Кроссовер Митсубиши ASX. 1-е поколение, рестайлинг 2019 года
Митсубиши ASX — кроссовер компактного класса, выпускаемый корпорацией Mitsubishi Motors, он дебютировал в 2010 году и перенес рестайлинг в 2013, 2017 и 2019 годах. Название ASX расшифровывается как Active Sport X-over (кроссовер для активной езды). Это пятиместный автомобиль с передним или полным приводом и бензиновыми моторами. В 2021 году модель с успехом продавалась по всему миру, а в Израиле предлагались три комплектации ASX, все — с двухлитровым двигателем, бесступенчатой вариаторной коробкой и полным приводом.
Новое лицо чемпиона
В рейтинге бренда компакт красуется на почетных местах: в Израиле Митсубиши ASX занимал второе место по продажам в 2020 году, уступив Аутлендеру, в Австралии он вообще номер один, а в России замыкает тройку лидеров. Почему? Во-первых, рестайлинговая версия 2019 модельного года выглядит совершенно по-новому: освеженный ASX отличается от предшественника полностью иным оформлением передней части и абсолютно другой оптикой. Стиль нового «лица» называется Dynamic Shield, и это новый дизайн японского бренда в целом. А вот изменения кормы минимальные: это другой бампер и фонари с иным рисунком и светодиодами во всех секциях, кроме указателей поворота. От прежнего ASX нетронутыми остались только панели крыши, дверей, задних крыльев, а также пороги и стекла, а это детали безликие, и на общее впечатление они влияют мало. В списке опций появились новые 18-дюймовые колесные диски эффектного дизайна. В новом поколении кроссовера ASX осталась замечательная опция — панорамный люк на крыше, который тестировавшие автомобиль называют «одним из самых впечатляющих».
Интерьер
Во-вторых, был доработан, и удачно, интерьер. Одно из главных изменений в салоне ASX 2019 года — новая мультимедийная система с более крупным экраном 8 дюймов (прежний был 7-дюймовый). Заметны улучшения в отделке, компоновке центрального тоннеля и т. д. Автомобиль по-прежнему остается просторным, а его обзорность не вызывает нареканий ни у водителя, ни у пассажиров. После обновления кузов немного увеличился в длину — до 4365 мм (с 4295 за счет бампера). Но колесная база у ASX составляет привычные 2670 мм, что вполне достаточно для того, чтобы в салоне хватало пространства для ног и спереди, и сзади. Минимальный объем багажника — 406 л. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60:40.
Моторы и ходовая часть
А вот моторы не изменились: это проверенные бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 л мощностью 117 и 150 л. с. соответственно. В Израиле в 2021 году в продаже была только двухлитровая версия. Этот мотор показал себя с хорошей стороны — и по ресурсу, и по мощности. Средний расход топлива заявлен в пределах 7,8 л, разгон до сотни занимает 11.7 сек. Как и прежде, 2-литровый мотор работает с системой полного привода и бесступенчатым вариатором CVT. Вариатор может имитировать 6-ступенчатую коробку передач с последовательным переключением скоростей при помощи подрулевых лепестков. Как и ранее, помимо режима 2WD можно использовать 4WD auto и 4WD lock для более сложных дорожных условий. Ходовая часть кроссовера сохранена: те же независимые подвески (Макферсон спереди и многорычажка сзади), дисковые тормоза всех колес, реечное рулевое управление с электроусилителем. Приличный дорожный просвет в 195 мм — один из «козырей» кроссовера.
Безопасность
Набор систем безопасности Митсубиши ASX 2019/2020 года зависит от комплектации. В максимальной автомобиль снабжен помимо прочего датчиками света и дождя, рейлингами на крыше, тонированными стеклами для задних пассажиров и помощником при старте на подъеме. Новыми опциями являются оригинальные системы безопасности, основанные на передовых технологиях: функции автоматического торможения, контроля полосы, управления дальним светом фар. Это позволило получить 6 баллов из 8 в израильском рейтинге безопасности. Семь подушек безопасности также сыграли свою роль.
Оснащение
Одно из главных изменений в салоне — новая мультимедийная система с более крупным экраном, потребовавшая небольшой модификации центральной консоли (она немного вытянулась в высоту, повыше сместились и воздуховоды). Непосредственно передняя панель, а также комбинация приборов и рулевое колесо не изменились, но заметны некоторые улучшения в отделке. Для обновленного ASX также разработали мобильное приложение, через которое на смартфон транслируются показания одометра, спидометра, различные предупреждения и прочая бортовая информация. В списке опций появились новые 18-дюймовые колесные диски, а палитра кузовов пополнилась новым цветом Red Diamond.
Вернемся к мультимедиа и поговорим о ней подробнее. Экран теперь имеет размер 8 дюймов (прежний был 7-дюймовый), и по словам тех, кому довелось системой попользоваться, выглядит она лучше, значки на тач-скрине большие и четкие, категории и параметры понятны и просты. С мультимедиа легче работать, чем с предшественником, она включает интерфейс «I SAY», интерфейс распознавания голоса с различными голосовыми командами, важные приложения типа навигационной системы Wise, Pango и Slopark. Соединение Bluetooth простое и удобное и для прослушивания музыки, и для разговоров по гарнитуре, и для большой медиатеки, чтобы слушать различные израильские альбомы и подкасты (программы Интернет-радио).
Хорошие отзывы и о системе входа и запуска двигателя без ключа, климат-контроль удобен и прост, а водителям с амбициями понравятся рычаги переключения псевдопередач на рулевом колесе. Учитывая неплохие показатели продаж (6 тысяч автомобилей за последние два года), возможно, действительно не стоит радикально менять автомобиль, который хорош и потому востребован, а добавленные системы помощи водителю делают машину современной и привлекательной.
