Baojun RC-6. Почти БМВ Х4, только дешевле
Baojun RC-6 — большой легковой автомобиль в кузове 5-дверный лифтбэк, выпускающийся с 2019 года под маркой Baojun, созданной концернами General Motors и SAIC для выпуска массовых и недорогих автомобилей. Сами создатели сравнивают новый RC-6 с купеобразным кроссовером БМВ Х4. Выглядит он также стильно, почти как БМВ Х4, вот только стоит значительно дешевле.
Сегодня в Израиле предлагается новый БМВ Х4 второго поколения после рестайлинга 2021 года. Стоимость самой дешёвой версии с 2-литровым турбомотором, 8-ступенчатым автоматом и полным приводом начинается от 393 815 ₪ (данные на 2022 год).
Экстерьер
Новый Baojun RC-6 — действительно большой автомобиль, его длина составляет 4925 мм, как у Мерседес E-класс. А по ширине (1880 мм) и высоте (1580 мм) китайский седан его даже немного превосходит. Колесная база — 2800 мм. Лифтбэк наделили кроссоверным декором — черными накладками на порогах и бамперах. Да и заявленный дорожный просвет приличный, целых 191 мм, что явно говорит о внедорожных замашках модели.
Интерьер
И хоть сам производитель сравнивает новый Baojun RC-6 с БМВ, нас так и тянет сравнить его с Мерседесом. Например, по его примеру, у китайского лифтбэка имеется широкий козырек передней панели, под которым разместились два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый. Первый отвечает за приборы, второй — за медиасистему с расширенными онлайн-функциями. Что касается оснащения, то здесь есть интересные китайские нюансы. Например, топовая версия имеет электропривод пятой двери, кнопку запуска двигателя, комбинированную обивку сидений и адаптивный круиз-контроль, но климат-контроль, при этом, однозонный, автодоводчик есть только у водительского стеклоподъемника, а люк вообще не предусмотрен. Впрочем, для марки Baojun даже такое оснащение можно считать необычайно продвинутым.
Агрегаты
Baojun RC-6 2019/2020 года построен на модульной платформе R с поперечным расположением двигателя. Такая же у кроссовера Baojun RS-5, на котором её применили впервые, у неё спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка. От прежних платформ концерна SAIC платформа отличается, прежде всего, вариативностью и современной электроникой. У лифтбэка сзади установили полузависимую подвеску, полноприводная трансмиссия пока не предусмотрена: ведущие только передние колеса. Под капотом Baojun RC-6 установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 л. с. Ему полагается механическая коробка передач или опционный вариатор.
