Кадиллак Эскалейд. Эскалация пафоса
Кадиллак Эскалейд — полноразмерный полноприводный внедорожник премиального уровня, выпускающийся с 1998 года. Есть и заднеприводные модели, бензиновые, дизельные и гибридные модификации, а Escalade Hybrid и вовсе является первым в мире полноразмерным внедорожником с гибридным двигателем.
Эскалейд стал первым выходом General Motors на рынок внедорожников, причём вынужденным. В 1998 году Форд выпустил Линкольн Навигатор, потрясший воображение автомобильной общественности величиной и великолепием. Кроме того, Европа угрожала атаковать Америку ультра-люксовым Мерседесом GL и Рендж Ровером, а Япония готовила к экспансии пышный Lexus LX. GM, напрягая все свои силы, бросился на штурм сегмента премиальных внедорожников, словно на приступ крепости. Отсюда и название внедорожника, ибо «эскалада» — это прямая атака высокого укрепления в военной тактике в те времена, когда крепости ещё брали с боем.
«When you rolled up in the Escalade»
Первый Эскалейд представили миру в 1999 году. GM так торопился потягаться с конкурентами, что путь от идеи до модели занял всего десять месяцев. Но в итоге первое поколение Эскалейда было просто увеличенным GMC Yukon Denali с шильдиком Escalade и несколькими премиальными функциями. Тем не менее, его заметили и стали ждать, что будет дальше. И уже через год в результате доработки появился тот самый легендарный ныне Эскалейд.
Первоначальная идея — создать достойного конкурента огромным люксовым внедорожникам со всего света была выполнена с блеском, но вряд ли в GM предполагали, что Эскалейд станет настолько значимым явлением не только в автомобильной вселенной, но и во всём современном мире. По уровню пафоса и количеству мемов Кадиллак Эскалейд имеет очень мало конкурентов.
По данным агрегатора музыкального контента lyrics.com, с 2002 года имя «Escalade» фигурировало в композициях современных исполнителей более 500 раз. Перечисление случаев появления Cadillac Escalade в фильмах в базе данных Internet Movie Cars занимает рекордные 50 страниц. Этот автомобиль редко становился средством передвижения для хороших парней и девчонок, его водители и пассажиры — киношные злодеи. Но если вдруг, по чистой случайности, Эскалейд не снимался в роли авто для крутого наркодилера с золотой цепью толщиной с бревно, то его задачей была демонстрация высокого уровня жизни персонажа.
Кадиллак Эскалейд — не просто наземная яхта, с которой пылинки надо сдувать, а реальный могучий внедорожный автомобиль
Об Эскалейде начитывали рэп Jay-Z, Лудакрис и Канье Уэст. Big Tymers в «This Is How We Do» трижды напомнил, что у него есть Эскалейд и потому он очень крут, 50 Cent в композиции «How We Do» показал модифицированный Escalade с дверцами-ножницами — и это единственное, чем запомнился этот клип. Потом так было не один раз — выходит какой-нибудь очередной Уэст-Кост Крипс, бормочет что-то на эбониксе про деньги, пушки и кокс, а зрители в итоге запоминают только «Большой Чёрный Внедорожник» ТМ — вот это и есть супер-вау Эскалейд-эффект. Дженнифер Лопес увековечила внедорожник в «Love Don't Cost a Thing», спев:
- «When you rolled up in the Escalade Saw that truck you gave to the valet Knew that it was game when you looked at me…»
Причем, сам Эскалейд в клипе так и не появился. Может, у продюсеров денег не хватило, так как Дженни тогда ещё только подбиралась к статусу секс-символицы… Но показательно, что Эскалейд на момент выхода песни существовал всего два года — вот за какое время он обрёл свой немеркнущий звездный статус.
