Бьюик Электра Е4. Купеобразный электрический кроссовер из Китая
Новый купеобразный электрический кроссовер Бьюик Электра Е4 — вторая модель новой электрической линейки Electra. Выпускает её совместное предприятие, образованное двумя концернами: китайским SAIC и американским GM. Премьерный показ состоялся в июне 2023 года. В техническом отношении новинка полностью повторят Бьюик Электра E5 — обе модели построены на глобальной модульной платформе Ultium. Рынок Поднебесной сегодня является главным для Buick, поэтому кроссоверы предназначены, в первую очередь, для Китая. Но позже Электры появятся и в США.
Бьюик Электра Е5 — первый в истории электрический Buick для Китая, вышел на рынок в апреле 2023 года. Среднеразмерный 5-местный кроссовер оснащается электромотором мощностью 245 л. с. Запас хода (по циклу CLTC) составляет 545-620 км в зависимости от модификации. Цена в Китае: от 29 до 39 тысяч долларов.
Экстерьер
Новый Бьюик Электра Е4 основан на концепт-каре Electra-X, который показали в 2022 году: те же формы, пропорции и общая стилистика кузова. Автомобиль получился красивым, хотя и откровенно китайским на вид. Приземистый, динамичный, с большими колёсами диаметром 18 или 20 дюймов — типичный современный городской кроссовер. Сзади имеются сразу два маленьких спойлера.
Габаритные размеры Электра Е4: длина 4818 мм, ширина 1912 мм, высота 1581 мм, колёсная база 2954 мм. Если сравнивать с Электра Е5, то последний при той же колёсной базе чуть длиннее (4892 мм), выше (1655 мм) и «тоньше» (1905 мм). Кроме того, у E4 больше угол наклона лобового стекла и в целом более аэродинамичные пропорции: коэффициент сопротивления составляет всего 0,287. Ближайшим аналогом новинки от Buick можно назвать шведско-китайский купеобразный кроссовер Полестар 4.
Интерьер и оснащение
Салон Бьюик Электра Е4 выполнен в том же стиле, что у Е5: тот же OLED-дисплей Eyemax объединяет приборы и мультимедиа. У него диагональ 30 дюймов, изогнутая поверхность и разрешение 6K. Комплекс мультимедиа работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155. Есть связь 5G и система обновления «по воздуху». Кроме того, имеется проекционный дисплей диагональю 12,6 дюйма.
Органы управления расположены не слишком привычно: трансмиссию переключает правый подрулевой рычажок, клавиши управления электрорегулировками кресел размещены на дверях, а на подлокотнике посередине — большой вращающийся регулятор громкости аудиосистемы. Сохранен кнопочный пульт управления двухзонным климат-контролем и аналоговые клавиши на руле. У машины штатная панорамная крыша площадью 1,2 квадратных метра. Салон получил богатую диодную подсветку на 131 оттенок.
Агрегаты
Новый Бьюик Электра Е4 2023/2024 года получит три модификации. Базовая — одномоторная переднеприводная (204 л. с.) с батареей ёмкостью 79,7 кВт/ч. Более мощная версия оснащается электромотором на 245 л. с., но ей положен аккумулятор поменьше — 68,4 кВт/ч. Топовая версия порадует двумя моторами и большой батареей. У неё полный привод и 287 л. с. Запас хода на одной зарядке и динамические характеристики пока не опубликованы. Но, скорее всего, Е4 окажется чуть дальнобойнее Е5 за счёт лучшей аэродинамики. Подвеска кроссовера — McPherson спереди, многорычажная сзади.
Название Электра оказалось пророческим! Имя появилось в 1959 году, используясь вплоть до 1990-х, на него «отзывались» самые роскошные модели Buick. Теперь название вернули для нового семейства электромобилей, которые уже созданы и ещё будут создаваться на модульной платформе Ultium концерна General Motors.
