וולוו S60 דור 1 2000–2004 בישראל

וולוו S60‏ (Volvo S60) בדור הראשון יוצרה בשנים 2000–2004. בישראל מופיע הדור הזה במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 2.3 או 2.4 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית.

לפי נתוני הדגם בישראל, רוב המכוניות בדור זה הן גרסאות 2.4 ליטר עם הנעה קדמית. לצדן מופיעה גם גרסת T5 חזקה יותר, וכן גרסה נדירה יותר עם מנוע 2.4 ליטר, 200 כ"ס והנעה כפולה.

מרכב ומידות

הדור הראשון של S60 מוצג בישראל במרכב סדאן בלבד. אורך הרכב 4,576 מ"מ, רוחבו 1,804 מ"מ וגובהו 1,428 מ"מ. מדובר במכונית נמוכה יחסית, עם מבנה סדאן קלאסי ותא מטען נפרד.

המרכב כולל 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. עבור שימוש בישראל, המידות האלה יוצרות שילוב בין מרכב משפחתי מרווח יחסית לבין אורך שדורש תשומת לב בחניה עירונית, במיוחד באזורים צפופים.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה ביותר בישראל היא מנוע בנזין 2.4 ליטר בהספק 140 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. גרסה זו מופיעה במספר הגדול ביותר של מכוניות בדור הראשון.

לצדה קיימת גרסת 2.4 ליטר חזקה יותר, בהספק 170 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה השנייה בהיקפה בדור זה בישראל.

גרסת T5 מצוידת במנוע בנזין 2.3 ליטר בהספק 250 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה החזקה ביותר מבין גרסאות ההנעה הקדמית המופיעות בדור זה.

בנוסף קיימת גרסת 2.4 ליטר בהספק 200 כ"ס עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. לפי נתוני הדגם בישראל, זו גרסה נדירה משמעותית ביחס לגרסאות ההנעה הקדמית.

גרסאות בישראל

בדור הראשון מופיעות בישראל 1,070 מכוניות. החלוקה לפי גרסאות מראה יתרון ברור לגרסת 2.4 ליטר 140 כ"ס, עם 525 יחידות. אחריה מופיעה גרסת 2.4 ליטר 170 כ"ס עם 318 יחידות.

גרסת T5 עם מנוע 2.3 ליטר ו-250 כ"ס מופיעה עם 202 יחידות. גרסת ההנעה הכפולה, עם מנוע 2.4 ליטר ו-200 כ"ס, מופיעה בכמות קטנה בהרבה – 25 יחידות בלבד.

המשמעות היא שכאשר מדברים על S60 דור ראשון בישראל, מרכז הכובד הוא גרסאות 2.4 ליטר עם הנעה קדמית ותיבת הילוכים אוטומטית. גרסת T5 מוסיפה ממד ביצועים חזק יותר, אך היא אינה הגרסה הדומיננטית ביותר במספרים.

שימוש בישראל

המבנה של S60 בדור הזה מתאים למי שמעדיף סדאן נמוכה עם מנוע בנזין ותיבה אוטומטית, ולא רכב גבוה או קרוסאובר. רוב הגרסאות הן בעלות הנעה קדמית, ולכן מבנה ההנעה פשוט יותר ביחס לגרסה הכפולה הנדירה.

בישראל חשוב במיוחד לבדוק את מצב מערכת המיזוג, איכות התחזוקה של מערכת הקירור ומצב המרכב. ברכב משנות 2000–2004, גם איכות הצבע, מצב הגומיות והחשיפה ללחות באזורי החוף יכולים להשפיע על מצב הרכב בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק וטמפרטורת עבודה תקינה. במנועי בנזין ותיקים חשוב לוודא שהתחזוקה בוצעה בזמן ושאין סימנים להזנחה במערכת הקירור.

תיבת הילוכים: בכל הגרסאות מופיעה תיבת הילוכים אוטומטית. כדאי לבדוק מעבר הילוכים חלק, היעדר מכות או השהיות, ולוודא שאין נזילות מאזור התיבה.

מערכת קירור ומיזוג אוויר: באקלים הישראלי, מערכת קירור תקינה ומזגן חזק הם פרטים מהותיים. יש לבדוק שהמזגן מקרר היטב בעמידה ובנסיעה, ושמאווררי הקירור פועלים כראוי.

מרכב וקורוזיה: ברכב בגיל הזה יש לבדוק היטב את תחתית המרכב, קצוות הדלתות, בתי הגלגלים ואזורי החיבורים. ברכבים שנסעו שנים ליד הים, לחות ומלח עלולים להאיץ הופעת קורוזיה.

מתלים והיגוי: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה, שחיקה לא אחידה בצמיגים ויציבות בנסיעה. ברכב סדאן ותיק, מצב המתלים משפיע מאוד על איכות הנסיעה ועל תחושת הבטיחות.

מערכת חשמל: כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה, חיישנים ומערכות נוחות. ברכב עם שנים רבות על הכביש, תקלות חשמל קטנות יכולות להעיד על בלאי מצטבר או תיקונים קודמים לא איכותיים.