В фильме «Матрица: перезагрузка» было сразу десять Эскалейдов, четыре из них были уничтожены в ходе съемок, остальные шесть Нео отбил в тяжёлых боях у Мистера Смита. В культовом «Клане Сопрано» Escalade 2003 года был постоянным автомобилем Тони Сопрано. Большим любителем Эскалейдов является Шакил О’Нил, так как это один из немногих внедорожников, который в базовой версии вмещает звезду NBA целиком. А Тайгер Вудс именно в Эскалейде был избит клюшкой для гольфа своей супругой. И, конечно, самая автомобильная игра из всех автомобильных игр — GTA — ну никак не могла обойтись без Эскалейда… Примерам несть числа…
Кадиллак Эскалейд — не просто символ избыточного пафоса. Доказано на практике, что люксовый внедорожник имеет отличную техническую базу. В 2017 году Эскалейд во время урагана Харви попал во все выпуски новостей: «Redneck Army saves National Guard», — писали восхищённые свидетели, наблюдая, как Эскалейд в формате Monster Truck вытаскивает из воды военный грузовик. Эскалейд применяется и в качестве полицейского автомобиля, наверное, для поимки особо пафосных и значимых коррупционеров… Также это один из штатных автомобилей ФБР, самой могущественной госструктуры мира по поиску инопланетян. Так что Кадиллак Эскалейд — не просто наземная яхта, с которой пылинки надо сдувать, а реальный могучий внедорожный автомобиль, который ценят не только богатые рэперы, актеры и спортсмены 21-го века, но и другие, отнюдь не бедные люди и некоторые организации с неограниченным финансированием.
Первое поколение
Кадиллак Эскалейд в первом поколении бороздил просторы США и некоторых других стран с 1998 по 2000 гг. Внешне самый первый Эскалейд выглядел ещё вполне приличным и даже скромным 5-местным начинающим люксовым внедорожником, премиальной модификацией GMC Yukon Denali, но уже тогда появились элементы, которые впоследствии развились в узнаваемые черты стиля. Можно сказать, что первый Эскалейд был Юконом Дэнали, приодетым в отутюженный смокинг, на который установили 5,7-литровый двигатель Vortec 5700 V8 мощностью 255 л. с. или 5,4-литровый InTech V8 Navigator на 300 л. с.
Второе поколение
Второе поколение Эскалейда представлено в 2001-м и успешно развивалось до 2006 года. Как говорил великий голландский философ Барух/Бенедикт Спиноза, «истинная идея должна быть согласна со своим объектом», вот так и Эскалейд, как автомобиль, во втором поколении стал полностью соответствовать самой идее роскошного большого внедорожника. Вот потому-то он и стал столь успешным. Второй Эскалейд существенно подрос — особенно в длину, возмужал, став более угловатым и грозным на вид, и окреп, обретя двигатель мощью 345 л. с. и получив максимальный баллы за безопасность по краш-тестам. Бывший ранее 7-местным передне- или заднеприводным, новый Эскалейд получил возможность при желании стать 8-местным и полноприводным.
Изначально словом «Escalade» называлась особая тактика осады неприступных крепостей в средневековье, которая всегда и везде приводила к успеху
Салон достиг высочайшего уровня комфорта и получил массу прогрессивных на тот момент опций, среди которых бортовая телематика, топовая развлекательная система (ещё кассетная!), роскошные кожаные сиденья сзади, регулируемые спортивные сиденья спереди, электрифицированные окна, дверные замки и боковые зеркала с подогревом, охранная сигнализация, бесключевой доступ, трехзонный климат-контроль для передней и задней части салона и так далее.
Третье поколение
Эскалейд третьего поколения помпезно выкатился на дороги планеты в 2006 году. Его построили на новой платформе GMT900, как и все прочие внедорожники GM — Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban и так далее. К обычному Эскалейду добавился ещё и удлинённый ESV, и усиленный EXT. Двигатель снова увеличили — алюминиевый 6,2-литровый Vortec V8 развивал мощность 403 л. с. и крутящий момент 565 Нм. Мотор сопровождался 6-ступенчатой АКПП. Кстати, в рамках третьего поколения представлена и первая гибридная версия, суммарной мощностью 379 л. с.
