Volvo S60 1 поколение, рестайлинг 2004–2009 в Израиле

Volvo S60 первого поколения после рестайлинга выпускался с мая 2004 года по май 2009-го. Внешне обновление получилось сдержанным – новая решётка, фары и бамперы – но изменения коснулись техники: в линейке появилась более крепкая шестиступенчатая автоматическая коробка для топовых версий и спортивная модификация R с полным приводом.

Кузов и габариты

Кузов остался один – четырёхдверный седан на пять мест. Длина 4603 мм, ширина 1813 мм, высота 1428 мм – машина чуть длиннее и шире дорестайлинговой версии при той же высоте. Это полноразмерный по европейским меркам седан, удобный на шоссе и не слишком крупный для городской парковки в плотной застройке.

Двигатели

Все версии – бензиновые, со рядными пятицилиндровыми моторами Volvo, кроме отдельного 2.0-литрового исполнения.

• 2.4, 140 л.с. – атмосферный, передний привод. Базовый мотор линейки, представлен в комплектации Base и в стандартных версиях.
• 2.4, 170 л.с. – лёгкая турбоверсия, передний привод.
• 2.0, 180 л.с. – турбомотор с уменьшенным объёмом, появился после рестайлинга для рынков с налогом на объём, передний привод.
• 2.4 T5, 260 л.с. – мощная турбоверсия, передний привод. После рестайлинга отдача выросла относительно дорестайлинговых 250 л.с.
• 2.5, 300 л.с. – топовая турбоверсия с полным приводом AWD, базовая для модификации S60 R.

Все двигатели работают на 95-м бензине. Турбоверсии чувствительнее к качеству масла и регулярности замен, чем атмосферный 2.4.

Трансмиссия и привод

Все комплектации идут с автоматом. На большинстве версий установлен пятиступенчатый автомат, на топовой 2.5 с 300 л.с. – шестиступенчатый. Передний привод стоит на основной линейке, полный привод AWD предусмотрен только для версии 2.5 на 300 л.с.

Что важно для Израиля

Базовый 2.4 на 140 л.с. подходит для повседневной езды в условиях постоянных пробок и работающего на полную мощность кондиционера. Турбоверсии 170 и 180 л.с. дают запас по динамике на шоссе 1 и 6 без резкого роста расхода. T5 и спортивная версия с 2.5 на 300 л.с. рассчитаны на быструю шоссейную езду – на участках с ограничениями скорости их потенциал реализуется не полностью.

Полноприводная версия не рассчитана на бездорожье: AWD здесь обеспечивает устойчивость в дождь и на горных подъёмах, в направлении Цфата, Голанских высот или Иерусалима. На спортивной R-версии установлена адаптивная подвеска Four-C с переменной жёсткостью амортизаторов, и на разбитом покрытии её настройки заметно влияют на комфорт.

Что смотреть на вторичном рынке

Volvo S60 этого поколения – машина 2004–2009 годов выпуска, и при покупке состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. Все моторы линейки – с ремнём ГРМ, замена обязательна по регламенту вместе с роликами и помпой. На турбоверсиях контролируйте состояние турбины, патрубков интеркулера и сапуна. Уровень и цвет масла проверяйте до тест-драйва.
• Автомат. Пятиступенчатая коробка Aisin AW55 требует регулярной замены жидкости и при пренебрежении обслуживанием даёт рывки и задержки. Шестиступенчатый автомат на 2.5 R считается более надёжным, но также чувствителен к чистоте масла. Прогрейте коробку и проверьте переключения во всех диапазонах.
• Электрика. У первого поколения известна особенность с электронным модулем дроссельной заслонки ETM: со временем возможны ошибки, плавающий холостой ход и провалы при разгоне. Обратите внимание на поведение мотора на холостых.
• Кузов и коррозия. Для машин с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки, кромки дверей и узлы подрамника. Соль и влажный воздух за многие годы делают своё; обязателен осмотр снизу на подъёмнике.
• Подвеска. На обычных версиях изнашиваются сайлент-блоки задней многорычажки и стойки стабилизатора. На R-версии с подвеской Four-C ремонт сложнее и дороже из-за адаптивных амортизаторов – проверяйте отсутствие сообщений об ошибках системы.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, ремонт радиатора кондиционера. В израильском климате работающий кондиционер – критический пункт при покупке, проверяйте его при температуре воздуха выше 30 °C.

Volvo S60 первого поколения после рестайлинга остаётся характерным шведским седаном своего времени: рядные пятицилиндровые моторы, упор на пассивную безопасность и – для своей эпохи – широкий диапазон версий от спокойного 2.4 до спортивного 2.5 с 300 л.с.