Электрический седан БМВ i4. 1-е поколение 2021 год
БМВ i4 — электрический лифтбек немецкого автопроизводителя BMW, который в компании называют Gran Coupe: несмотря на то, что лифтбек является одноклассником третьей серии, внешне он близок к 5-дверному Gran Coupe четвертой серии. Первый электрический Gran Coupe обладает исключительной динамикой и высоким уровнем комфорта, поэтому идеален для повседневной эксплуатации. Производство автомобиля на Мюнхенском заводе началось в ноябре 2021 года.
Сегодня первое поколение электрического седана БМВ i4 можно приобрести на израильском рынке, поэтому расскажем о нем подробнее. У нас он предлагается в двух вариантах: базовая версия с одним электромотором на задней оси, развивающим 340 л. с., топовая — с двумя моторами (по одному спереди и сзади) и суммарной отдачей 544 л. с. В зависимости от модификации и комплектации цены варьируют от 339 530 до 539 530 ₪ (с учетом регистрационного сбора).
Экстерьер
Вертикальная решётка радиатора в совокупности с фирменным бампером образуют строгий спортивный вид, а резко очерченные детали и выразительные элементы синего цвета гармонично завершают спортивный образ. Аэродинамические формы БМВ I4 соответствуют всем критериям BMW серии M. Коэффициент сопротивления воздуха, равный 0,24, достигнут как общей формой кузова, так и проработкой деталей. В том числе это заслуга диффузора, плоского днища, накладок на элементах подвески и управляемых заслонок в нижней части решётки радиатора, имеющих десять положений.
За счёт расположенной под полом батареи центр тяжести смещён на 53 мм ниже, чем у БМВ 3 серии. Пятая дверь лифтбэка оснащается электроприводом. В базовое оснащение машины входят светодиодные фары, а опцией является адаптивный свет BMW Laserlight с лазерно-люминофорным блоком. Для разнообразия внешнего облика предлагаются пакеты M Sport и M Carbon, а также аксессуары M Performance.
Интерьер
Новый БМВ i4 обладает багажником вместимостью до 470 литров. Если опустить спинку заднего сиденья, показатель увеличится до 1290 литров, что совсем не мало в сравнении с конкурентами. Салон получил изогнутую панель BMW Curved Display, в которой совмещаются два экрана: большой 14,9-дюймовый центральный дисплей с тачскрином и 12,3-дюймовая приборная панель, слегка развёрнутая к водителю. Предлагается несколько вариантов сидений и отделки, в том числе с электрической регулировкой и памятью, вентиляцией спереди, подогревом на двух рядах, тканью, искусственной кожей Sensatec, кожей Vernasca или BMW Individual Merino. Интеллектуальный климат-контроль с голосовым управлением учитывает число пассажиров, а тепловой насос использует для обогрева салона тепло от окружающей среды и от электромоторов.
Бортовой компьютер подключается к сетями 5G, обновляет ПО «по воздуху» и обладает встроенным персональным помощником BMW Intelligent Personal Assistant. Аудиосистема зависит от комплектации и опций. Младшая версия рассчитана на 100 Вт, располагает шестью динамиками и тюнером DAB+. Опционально предлагается установка на 205 Вт (10 динамиков) или комплекс Harman Kardon (464 Вт/16 динамиков). Также среди опций числятся: стеклянная крыша площадью 0,33 м² с электроприводом и подъёмно-сдвижным механизмом, адаптивный круиз-контроль и ассистент вождения Professional с автоматическим движением в полосе, круговой обзор.
Моторы и ходовая
Базовый вариант БМВ i4 eDrive40 оснащается одним электродвигателем на задней оси, развивающим 250 кВт (340 л. с. и 430 Нм). Ускорение до сотни занимает 5,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Тяговая батарея ёмкостью 83,9 кВт/ч даёт 590 км пробега (по циклу WLTP). Динамический потенциал подкреплён шасси с передней двухрычажкой и задней пятирычажной подвесками, а также динамической системой контроля устойчивости. При этом задняя подвеска — пневматическая.
Топовая версия БМВ i4 M50 располагает двумя моторами (по одному спереди и сзади) с номинальной отдачей 258 и 313 сил (напрямую не складываются). В режиме Sport кратковременно можно задействовать функцию Sport Boost, добавляющую к суммарной мощности 50 л. с. (и 65 Нм момента). Пиковая отдача силовой установки достигает 400 кВт (544 л. с. и 795 Нм) и развивается более 10 секунд несколько раз подряд. До первой сотни машина разгоняется за 3,9 секунды (при использовании функции Launch Control), максимальная скорость — 225 км/ч (ограничена электроникой), дальность хода на одном заряде составляет 510 км.
Тепловой насос в холодное время года позволяет нарастить пробег на зарядке на 15% в сравнении с электрокарами без такого устройства. Важную роль в экономии энергии играет рекуперация на торможении. Её мощность достигает 116 кВт у модификации БМВ i4 eDrive40 и 195 кВт у БМВ i4 M50. Причём, система интеллектуальная и учитывает маршрут.
Заряжать новый БМВ i4 2022 года можно от настенного зарядного устройства (при однофазной и трёхфазной сети) мощностью до 11 кВт, тогда время зарядки до 100% составит 8,5 ч. На станциях быстрой зарядки постоянным током при мощности до 200 кВт потребуется 10 минут на 164/140 км хода (i4 eDrive40/i4 M50). К слову, 90% материалов батареи пригодны для утилизации (снижена доля кобальта), а в электромоторах нет редкоземельных металлов, что также плюс для экологии.
