но заметно шире. Расширенная колея и более низкий центр тяжести положительно сказались на устойчивости в скоростных манёврах и поведении в плотных городских разъездах, а укороченная длина дополнительно облегчила парковку.

Для израильской городской среды такие пропорции работают на руку. Длина под 3,9 метра позволяет вписываться в любые парковочные карманы плотной застройки Тель-Авива, Бат-Яма и Рамат-Гана; ширина под 1,75 метра при этом обеспечивает приемлемое внутреннее пространство для четверых-пятерых пассажиров. Низкая крыша снижает аэродинамическое сопротивление на трассе и улучшает динамику торможения. Невысокий клиренс закономерно ограничивает съезды на грунтовки и каменистые подъезды к домам в горных деревнях Галилеи или Самарии — Swift пятого поколения остаётся строго асфальтовой машиной.

Двигатель Suzuki Swift

Двигатель Suzuki Swift на странице представлен в единственной конфигурации — 1,2-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Различие модификаций сводится только к типу коробки передач, привод во всех версиях передний:

• 1.2 / 90 л.с. / механика / GLX;
• 1.2 / 90 л.с. / автомат / GLX.

Это четырёхцилиндровый агрегат семейства K12C Dualjet с распределённым впрыском, двойной форсункой на цилиндр и цепным приводом ГРМ. Конструктивно он развивает идею предыдущего поколения, но получил более эффективные термодинамические характеристики и сниженный расход топлива. Отсутствие ремня ГРМ снимает регламентную замену с дорогостоящего цикла. Отсутствие турбонаддува означает простоту обслуживания и нечувствительность к качеству топлива — критичный фактор для израильских дальних поездок в Эйлат или Беэр-Шеву.

В местных условиях такой мотор работает спокойно и предсказуемо. Летние +35–40 °C на побережье от Хайфы до Ашдода переносятся без перегрева, длительные пробки на Аялон не создают нагрузки на систему охлаждения. 90 л.с. для городской эксплуатации достаточно, но на затяжных подъёмах в Иерусалим по шоссе № 1 или серпантинах Кармеля динамика становится сдержанной — машина изначально ориентирована не на скоростные характеристики, а на экономичность и манёвренность.

Различие между механикой и автоматом сводится к сценарию использования. Механическая коробка ощутимо экономичнее в смешанном цикле и более «отзывчива» при активной езде по серпантинам. Автомат — комфортнее в плотном городском трафике и менее утомителен в ежедневном цикле «дом — работа — дом» по центру Тель-Авива.

Экологический рейтинг этого поколения в местной системе оценки — 4 и 6 в зависимости от модификации. Это уже заметно более высокий уровень, чем у предшественников, что отражает прогресс двигателей Suzuki эпохи Heartect.

Комплектации Suzuki Swift

Комплектации Suzuki Swift в израильском каталоге пятого поколения сведены к одному уровню оснащения — GLX, доступному как с механикой, так и с автоматом. В пятом поколении этот пакет включает климат-контроль, мультимедийную систему с цветным дисплеем и подключением смартфона, базовый комплекс электронных систем активной и пассивной безопасности, электростеклоподъёмники, центральный замок со смарт-ключом. Для израильской эксплуатации ключевым элементом этого пакета остаётся климат-контроль — без работающей системы охлаждения салона ежедневная эксплуатация летом некомфортна.

Suzuki Swift в Израиле

Suzuki Swift в Израиле пятого поколения — это компактный городской хэтчбек, который массово встречается на вторичном рынке и привлекает простой эксплуатацией. Платформа Heartect ощутимо легче предшественника, что снижает нагрузку на ходовую часть, тормоза и шины, и тем самым уменьшает регулярные расходы на обслуживание. Передняя подвеска McPherson и задняя полузависимая балка — классическая схема для класса, простая в диагностике и ремонте.

При покупке экземпляра этой генерации имеет смысл учитывать несколько практических моментов. Лакокрасочное покрытие тонкое, и на машинах с историей эксплуатации в приморских городах от Нагарии до Ашдода через 6–8 лет под прямым солнцем проявляются типичные дефекты на горизонтальных панелях — крыше и капоте. Состояние кондиционера и компрессора — приоритет проверки до сделки: в израильском климате это критический узел, без которого машина практически непригодна для повседневного использования. Подвеска чувствительна к «лежачим полицейским» агрессивного профиля на улицах Холона и Петах-Тиквы — стойки амортизаторов, опоры стоек и стойки стабилизатора расходуются быстрее заложенного европейского ресурса. У версий с автоматом отдельное внимание уделяют состоянию трансмиссионной жидкости и работе коробки на разных скоростях — особенно при разгонах с холостого хода в гору.