Suzuki Swift 4 поколение, рестайлинг 2013–2017 в Израиле

Suzuki Swift четвёртого поколения после рестайлинга — это финальная итерация модели на платформе 2010 года. Производство стартовало 1 июля 2013 года и завершилось 31 января 2017 года, после чего эстафету принял Swift пятой генерации с радикально иной архитектурой. Рестайлинг 2013 года не изменил машину технически: сохранились прежняя платформа, кузов и моторная линейка. Обновление коснулось внешних деталей — решётки радиатора, бамперов и оптики, — а также мультимедийного оснащения и небольших штрихов в салоне. Заявленная заводская моторная гамма по-прежнему охватывала диапазон от 75 до 136 л.с., в каталог попали наиболее распространённые в Израиле версии.

Кузов и габариты

Кузовные модификации остались прежними: пятидверный и трёхдверный мини-хэтчбеки. На странице представлен только пятидверный вариант. Габариты не изменились — длина 3850 мм, ширина 1695 мм, высота 1510 мм. Пять посадочных мест, пять дверей с задней.

Для израильских реалий это всё тот же сбалансированный городской формат: машина паркуется в самых тесных карманах центра Тель-Авива, маневрирует в узких дворах Бат-Яма и старого Хайфы, спокойно вписывается во встречные разъезды в плотной застройке Иерусалима. Высокая по меркам класса крыша даёт удобную посадку, короткая колёсная база сокращает радиус разворота. Низкий клиренс задаёт сценарий «ровный асфальт»: за пределы городских дорог и качественных трасс этому Swift лучше не выезжать, агрессивные «лежачие полицейские» на окраинах Холона и Петах-Тиквы машина проходит без задеваний только при умеренной загрузке.

Двигатели Suzuki Swift

Двигатели Suzuki Swift в рестайлинговой версии на странице представлены 1,2-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 94 л.с. Все модификации — с передним приводом, различие сводится к коробке передач и уровню оснащения:

• 1.2 / 94 л.с. / автомат / GLX;
• 1.2 / 94 л.с. / автомат / GLS;
• 1.2 / 94 л.с. / механика / GLS.

Технически это тот же четырёхцилиндровый атмосферный агрегат с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ. Отсутствие ремня ГРМ снимает регламентную замену по интервалу пробега, что снижает периодические эксплуатационные расходы. Атмосферная схема без турбонаддува и интеркулера упрощает обслуживание и устраняет характерные риски, связанные с системами наддува в жарком климате. В летние +35–40 °C на побережье от Хайфы до Ашдода мотор работает стабильно, не перегревается в продолжительных пробках на Аялон и нечувствителен к качеству топлива.

Механическая коробка экономичнее в смешанном цикле и предпочтительнее на трассе № 6 или при выездах в Эйлат, где важен расход на дальних перегонах. Четырёхступенчатый автомат комфортнее в городе, особенно на затяжных подъёмах в Иерусалим по шоссе № 1 или серпантинах Кармеля, где постоянные переключения вручную утомляют. По динамике запаса в 94 л.с. достаточно для уверенного движения в потоке, но при полной загрузке на крутых подъёмах мотор работает без видимого избытка тяги.

В местной системе оценки экологический рейтинг рестайлинговой версии составляет 11 и 13 в зависимости от модификации — чуть лучше, чем у дорестайлингового варианта, благодаря обновлениям систем впрыска и выпуска.

Комплектации Suzuki Swift

Комплектации Suzuki Swift четвёртого поколения после рестайлинга в каталоге размечены двумя уровнями — GLS и GLX. По сравнению с дорестайлинговой версией линейка сократилась: исчез вариант GLXi, что отражает упрощение модельного ряда к концу жизненного цикла поколения. GLS — базовая комплектация с основным набором опций комфорта своего времени: кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиоподготовка. GLX — расширенная версия, как правило с климат-контролем, более развитой мультимедийной системой и дополнительными элементами безопасности.

В израильских условиях принципиально различие не между GLS и GLX, а в исправности климатической установки — без неё ежедневная эксплуатация в стране невозможна с мая по октябрь. После 2013 года в линейку попадают версии с уже более современной для своего времени мультимедиа с поддержкой штатной интеграции телефона, что для машины этой эпохи приятный бонус при выборе на вторичном рынке.

Suzuki Swift в Израиле

Suzuki Swift в Израиле рестайлинговой версии 2013–2017 годов — это городской автомобиль с относительно умеренным возрастом, который на местном вторичном рынке остаётся одним из самых востребованных вариантов в бюджетной части B-класса. По сравнению с дорестайлинговыми экземплярами эти машины моложе на три-четыре года, что заметно влияет на состояние кузова и навесного оборудования. Лакокрасочное покрытие у машин этого периода ещё сохраняет глубину на крыше и капоте, хотя экземпляры из приморских городов от Хайфы до Ашдода уже требуют внимательной проверки на предмет точечной коррозии в зоне арок и нижних кромок дверей.

При выборе экземпляра приоритетны три направления. Ходовая часть — стойки амортизаторов, опоры и сайлентблоки на разбитом асфальте городских окраин расходуются быстрее заложенного европейского ресурса; рулевая рейка после 150 тыс. км нередко даёт о себе знать вибрациями на руле. Кондиционер — компрессор, испаритель и герметичность магистралей проверяются перед сделкой как обязательный пункт. У автоматических версий контролируется состояние трансмиссионной жидкости и поведение коробки при разгоне с холостого хода в гору — на затяжных подъёмах в Иерусалим характер работы коробки виден лучше всего.