Ауди. Новый А6 e-tron: первые подробности
Дебют нового А6 e-tron ожидается в начале 2024 года. В апреле 2021 немецкая компания продемонстрировала концептуальный лифтбэк, весной 2022 состоялась премьера универсала с традиционной для Audi приставкой Avant. Сейчас продолжаются активные дорожные испытания серийной версии лифтбэка, который уже несколько раз попадал в объективы фотошпионов. Раскрываем первые подробности о том, каким будет новый электрический Ауди А6 e-tron.
Новый Ауди А6 e-tron станет отличной альтернативой электрическим седанам Тесла Модель S и Мерседес EQE.
Коротко о главном
- Будущий Ауди А6 e-tron станет седаном и универсалом
- В продаже электромобиль появится в начале 2024 года
- Его оснастят тяговой батареей на 100 кВт/ч
- Запас хода составит около 700 км
- Двухмоторная силовая установка развивает 476 л. с. и 800 Нм крутящего момента
- Базовая модель получит задний привод, топовая — полный
- Стоимость может начинаться от 75 000 долларов
Детали
Грядущий Ауди А6 e-tron 2024 года сохранит стилистику концепта, но не будет походить на современный Ауди А6. Спереди автомобиль получит заглушку вместо решётки радиатора и модные «двухэтажные» фары: сверху узкие светодиодные полоски, выполняющие роль габаритных огней и указателей поворота, чуть ниже визуально скрытые основные блоки фар. Основное отличие от концепта сбоку — дверные ручки необычной для Audi конструкции. Сзади у серийной модели разместят оригинальные фонари сложной формы (у концепта единая светодиодная полоса), но, возможно, на прототипе это сделано специально, для маскировки настоящего облика.
Новинка получилась довольно крупная, почти 5-метровая, явно длиннее актуального поколения Ауди А6, а изогнутая линия крыши напоминает таковую у Ауди А7. Габариты универсала (4,96×1,96×1,44 метра) практически не отличаются от лифтбэка. Помимо очевидных изменений в очертаниях крыши у версии Avant, разница видна только в дизайне фальшрадиаторной решетки и переднего бампера. Коэффициент аэродинамического сопротивления универсала вырос с 0,22 до 0,24.
В конце 2022 года в семействе e-tron случилось знаменательное событие — первенец линейки, электрический кроссовер Ауди e-tron, подвергся плановой модернизации и сменил название на Ауди Q8 e-tron. «Купеобразный» Ауди Спортбэк e-tron теперь называется Ауди Q8 Спортбэк e-tron.
Ауди А6 e-tron 2024 года построен на модульной электрической платформе PPE (Premium Platform Electric), разработанной Audi совместно с Porsche. О технической части пока нет достоверной информации, но ожидается, что серийную версию оснастят разными моторами, базовая модификация, скорее всего, получит задний привод, топовая — полный. Концепты оснащаются двухмоторной силовой установкой с отдачей 476 л. с. и 800 Нм. Батарея ёмкостью 100 кВт/ч способна обеспечить запас хода около 700 км. Автомобиль также сможет поддерживать быструю зарядку мощностью 270 кВт. 10 минут подключения к такому терминалу даёт 300 км пробега. А зарядка батареи от 5 до 80% займёт всего 25 минут.
Платформа PPE с пятирычажной конструкцией спереди и многорычажной сзади, адаптивными амортизаторами и пневмоподвеской позволяет строить модели с разными базой, длиной, клиренсом и типом привода. В простых версиях будет задний, с одним электромотором на задней оси. Такие модификации оптимизированы для дальнего пробега, но динамика останется неплохой: разгон до «сотни» быстрее 7 секунд. Топовая двухмоторная версия позволит набирать «сотню» менее, чем за 4 секунды.
На платформе PPE построят новый электрокроссовер Ауди Q6 e-tron, чья премьера ожидается в конце 2023 года.
