Ауди e-tron обновился и превратился в Q8 e-tron
Семейство электромобилей немецкого премиум-производителя в 2022 году разрослось и будет шириться и дальше. Первенцем стал Ауди e-tron, дебютировавший без индекса и прекрасно без него обходившийся с 2018 года. Большой, длиной 4,9 м, кроссовер с двумя электромоторами на 408 сил, способный разгоняться до первой «сотни» за 5,5 секунды, пришёлся по вкусу аудитории — за прошедшие 4 года с момента дебюта его приобрели 150 тысяч раз. В конце 2022 года Ауди e-tron обновился и превратился в Q8 e-tron. Новинка будет доступна для заказа уже в середине ноября 2022 года, продажи в Германии и других европейских странах начнутся в феврале 2023 года. Стоимость в Германии стартует с отметки 74 400 евро.
На израильском рынке пока представлено первое (дорестайлинговое) поколение Ауди e-tron. Кроссовер предлагается в версии 55 e quattro с двумя моторами суммарной мощностью 360 л. с. и батареей емкостью 95 кВт/ч. Пробег на одной зарядке — 379 км. Разгон до «сотни» — 5,7 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Есть три уровня оснащения, в зависимости от которых его стоимость варьирует от 525 737 до 567 741 ₪.
Экстерьер
В ходе рестайлинга обновлённый Ауди Q8 e-tron получил новые бамперы, увеличившие длину кузова на 1,5 см, имитацию решётки радиатора в стиле Q8 (нужно же хоть как-то оправдать принадлежность к семейству Q8), а также новые диски колёс с необычным дизайном и ярко-красными тормозными суппортами, выглядывающими из-за них. На кузов начали клеить шильдики с полным названием модели. Доработана аэродинамика автомобиля, что снизило коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,28 до 0,27.
Интерьер
Внутри электрический кроссовер претерпел незначительные изменения: те же три экрана (для приборов, медиасистемы и климат-контроля), но теперь многие детали в салоне Audi делает из переработанных материалов, например, шумоизоляцию, ковровое покрытие, комбинированную обивку сидений и декоративную вставку над дисплеем мультимедиа. Есть большая панорамная крыша, появилась совсем новая опция — автопарковщик с возможностью удаленного управления со смартфона.
Агрегаты
Электротехника обновлена, став быстрее, дальнобойнее и мощнее. Появился новый задний электродвигатель: суммарная мощность базовой версии Ауди Q8 50 e-tron quattro выросла с 313 л. с. до 340 л. с., тяга — с 540 до 664 Нм. Значительно увеличилась ёмкость аккумулятора (с 64,7 до 89 кВт/ч), поэтому на одной зарядке рестайлинговый кроссовер может проехать не 341, как раньше, а 491 км (по циклу WLTP). Более производительная модификация Ауди Q8 55 e-tron quattro сохранила мощность на прежнем уровне: максимально двухмоторная установка развивает 408 л. с. и 664 Нм. Благодаря новому, более ёмкому, аккумулятору (106 кВт/ч) вырос пробег на одном заряде: с 436 до 582 км. Модернизировано и зарядное устройство постоянного тока. Изменились настройки рулевого механизма, машина стала острее реагировать на руль. Пневматическая подвеска, устанавливаемая на Ауди Q8 e-tron 2022/2023 года штатно, тоже получила обновление: она позволяет регулировать дорожный просвет в диапазоне 76 мм.
Ауди Q8 e-tron второго поколения построят на новой электромобильной платформе. Ожидать новый кроссовер, который заменит нынешний на конвейере завода в Брюсселе, стоит не раньше 2026 года.
