Volvo S80 в Израиле

Volvo S80 второго поколения после второго рестайлинга выпускался с 2013 по 2016 год – это финальная фаза модели и последний представительский седан марки в классическом понимании, до того как место флагмана занял S90 на новой платформе. Главное изменение этого периода – переход на бензиновые моторы Drive-E с восьмиступенчатым автоматом наряду с сохранением рядного шестицилиндрового T6 для топовой комплектации.

Кузов и габариты

Кузов – четырёхдверный седан на пять мест. Длина 4854 мм, ширина 1861 мм, высота 1493 мм. По сравнению с S60 машина существенно длиннее и заметно выше, посадка более просторная, особенно сзади. Это полноразмерный седан представительского класса с упором на комфорт пассажиров, а не на спортивный характер.

Двигатели

Линейка моторов смешанная: новые 2,0-литровые Drive-E соседствуют с прежним рядным шестицилиндровым 3.0 и оставшимся от дорестайлинга 1,6-литровым EcoBoost.

• 1.6, 180 л.с. – бензиновый турбомотор T4, передний привод. Самый компактный вариант линейки.
• 2.0, 245 л.с. – Drive-E T5, передний привод. Доступен в комплектациях Business, Luxury и Premium.
• 3.0, 304 л.с. – рядный шестицилиндровый турбомотор T6, полный привод AWD. Комплектация Executive – топовая для модели.

Все версии работают на 95-м бензине. Drive-E – новая линейка моторов Volvo с цепным приводом ГРМ, рассчитанная под современные требования по экологическим нормам и расходу.

Трансмиссия и привод

Версии с моторами Drive-E идут с восьмиступенчатым автоматом, T6 – с шестиступенчатым автоматом. 1.6-литровый EcoBoost оснащается роботизированной коробкой с двойным сцеплением, оставшейся от дорестайлингового исполнения. Передний привод установлен на всех версиях кроме T6, который доступен только с полным приводом AWD.

Комплектации

Линейка комплектаций строится вокруг 2.0 T5 на 245 л.с. – основного мотора этого периода.

• Business – базовое исполнение с упором на функциональность.
• Luxury – промежуточная версия с расширенной отделкой салона.
• Premium – более полный набор опций, отделка более высокого уровня.
• Executive – топовая комплектация только для версии с T6, с максимальным набором опций и материалов отделки представительского уровня.

Набор электронных ассистентов растёт от Business к Executive, как и состав мультимедиа и отделочных материалов.

Что важно для Израиля

Бензиновый Drive-E на 245 л.с. – универсальный вариант: достаточная динамика на шоссе 1 и 6, ровная тяга в плотном городском трафике, восьмиступенчатый автомат хорошо переключается при работе кондиционера на полную мощность. Полноприводный T6 устойчиво ведёт себя на горных дорогах в направлении Цфата, Голанских высот и Иерусалима, но его расход в смешанном режиме заметно выше. Габариты в 4854 мм требуют внимательности при манёврах на парковках в центральных районах городов с плотной застройкой – Тель-Авив, Иерусалим, исторический центр Хайфы.

Что смотреть на вторичном рынке

S80 этого периода – машина 2013–2016 годов выпуска, и состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. У моторов Drive-E известна чувствительность к качеству и интервалу замены масла. Контролируйте расход масла между ТО, состояние насоса высокого давления и работу цепи ГРМ. У T6 на 304 л.с. ресурс высокий, но ремонт сложнее и дороже из-за рядной шестицилиндровой компоновки. У 1.6 EcoBoost обращайте внимание на цепь ГРМ и систему наддува.
• Коробка передач. Восьмиступенчатый автомат Aisin на Drive-E и шестиступенчатый автомат на T6 при регулярной замене масла надёжны. Робот на 1.6 с сухим сцеплением известен ограниченным ресурсом сцепления и рывками при езде в пробках – на тест-драйве проверяйте поведение коробки при трогании и переключениях на низких скоростях.
• Электрика. Машина насыщена электронными системами, диагностика возможна только на дилерском или эквивалентном оборудовании. Проверяйте работу всех штатных ассистентов и мультимедиа.
• Кузов и коррозия. Для машин с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки и узлы подрамника. Осмотр снизу на подъёмнике обязателен, особенно для экземпляров с поврежденным антикором.
• Подвеска. Подвеска представительского седана рассчитана на комфорт, и на возрастной машине стучащие сайлент-блоки и стойки стабилизатора – типичная картина. Оценивайте характер стуков и стоимость восстановления.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, проверка радиатора кондиционера. В израильском климате эффективность кондиционера – критический пункт при покупке.

Volvo S80 после второго рестайлинга остаётся последним классическим представительским седаном марки на платформе Y20: длинный кузов, сдержанный дизайн, упор на комфорт и развитую электронику. Это определяет и характер машины, и состав узлов, на которые стоит обращать внимание при выборе конкретного экземпляра.