Volvo S60 1 поколение 2000–2004 в Израиле

Volvo S60 первого поколения – среднеразмерный седан, который выпускался с сентября 2000 года по апрель 2004-го. Машина построена на платформе P2 вместе с универсалом V70 и кроссовером XC70, и заметно отличалась от прежних шведских седанов более скруглённым силуэтом и упором на динамику. На вторичном рынке Израиля это уже возрастная машина, и в дорестайлинговом виде она доступна только с пробегом.

Кузов и габариты

Кузов – четырёхдверный седан на пять мест. Длина 4576 мм, ширина 1804 мм, высота 1428 мм. Это полноразмерный по европейским меркам седан со средней посадкой и относительно низкой крышей. Габариты комфортны для шоссе и для парковки в старой застройке центральных районов – машина не короткая, но и не громоздкая.

Двигатели

Для первого поколения предлагаются только бензиновые рядные пятицилиндровые моторы. Все версии работают с автоматом.

• 2.4, 140 л.с. – атмосферный, передний привод. Базовый вариант с самой спокойной отдачей.
• 2.4, 170 л.с. – лёгкая турбоверсия, передний привод. Более живой характер при умеренном расходе.
• 2.4, 200 л.с. – турбо с полным приводом AWD. Единственная полноприводная версия в линейке.
• 2.3 T5, 250 л.с. – топовая турбоверсия, передний привод. Самый мощный мотор первого поколения, заявленная отдача линейки доходит до 300 л.с. в специальных версиях.

Все двигатели рассчитаны на 95-й бензин, ресурс пятицилиндровых моторов Volvo при адекватном обслуживании считается высоким. Турбоверсии чувствительнее к качеству масла и к регулярности замен.

Трансмиссия и привод

Все комплектации идут с автоматической коробкой. Передний привод установлен на большинстве версий, полный привод AWD – только на 2.4 турбо 200 л.с. Механика в этой линейке на странице не указана.

Что важно для Израиля

Пятицилиндровый звук и тяга турбоверсий хорошо ложатся на быстрые перегоны по шоссе 1 и 6. На загруженных участках центральных городов спокойнее ведёт себя атмосферный 2.4: меньше нагрузка на турбину при ползущем темпе и постоянной работе кондиционера. Полноприводная версия не предназначена для бездорожья – её AWD рассчитан на устойчивость в дождь и на горных дорогах, например, по подъёмам к Цфату и Иерусалиму. Климатическая установка штатная, но на возрастной машине её состояние сильно зависит от истории обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Volvo S60 первого поколения – машина 2000–2004 годов выпуска, поэтому подход к покупке должен быть как к любому возрастному автомобилю: история обслуживания важнее, чем внешнее состояние.

• Двигатель. Все моторы линейки – с ремнём ГРМ, ресурс ограничен, замена выполняется вместе с роликами и помпой. На турбоверсиях обязательно проверить состояние турбины, патрубков интеркулера и сапуна – течи и подсос воздуха здесь типичны при больших пробегах. Контролируйте уровень и цвет масла.
• Автомат. Коробка Aisin требует регулярной замены жидкости. У машин без истории обслуживания возможны рывки и задержки переключений, особенно на турбоверсиях с большей нагрузкой. На тест-драйве важно прогреть коробку и проехать в разных режимах.
• Электрика. У ранних S60 первого поколения известна особенность с электронным модулем дроссельной заслонки (ETM): со временем возможны ошибки и плавающий холостой ход. Проверяйте поведение мотора на холостых и реакцию на педаль.
• Кузов и коррозия. Для машин, эксплуатировавшихся вблизи побережья – в Хайфе, Ашдоде, Нетании – критичны пороги, арки, кромки дверей и узлы подрамника. Соль и влажный воздух за многие годы делают своё, осмотр снизу обязателен.
• Подвеска. Многорычажная задняя подвеска сложнее классической балки и чувствительна к состоянию сайлент-блоков и стоек стабилизатора. На разбитом покрытии возрастная подвеска даёт стуки – оценивайте их характер при пробной поездке.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, ремонт радиатора кондиционера. В израильском климате исправный кондиционер – ключевой пункт при покупке, проверяйте его работу при температуре воздуха выше 30 °C.

Volvo S60 первого поколения остаётся характерным шведским седаном своей эпохи: рядные пятицилиндровые моторы, упор на пассивную безопасность, спокойный кузов без вычурных линий. На вторичном рынке его стоит рассматривать как машину, у которой состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.