Новый электрический кроссовер Форд Капри с запасом хода 627 км: разбираемся, что в нём особенного
10.07.2024 года Ford представил новый электрический кроссовер для Европы, построенный на платформе MEB от Volkswagen. Форд Капри получил модный купеобразный силуэт, «четырёхглазую» оптику, современный салон с крупным экраном мультимедиа и две силовые установки. Самая дальнобойная версия проезжает 627 км без подзарядки.
В Европе продажи Форд Капри начнутся уже в 2024 году, цены известны: в Германии за одномоторную версию попросят от 51 тысяч евро, за топовую двухмоторную — от 58 тысяч
Напоминаем: под названием Capri с 1968 по 1986 годы компания выпускала компактное заднеприводное купе, которое считались европейским аналогом Мустанга. Возрождённый Капри стал среднеразмерным купеобразным электрическим кроссовером. Причём, это не отдельная модель, а разновидность европейского Форд Эксплорер EV, который не имеет ничего общего с большим американским тёзкой.
Соглашение о сотрудничество Ford и Volkswagen заключили ещё в 2020 году. Партнёрство изначально предполагало создание двух электрических моделей под маркой Ford. Первым в марте 2023 года вышел евро-Эксплорер, за ним в июле 2024 дебютировал новый Форд Капри. Оба кроссовера построены на платформе MEB и фактически являются аналогами Фольксваген ID.4 и ID.5. Серийное производство Капри наладят на заводе в Кёльне, где сейчас выпускается европейский Explorer.
Внешность
От евро-Эксплорера новый Форд Капри отличают покатая крыша и увеличенный задний свес. Кроме того, использован целый ряд дизайнерских решений, отсылок к оригинальному купе: на месте решётки радиатора широкая чёрная планка, соединяющая фары, «четырёхглазая» передняя оптика со штрихами ходовых огней (по четыре дуги в каждой фаре), овальный изгиб бокового остекления и разделённые чёрной полосой задние фонари.
Ручки дверей — традиционные, наружные зеркала — обычные с чёрными корпусами, есть обвес по периметру кузова из глянцевого чёрного пластика, передние и центральные стойки тоже чёрные. На крыше расположили антенну «акулий плавник», на кромке спойлера на багажной двери — логотип американского бренда. Колёсные диски предложены диаметром от 19 до 20 дюймов, опционально доступны 21-дюймовые.
Габариты кроссовера: длина 4634 мм, ширина 1872 мм, высота 1626 мм, колёсная база 2770 мм (как у европейского Эксплорера). Для сравнения габариты Фольксваген ID.4: 4582×1852×1852 мм, расстояние между осями — 2765 мм. То есть, американский кроссовер получился длиннее и шире.
Салон и оснащение
Интерьер Капри фактически копирует салон Эксплорера: по центру передней панели расположен вертикальный планшет мультимедиа диагональю 14,6 дюйма, спереди — 17-литровый центральный бокс MegaConsole (у Фольксваген ID.4 базовая медиасистема снабжается 10-дюймовым экраном). Перед водителем находится «приплюснутый» с двух сторон руль, получивший центральную серебристую спицу с отверстиями, которая имитирует спортивные рули прошлого. Есть беспроводная зарядка для смартфонов. Передние кресла получили функцию массажа. В список опций входят контурная подсветка, электропривод пятой двери и аудиосистема Bang&Olufsen с десятью динамиками и сабвуфером. Объём багажника — от 572 до 1510 литров (у ID.4 — 542 литра).
Моторы и версии
На старте продаж новый Форд Капри 2024 года предложен в двух версиях:
- с задним приводом: один электромотор на задней оси с отдачей 286 л. с. и 545 Нм плюс аккумулятор ёмкостью 77 кВт/ч. На разгон до «сотни» такому кроссоверу требуется 6,4 секунды, паспортный запас хода — 627 км по циклу WLTP
- с полным приводом: два электромотора суммарно выдают 340 л. с. и 545 Нм, ёмкость аккумулятора — 79 кВт/ч. Ускорение до «сотни» занимает 5,3 секунды, запас хода — 592 км
Максимальная скорость у обеих версий ограничена на отметке 180 км/ч. Зато есть разница в мощности зарядки постоянного тока: у заднеприводной версии — 135 кВт, у полноприводной — 185 кВт. Правда, время зарядки с 10 до 80% почти одинаковое: 28 и 26 минут, соответственно. В 2025 году гамму пополнит базовая модификация с батареей ёмкостью 52 кВт/ч и 170-сильным электромотором, которая очевидно будет стоить дешевле.
Для сравнения: новый Фольксваген ID.4 в Израиле предлагается с единственным 204-сильным электромотором на задней оси. До первой сотни такой кроссовер разгоняется за 8,5 секунды, максимальная скорость достигает 160 км/ч. Заряда батареи ёмкостью 77 кВт/ч должно хватить на 519 км пути (по циклу WLTP). Но в Европе есть и другие версии, в том числе, полноприводные (на 286 сил). Самый мощный ID.4 GTX выдаёт 340 сил и ускоряется за 5,4 секунды — как топовый вариант Форд Капри.
