Тесла. Под отзывную кампанию попало свыше 1,1 млн моделей
Американский производитель электрокаров вынужден объявить масштабные сервисные гарантийные работы из-за проблем с системами, отвечающими за ускорение транспортных средств. Под отзывную кампанию Tesla попало свыше 1,1 млн потенциально аварийных моделей. Правда, только тех, которые продаются на территории Китая. Это практически все Теслы, когда-либо купленные на китайском рынке. Процесс отзыва начнется 29 мая 2023 года.
Всего с 2014 по март 2023 года Tesla продала в КНР 1 129 055 автомобилей. Китай является чрезвычайно важным рынком для Tesla. В 2022 году выручка от китайского рынка составила более чем 18 млрд долларов, это в 6 раз больше той суммы, которую компания заработала в 2019.
Об отзывной кампании со ссылкой на Государственное управление Китая по регулированию рынка сообщил Bloomberg. Сразу хотим успокоить покупателей — владельцам не придётся доставлять свои автомобили куда-либо для сервисного обслуживания: решить проблему можно обновлением программного обеспечения, которое доставляется беспроводным способом.
Глава компании Илон Маск ещё в феврале 2023 года заявлял, что суровое определение «отзывная кампания» не подходит для таких случаев и по сути является анахронизмом.
Но юридически, то есть, формально, это всё же считается отзывной кампанией. И мы потому оставим это слово. Отзыву подлежат 1 104 622 электромобиля, выпущенные с конвейера завода Tesla в Шанхае. К ним относятся: произведённые в Китае Модель S, Модель X и Модель 3, а также импортированные в Китай в период с января 2019 по апрель 2023 Модель 3 и Модель Y.
Суть проблемы заключается в работе системы рекуперации энергии. На большинстве электрокаров возвращать часть энергии обратно в батарею можно как нажимая педаль тормоза, так и отпуская педаль акселератора. Когда водитель убирает ногу с педали акселератора, чтобы сбросить скорость, дополнительная мощность от двигателя начинает передаваться на аккумулятор автомобиля для его подзарядки. При этом скорость замедления автомобиля остается неопределенной, что может увеличить риск аварии.
Однако на Теслах с некоторых пор возможность выбора режима рекуперации исчезла. И в то время как одни китайские потребители радуются возможности езды «в одну педаль», другие, напротив, жалуются на путаницу и иногда непроизвольно ускоряются, что уже приводило к фатальным последствиям. Нарекания со стороны китайских чиновников вызвало также отсутствие предупреждения о слишком длительном нажатии на педаль акселератора, которое грозит случайным ускорением и аварией.
Самый громкий случай произошел на Шанхайском автосалоне 2021 года. Один из владельцев Модель 3 взобрался прямо на электрокар и закричал, что его отец чуть не умер, потому что тормоза автомобиля вышли из строя. Протест быстро распространился в сети, став вирусным, и попал в международные заголовки газет. Tesla принесла публичные извинения, не признав никаких недостатков. Позже компания опубликовала журналы данных о транспортном средстве, показывающие, что автомобиль ехал со скоростью 118,5 км/ч непосредственно перед ударом.
Как уже объяснялось выше, все эти проблемы можно решить перепрошивкой программного обеспечения. В случае с Теслами она осуществляется «по воздуху», то есть, удаленно. Тем не менее, формально это считается сервисной кампанией.
«Слово отзыв для обновления программного обеспечения является анахронизмом и абсолютно неправильным!»
Есть и ещё один неприятный момент. Не так давно мы радовались снижению стоимости на модели Tesla в Израиле, включая Модель S и Модель X. Но в начале мая 2023 года стало известно, что производитель поднял цены на свои электромобили для рынков США, Канады, Китая и Японии.
Впервые с января 2023 года бюджетные Модель Y и Модель 3 в США подорожали на 250 долларов. В Канаде стоимость электрокаров поднялась на 222 доллара. В Японии и Китае цена увеличилась на 269 и 289 долларов, соответственно.
Повышение цен стало неожиданным, поскольку ранее в течение года компания Илона Маска три раза подряд снижала стоимость всего модельного ряда. Глава Tesla объяснял это готовностью жертвовать прибылью ради роста в условиях повышения процентных ставок и возможной рецессии в США. В Пекине снижение цен на Tesla сочли объявлением торговой войны. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) призвала Маска отказаться от агрессивной политики продаж. Поэтому, видимо, КНР сделала ответный ход, вынудив американцев объявить масштабную отзывную кампанию.
