Toyota Land Cruiser 11 поколение, рестайлинг 2 2015–2024 в Израиле

Финал «двухсотки»: самая зрелая версия серии 200

Toyota Land Cruiser XI поколения во втором рестайлинге — финальная и технически наиболее зрелая «двухсотка», серия 200, выпускавшаяся с 2015 по 2024 год. Именно эта версия получила более угловатый и брутальный дизайн передней части, расширенный список систем активной безопасности Toyota Safety Sense и обновлённую мультимедиа. К этой версии модель подошла на пике популярности — в Израиле такие машины охотно брали и для семейных нужд, и для дальних маршрутов на юг, и для серьёзных выездов в Иудейскую пустыню или на Голанские высоты.

Габариты и компоновка

Финальная «двухсотка» — пятидверный SUV длиной 4950 мм, шириной 2080 мм и высотой 2020 мм. Салон рассчитан на пять или семь мест в зависимости от исполнения. Внушительная ширина и высота требуют внимания при парковке в исторических кварталах Иерусалима, на узких улочках старого Тель-Авива и в подземных паркингах Гуш-Дана — без камер и парктроников такой машиной маневрировать неудобно. На трассах номер 1 и номер 6 эти же габариты дают плотную, устойчивую посадку и хороший обзор поверх потока.

Двигатели и трансмиссия Toyota Land Cruiser 200

В финальной «двухсотке» представлены три силовых агрегата, все — с автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом AWD. Дизельная версия — V8 объёмом 4.5 литра мощностью 249 л.с., ориентированный на длинные перегоны, экономичный расход и серьёзную тягу с самых низких оборотов; универсальный выбор для тех, кто часто ездит между Тель-Авивом, Эйлатом и севером страны. Базовая бензиновая версия — V8 объёмом 4.6 литра мощностью 309 л.с., рассчитанный на плавный ход и тихую работу. Топовая бензиновая версия — V8 объёмом 5.7 литра мощностью 381 л.с., с максимально мягким характером и уверенной динамикой даже при полной загрузке салона и багажника.

Land Cruiser 200 на дорогах Израиля

Рамная конструкция, длинноходная подвеска и серьёзный полный привод делают финальную «двухсотку» уверенным транспортом на грунтовых маршрутах Иудейской пустыни, на горных дорогах Голанских высот и съездах с шоссе номер 90. На длинных перегонах от Эйлата до Хайфы машина идёт плавно и устойчиво, держит крейсерскую скорость и не утомляет водителя даже на многочасовых пробегах. В городе габариты и расход требуют привычки: в пробках Аялона «двухсотка» ест заметно больше современных кроссоверов, особенно в версии 5.7. Зато высокий клиренс снимает вопрос с лежачими полицейскими и нестандартными съездами с асфальта, а энергоёмкая подвеска проглатывает стыки и заплатки шоссе.

На что обращать внимание при покупке подержанной «двухсотки» в Израиле

Возрастная «двухсотка» второго рестайлинга в израильских условиях прошла через всё — от ежедневных пробок Гуш-Дана до дальних выездов на юг и в горы. Перед покупкой стоит провести развёрнутую диагностику:

• Кузов и рама: следы коррозии после эксплуатации у моря — особенно в районе Хайфы, Ашдода и Нетании; осмотр порогов, арок, лонжеронов и точек крепления подвески.
• Двигатель: для дизеля 4.5 V8 — состояние топливной аппаратуры, форсунок, двух турбин, системы EGR и сажевого фильтра; для бензиновых 4.6 и 5.7 — состояние ГРМ, прокладок и системы охлаждения, страдавшей под жарким солнцем.
• Трансмиссия и раздаточная коробка: работа автомата под нагрузкой, состояние гидротрансформатора, диагностика течей сальников и состояния полноприводных узлов.
• Подвеска: износ сайлентблоков, амортизаторов и шаровых опор после грунтовых выездов и неровного асфальта; диагностика пневмоэлементов, если установлены.
• Электроника и салон: проводка, климат-система, мультимедиа и обивка, страдающая от ультрафиолета через панорамные окна; работа парктроников, камер и систем Toyota Safety Sense.

Подержанный Land Cruiser 200 второго рестайлинга сохраняет высокую остаточную ценность благодаря репутации, ремонтопригодности и доступности запчастей в Израиле, но осмотр у профильного специалиста перед сделкой остаётся обязательным шагом.