Baojun RS-5. Доступный молодёжный кроссовер
Baojun RS-5 — среднеразмерный кроссовер китайской марки Baojun, выпускающийся с 2018 года. Марка является результатом совместного творчества американского концерна General Motors и китайской компании SAIC. Под этим брендом выпускаются недорогие модели, в которых широко используются узлы и агрегаты от General Motors. Новый Baojun RS-5 стал технологическим флагманом компании и самой дорогой моделью марки: цены, только представьте себе, начинаются от 14 тысяч долларов. В числе главных конкурентов паркетника — Хюндай Туссан, Киа Спортейдж, Митсубиши ASX и Тойота РАВ4, все они сегодня предлагаются на израильском рынке, правда, стоят дороже «китайца». В целом, это доступный молодежный кроссовер, обладающий агрессивной внешностью, неплохим базовым оснащением, качественной сборкой и вполне приемлемой ценой. Потому и рассказываем о нем.
Экстерьер
Новый Baojun RS-5 имеет следующие размеры: длина 4570 мм, колесная база — 2700 мм. Кроссовер получил брутальный дизайн, который явно ориентирован на покупателей мужского пола. Экстерьер характеризуют широкая шестиугольная решетка радиатора с хромированной сеткой, узкие головные фары, «двухэтажная» светотехника с припрятанными в бампере блок-фарами, а также выштамповка в форме клюшки на боковинах. Колесные арки имеют прямоугольные очертания, задние фонари целиком размещены на пятой двери и объединены в общий блок при помощи светодиодной планки. В заднем бампере — муляжи выпускных патрубков (настоящая труба за бампером слева). Кстати, автором внешности всех новых кроссоверов Baojun считается местный дизайнер Гао Ченью.
Прежде Гао Ченью работал в компаниях Geely и General Motors, а сейчас возглавляет команду стилистов бренда Baojun в китайском техническом центре PATAC, который входит в совместное предприятие SAIC-GM. Впервые Baojun с таким «хищным» двухэтажным оформлением передней части представлен осенью 2016 года.
Интерьер и оснащение
Салон выполнен в современной стилистике, используются цифровая комбинация приборов и планшетный дисплей «парящей» мультимедийной системы. Baojun RS-5 первым в гамме обзавелся современными виртуальными приборами с возможностью настройки изображения. Из новых опций — камеры бокового обзора (передней камеры нет) и климат-контроль (прежде автомобили Baojun в связи со своим «бюджетным» статусом имели только обычный кондиционер). Автомобиль предлагается в четырех комплектациях, что для недорогих представителей рынка SUV является редкостью. Даже в стандартном оснащении багажный отсек позволяет вместить около 450 литров различного груза. В типовой версии появятся:
- головная оптика на светодиодах и противотуманные фары спереди;
- панорамная крыша;
- цифровая панель приборов и проекционный дисплей на ветровом стекле;
- адаптивный круиз-контроль и возможность удержания в полосе движения;
- датчик света и умная система управления ближним/дальним светом.
Агрегаты
Новый Baojun RS-5 построен на новой модульной платформе R, которая хоть и имеет ту же архитектуру подвесок (McPherson спереди, многорычажка сзади), но отличается вариативностью и современной электроникой. Кроссовер получил 1,5-литровый турбомотор разной производительности, в базовой версии мощностью 147-151 л. с. Коробки передач — «механика» или вариатор. Привод — только на передние колеса, ибо среди покупателей недорогих кроссоверов в Китае полноприводная трансмиссия не востребована.
Паркетник способен разогнаться до 100 км/ч за 11 секунд, что можно назвать среднестатистическим результатом. Этот показатель позволит уверенно маневрировать как в городе, так и на трассе. Предельная скорость составляет 180 км/ч. Средний расход топлива, по заявлениям производителя, — около 8 литров бензина АИ-95 на 100 км пройденного расстояния.
