Volkswagen Polo 4 поколение 2001–2006 в Израиле

Volkswagen Polo четвёртого поколения 2001–2006 годов выпуска – обновлённое поколение Polo на новой платформе концерна. Кузов представлен в трёх исполнениях: седан, пятидверный и трёхдверный хэтчбек.

Габариты седана: 4179 мм в длину, 1650 мм в ширину, 1465 мм в высоту. Салон рассчитан на пять мест. Это поколение узнаваемо круглыми двойными фарами – характерной чертой Polo Mk4 в дорестайлинговой версии.

Двигатели и трансмиссии

Линейка моторов широкая. Бензиновые версии:

• 1.2 64 л.с. (хэтчбек)
• 1.4 75 л.с. (хэтчбек)
• 1.4 101 л.с. (хэтчбек, в том числе трёхдверный)

Дизельные версии:

• 1.4 75 л.с. - турбодизель TDI с насос-форсунками
• 1.9 64 л.с. - атмосферный SDI (седан и хэтчбек)
• 1.9 101 л.с. - турбодизель TDI (трёхдверный)

Все бензиновые моторы атмосферные. Турбонаддувом оснащены только дизели TDI.

Коробки передач: пятиступенчатая механика во всех вариантах, гидротрансформаторный автомат на части бензиновых хэтчбеков с мотором 1.4 75 л.с. Привод во всех версиях передний.

Комплектации

В линейке представлены несколько уровней оснащения: Base – базовый, Young – облегчённая версия для трёхдверного хэтчбека, Comfortline – средний уровень комфорта, Trendline – более полное оснащение. Часть комплектаций предлагалась только в определённом кузове.

Polo 2001–2006 в израильских условиях

Маленькие размеры хэтчбеков и относительно компактный седан делают машину удобной для городских условий Тель-Авива, Иерусалима и старых районов Хайфы. Парковка и манёвры в плотной застройке не создают сложностей.

Атмосферные бензиновые моторы менее требовательны к качеству топлива и тепловым режимам, что в израильском климате с длинными жаркими летами оказывается практическим преимуществом. Турбодизели TDI экономичнее по расходу, но дизельное топливо в Израиле для частного владельца остаётся менее очевидным выбором, а сам мотор предъявляет более высокие требования к качеству солярки и интервалам обслуживания.

Механическая коробка проще и дешевле в обслуживании, чем автомат той же возрастной группы.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2001–2006 годов выпуска – заведомо возрастная техника. Состояние конкретного экземпляра здесь принципиально важнее года выпуска и линии оснащения. Большинство оставшихся машин прошли через нескольких владельцев и накопили значительный пробег.

Двигатель. Бензиновые 1.4 – простые по конструкции атмосферные моторы. Основные точки внимания: привод ГРМ (ремень, регламентная замена обязательна), состояние прокладок и подтёки масла, расход масла на больших пробегах. На трёхцилиндровом 1.2 дополнительно проверяется работа на холостых и отсутствие вибраций. Турбодизели TDI с насос-форсунками – известный мотор, но требовательный: проверять состояние форсунок (типичная статья ремонта в шекелях ощутима), турбину, ТНВД. Атмосферный 1.9 SDI проще по конструкции, но заметно медленнее.

Механика и автомат. Механика конструктивно проста и при нормальной эксплуатации ходит долго. Слабые места – сцепление и синхронизаторы. Гидротрансформаторный автомат при своевременной замене масла достаточно надёжен, но на возрастной машине его состояние сильно зависит от истории обслуживания.

Подвеска. За время эксплуатации почти гарантированно меняли амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры. Стуки на ходу и неравномерный износ шин – тревожные признаки. Резинометаллические элементы после долгих лет на солнце часто требуют замены.

Кузов и коррозия. Для экземпляров с побережья (Хайфа, Ашдод, Нетания) обязательна проверка арок, порогов, днища, нижних кромок дверей и сварных швов. У седана отдельно проверяется состояние пола багажника и швов задней части. Соль из морского воздуха за долгие годы могла сделать своё дело.

Электрика. Электрика возрастная: окисленные контакты, состарившаяся изоляция, типичные проблемы с центральным замком, стеклоподъёмниками и приборной панелью. Перед покупкой стоит проверить все электроприборы.

Кондиционер. На машине такого возраста кондиционер часто либо не работает, либо охлаждает заметно слабее изначальных значений. Замена компрессора и заправка системы – ожидаемая статья расходов.