Audi вернула в гамму «бюджетный» Q4 35 e-tron: упрощение ради удешевления
Q4 e-tron — самый популярный электрический Audi в Европе. Чтобы сделать кроссовер ещё более востребованным, в гамму возвращают «бюджетную» версию Q4 35 e-tron. Ради удешевления её максимально упростили: меньше ёмкость батареи и мощность мотора, тканевый салон и стальные колёса. Но серьёзно понизить цену не удалось.
В 2023 году, по данным аналитического агентства JATO Dynamics, Ауди Q4 e-tron во всех вариациях разошёлся в Европе тиражом 47 044 экземпляров, показав прирост на 69% по сравнению с продажами в 2022 году
В 2021 году компактный кроссовер Ауди Q4 e-tron стал первой моделью марки, построенной на модульной платформе MEB от Volkswagen. Тогда же дебютировала базовая заднеприводная версия Q4 35 e-tron с уменьшенной батареей и сниженной мощностью двигателя. Но в 2022 от неё отказались, потому как популярностью она не пользовалась.
Осенью 2023 года Q4 e-tron и его купеобразная версия Q4 Sportback e-tron пережили плановое обновление: вместо 40 e-tron (204 л. с.) предложили более мощный 45 e-tron (286 л. с.). Кстати, в Израиль уже привезли обновлённые Ауди Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron по цене от 320 000 шекелей. Место самой доступной версии осталось вакантным. Поэтому Ауди Q4 35 e-tron решили вернуть в строй. Что только не сделаешь в условиях глобального замедления спроса на электромобили…
Базовый Ауди Q4 35 e-tron оснащается единственным электромотором на задней оси с отдачей 170 л. с. и 310 Нм. До первой «сотни» такой кроссовер разгоняется за 9 секунд ровно, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Тяговая батарея получила ёмкость 55 кВт/ч, но доступно 52 кВт/ч (у остальных вариантов 77 кВт/ч). Дальность хода на одной зарядке — 355 км. Мощность зарядки постоянного тока — 145 кВт (остальные модификации предлагают 175 кВт). Пополнить заряд с 10% до 80% можно за 25 минут.
Кроме того, базовый кроссовер максимально упростили: на кузове — обилие чёрного некрашеного пластика, в салоне — тканевая обивка. Кроме того, установили стальные штампованные колёса диаметром 19 дюймов (абсурд по меркам премиум-сегмента).
Однако, мультимедийную систему MMI обновили, интегрировали ChatGPT и добавили возможность установки внешних приложений (например, Spotify). Багажную дверь оснастили электроприводом (активируется «пинком» ноги под задним бампером), передние сиденья наделили подогревом. Кроме того, расширили список систем активной и пассивной безопасности.
Многие издания ещё написали про барабанные тормоза на задних колёсах, но такими тормозами оснащены абсолютно все версии Q4 — это боль всех моделей, построенных на электромобильной платформы MEB. С точки зрения эффективности проблем с ними нет, но смотрятся такие несолидно.
В результате всех упрощений стоимость «бюджетного» Ауди Q4 35 e-tron удалось понизить до 45 600 евро — столько попросят за базовый кроссовер в Германии. Для сравнения — версия Q4 45 e-tron стоит от 53 тысяч евро. Однако, цену в 45 600 евро трудно назвать доступной даже для относительно состоятельного европейского потребителя, что уж говорить об Израиле…
