- Евгений Новожилов
- En
БИД D1. Каждый день как первый
БИД Д1 — полностью электрический 5-дверный хетчбэк, выпускающийся с конца 2020 года китайским автопроизводителем BYD. В настоящее время используется как такси.
Китайский производитель BYD выпустил в 2020 году редкий в наше время… да и в любое другое время… специализированный для таксопарков автомобиль D1. Это переднеприводный электрокар с колесной базой 2800 мм, длиной 4390 мм, шириной 1850 мм, высотой 1650 мм и снаряженной массой до 2015 кг.
Почему мы о нём рассказываем? Да всё потому, что электроавтобусы BYD уже давно курсируют в Тель-Авиве, Хайфе и Иерусалиме, их содержание обходится гораздо дешевле, к тому же, электрический общественный транспорт существенно улучшает экологию в городах и окрестностях. Согласно BYD, закупка е-бусов является частью более крупного проекта электрификации общественного транспорта в Израиле, который направлен на электрификацию крупных городов. Инициативу поддерживают как министерство окружающей среды, так и министерство транспорта. Так почему бы не перейти на электрическое такси?.. Посмотрим, что для этого имеется в китайском арсенале. Не забудьте в конце оставить ваше мнение — нужен нам такой электромобиль или нет.
Специально для таксопарков
В 2018 году уже крупный и всемирно известный китайский автопроизводитель BYD и компания DiDi, китайский аналог Uber, при поддержке Volkswagen и BAIC, взялись за разработку «специальных интеллектуальных транспортных средств для поездок и управления автопарком».
Автопроизводители, прежде всего BYD, обеспечили техническую часть проекта, а DiDi оценивал разработку на каждом этапе и предоставлял данные исследований, чтобы электромобиль был максимально адаптирован к требованиям такси. В результате получилась модель D1 — первая китайская специально разработанная модель для такси.
Название БИД Д1 означает «Всегда День 1» (Always Day 1)
В августе 2020 года BYD получил одобрение Министерства промышленности и информационных технологий Китая на продажу электромобиля, разработанного с помощью DiDi, а в ноябре Д1 был показан в Пекине в качестве серийного. Сразу после этого разработчики электромобиля объявили, что пока машина будет работать только в таксопарках в Чанши и заодно прояснили название, которое, как оказалось, означает «Всегда День 1» (Always Day 1).
Дизайн
Для общественного транспорта БИД Д1 выглядит очень неплохо — технологично, современно, не агрессивно, отчётливо напоминая новые малогабаритные автомобильчики Volkswagen. Как такси D1 имеет раздвижную дверь с правой стороны, чтобы пассажиры могли быстро войти/выйти, но при открывании двери пассажиры не задевают велосипедистов или пешеходов. Для водителя и переднего пассажира двери обычные. Платформа, на которой построен электромобиль, эргономична, что позволило увеличить места для пассажиров на заднем сиденье.
Силовой комплекс
Новый BYD D1 оснащается электродвигателем мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 180 Нм, приводящим в движение передние колеса. Электромотор помогает электромобилю весом более 2 тонн развивать максимальную скорость 130 км/ч. Без подзарядки электрокар может проехать 418 км (по официальным данным). Зарядка аккумулятора возможна от домашней сети и длится примерно ночь с устройством 22 кВт переменного тока, но есть и быстрая зарядка на 50 кВт постоянного тока.
Салон
Салон БИД Д1, в большей степени, разработан для пассажиров, поэтому имеет сравнительно большое пространство. При этом, водительское сиденье вполне эргономичное, специально сделано так, чтобы с комфортом переносить тяжкий труд таксиста. Интерьер упрощённый, видимо, чтобы пассажиры не особенно задерживались в салоне, но отделка качественная. Вентиляционное отверстие проходит по всей ширине приборной панели, а за рулевым колесом находится небольшой дисплей, на котором отображается важная информация. Отдельный дисплей информационно-развлекательной системы расположен по центру приборной панели.
Пассажиры имеют возможность контролировать в салоне климат и мультимедийные системы автомобиля. На задних сиденьях есть откидной подстаканник и два порта USB, а также информационно-развлекательный экран, расположенный перед каждым пассажиром. В салоне есть также беспроводная зарядка для смартфона.
Комплексная система управления DiDi Smart Driver имеет бортовой голосовой помощник для завершения проверки клиента и подтверждения оплаты. Сама проверка клиентов осуществляется посредством распознавания лиц. Усовершенствованные системы помощи водителю в D1 включают автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о том, что водитель рассеян и ему нужно отдохнуть.
