Toyota Land Cruiser 10 поколение, рестайлинг 2 2005–2007 в Израиле

Поздняя «сотка»: финал большой эпохи

Toyota Land Cruiser X поколения во втором рестайлинге — финальная версия легендарной «сотки», серии 100, выпускавшаяся с 2005 по 2007 год. К этому моменту платформа прошла два этапа доработок: обновлённый интерьер, доработанные системы безопасности и переработанные силовые агрегаты — особенно по дизельной части. Это последняя «сотка» перед сменой поколения на серию 200, и в Израиле такие машины традиционно ценятся у любителей дальних путешествий и серьёзного бездорожья — на маршрутах Негева, Арава и Голанских высот.

Габариты и компоновка

Land Cruiser 100 рестайлинг 2 — пятидверный SUV длиной 4890 мм, шириной 1940 мм и высотой 1890 мм. Салон может быть пяти-, семи- или восьмиместным в зависимости от исполнения. Высокая посадка обеспечивает уверенный обзор на трассах номер 1 и номер 6, а большое остекление помогает контролировать габариты при парковке в Тель-Авиве и Иерусалиме. Восьмиместная конфигурация делает машину практичной для большой семьи и совместных поездок к Кинерету или в Эйлат.

Двигатели и трансмиссия Toyota Land Cruiser 100

На странице представлены два силовых агрегата, оба — с автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом AWD. Дизельная версия — мотор объёмом 4.2 литра мощностью 204 л.с., заметно более мощный и оборотистый, чем у дорестайлинговой «сотки». Бензиновая версия — V8 объёмом 4.7 литра мощностью 235 л.с., рассчитанный на мягкий ход и уверенную динамику. Дизельный 4.2 в финальной версии получил современную топливную систему и стал универсальным выбором для длинных перегонов и работы с прицепом. Бензиновый V8 ориентирован на тех, кому важен плавный характер и кто готов к повышенному расходу в плотных пробках Гуш-Дана.

Land Cruiser 100 на дорогах Израиля

Рамная конструкция, длинноходная подвеска и серьёзный полный привод раскрываются на грунтовых маршрутах Иудейской пустыни, в окрестностях Цфата, на горных дорогах Голанских высот и съездах с шоссе номер 90. На длинных перегонах от Эйлата до Хайфы машина идёт спокойно и устойчиво, держит крейсерскую скорость и не утомляет водителя. В городе габариты и расход требуют привычки: в пробках Аялона «сотка» ест заметно больше современных кроссоверов, особенно в бензиновой версии. Зато высокий клиренс снимает вопрос с лежачими полицейскими, неровным асфальтом и нестандартными съездами с трассы.

На что обращать внимание при покупке подержанной «сотки» в Израиле

Возрастной Land Cruiser 100 второго рестайлинга в израильских условиях прошёл через всё — от ежедневных пробок до экспедиционных маршрутов. Перед покупкой стоит провести развёрнутую диагностику:

• Кузов и рама: следы коррозии после эксплуатации у моря — особенно в районе Хайфы, Ашдода и Нетании; осмотр порогов, арок, лонжеронов и точек крепления подвески.
• Двигатель: для дизеля 4.2 — состояние ТНВД, форсунок, турбины и сальников, диагностика сажевой системы; для V8 4.7 — состояние цепей ГРМ, прокладок и системы охлаждения, страдавшей под жарким солнцем.
• Трансмиссия и раздаточная коробка: работа автомата под нагрузкой, состояние гидротрансформатора, диагностика течей сальников и состояния полноприводных узлов.
• Подвеска и тормоза: износ сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор и тормозных дисков после грунтовых выездов и неровного асфальта.
• Электрика и салон: проводка, климат-система и обивка, страдающая от ультрафиолета через большие окна; работа стеклоподъёмников, центрального замка и парктроников.

Подержанный Land Cruiser 100 рестайлинг 2 сохраняет высокую остаточную ценность благодаря репутации, ремонтопригодности и доступности запчастей в Израиле, но осмотр у профильного специалиста перед сделкой остаётся обязательным шагом.