Бьюик Энвижн. Расширяет географию
Бьюик Энвижн — компактный кроссовер, который расширяет географию концерна GM: производится в Китае совместным предприятием SAIC-General Motors и продаётся на двух больших рынках — в Китае и Северной Америке. Первая модель GM китайского производства, которая продаётся в Америке, и одна из самых коммерчески успешных машин марки в США. Первое поколение вышло в 2014 году, пройдя в 2017 через рестайлинг, второе поколение появилось в 2020. Своими корнями модель уходит в 2011 год, когда представлен концепт-кар Envision: небольшой кроссовер с открывающимися вверх дверьми, гибридной подключаемой силовой установкой, проекционным дисплеем и крышей с солнечными батареями.
В 2017 году кроссовер стал третьей самой продаваемой моделью Buick в США. В 2018 сбыт упал на 27%, затем немного подрос в 2019, а в 2020 году Энвижн оказался единственной моделью марки в стране, продажи которой выросли по сравнению с 2019 годом.
Первое поколение
Первый Энвижн дебютировал в Китае в августе 2014 года, продажи стартовали в октябре того же года. В США кроссовер появился позже, 11 января 2016 года, став первой моделью GM китайского производства, которая продаётся в Америке. Сначала машина дебютировала с полным приводом, затем добавлена версия с передним. Внешностью занимался дизайнер Джасу Ким, поэтому выглядел кроссовер весьма по-азиатски. На старте продаж машина предлагалась в двух комплектациях, Premium I и Premium II, затем их число выросло до пяти.
Под капотом небольшой машины (длина кузова — 4667 мм, ширина — 1804 мм, высота — 1659 мм) расположены вполне серьёзные силовые агрегаты. Североамериканский Энвижн получил два 4-цилиндровых мотора: 2,5-литровый мощностью 197 л. с. и крутящим моментом 260 Нм и 2-литровый с турбонаддувом, выдававший 252 л. с. и 353 Нм. Обоим полагалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. У китайских покупателей выбор двигателей был расширен за счёт 1,5-литрового турбомотора, который работал с преселективным «роботом».
Рестайлинг 2017 года
Обновлённый кроссовер представили в Китае осенью 2017 года, в феврале 2018 он появился на рынке Северной Америки. Энвижн 2017 года получил несколько иной внешний дизайн, новую решетку радиатора, другой передний бампер с серебристым низом, более изящные задние фонари. В интерьере появилась новая медиасистема Buick eConnect и обновлённые сиденья. По технике важными изменениями стали 9-ступенчатый автомат у 2-литрового двигателя и добавка крутящего момента (с 353 до 400 Нм) на нём же. В Китае машина продавалась параллельно с дореформенными машинами, отличаясь от них буквой S в названии.
Второе поколение
Новый Бьюик Энвижн вышел в мае 2020 года. Кроссовер построен на одной платформе E2XX с Кадиллак XT4. Автомобиль стал красивее, солиднее и чуточке меньше. Кузов укоротили на 21 мм (до 4636 мм) и понизили на 18 мм (до 1641 мм), зато колёсная база подросла до 2779 мм. Под капотом трудится 2-литровый турбодвигатель с отдачей 241 л. с. и 350 Нм, который (никаких сюрпризов!) «сотрудничает» с 9-ступенчатым автоматом. Привод, по-прежнему, передний или полный.
Расширен стандартный комплекс систем безопасности, в который вошли: мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении; обязательна и камера заднего вида с парковочным ассистентом. Комплектаций предлагается четыре: базовая, Preferred, Essence и впервые для модели предусмотрели премиальную отделку Avenir. Люксовый Бьюик Энвижн 2023 года отличает решетка радиатора в мелкую сеточку, обилие хрома и 20-дюймовые колеса. Салон отделан дорогими сортами кожи, передние сиденья имеют вентиляцию. В опциях — адаптивная подвеска.