В плане комфорта третий Эскалейд стал тем самым, безошибочно узнаваемым, эскалатором пафоса — водитель и пассажиры, входя в салон, буквально погружались в роскошь, как в тёплую ванну с ароматическими маслами — типично «эскалейдовское» ощущение, особенно ярко проявляющееся у тех, кто впервые оказывается в нежных объятиях Эскалейда. В салоне появился кондиционер с трехзонным климат-контролем, 14-позиционное сиденье водителя, развлекательная DVD-система, навигационная система, подстаканники с подогревом и охлаждением, камера заднего вида, убирающиеся подножки с электроприводом и прочее.
Четвёртое поколение
Появилось в 2015 году. GM искусно подогревал почтеннейшую публику целых три года, интриговал, вбрасывал слухи, поэтому четвёртый Эскалейд стал самым ожидаемым внедорожником года. Боб Фергюсон (Bob Ferguson), старший вице-президент Global Cadillac, представил Эскалейд как полностью новый и совершенный по дизайну и технологиям как внутри, так и снаружи. «Его четкая цель — снова занять лидирующую позицию среди роскошных внедорожников», сказал, как отрезал Боб.
Действительно, Кадиллак Эскалейд четвёртого поколения получил совершенно новый дизайн, теперь он выглядел так, что любой человек около него чувствовал себя президентом США. Даже сам президент США. Каюта Эскалейда достигла пределов аутентичности, став одной из роскошных во всей автомобильной индустрии. На внедорожник установили 6,2-литровый мотор V8 мощностью 420 л. с. и крутящим моментом 623 Нм. Появились новые крутейшие функции безопасности, среди коих:
- переднее и заднее автоматическое торможение, в котором используются радиолокационные технологии ближнего действия и ультразвуковые датчики, помогающие водителю избежать столкновений на низкой скорости спереди и сзади;
- передняя подушка безопасности с центральным расположением, которая спроектирована для обеспечения дополнительной защиты водителей и передних пассажиров при скользящем боковым ударе, когда пассажир находится на незащищенной стороне автомобиля;
- предупреждение о лобовом столкновении; система предупреждения о выезде с полосы движения; сиденье, которое вибрируя предупреждает водителя о потенциальных угрозах столкновения (!). И многое другое.
Пятое поколение
Пятое поколение Эскалейда вышло на рынок в 2020 году и выпускается по н. в. (данные на 2021 год). И без того огромный, новый Эскалейд 2020/2021 года стал ещё больше — длиннее и шире, а за счёт переработки шасси внутреннее пространство увеличилось на 40% в третьем ряду и на 68% увеличилось грузовое пространства сзади, до 0,7 кубометра.
Внешность
Новый Кадиллак Эскалейд получил полностью обновлённый дизайн передней части: форма фар изменилась полностью, как и рисунок радиаторной решётки. Важно, что наконец-то дизайнеры реально поработали и над задней частью, так что впервые Эскалейд утратил характерную «коробчатость» сзади и даже обрёл какое-то, хоть и трудно уловимое, но изящество. То есть, с одной стороны, Эскалейд стал выглядеть ещё солиднее и пафоснее (хотя, куда уж, казалось бы, больше), а с другой — явно более утончённее… Вот как это у них получилось?
Салон и оснащение
Что касается салона, то последнее поколение Эскалейда превзошло все ожидания. Удобство и комфорт этого экстраординарного автомобиля стали практически непристойными и даже, не побоимся этого слова, морально развращающими. Так что, в общем-то, не обязательно Эскалейд водить, в нём можно просто отдыхать во время отпуска, постоянно пребывая в неге, роскоши и мечтаниях о… следующем Эскалейде.
По уровню пафоса и количеству мемов Кадиллак Эскалейд имеет очень мало конкурентов
По набору опций новый Кадиллак Эскалейд вышел на передовой рубеж автомобильных технологий. В нём появился OLED-дисплей с удвоенной плотностью пикселей, который обеспечивает яркое изображение, идеальный черный цвет и самую большую цветовую гамму среди всех автомобильных дисплеев, производимых в настоящее время. Навигация получила дополненную реальность — изображения улиц в реальном времени накладываются на направление движения. Функция Surround Vision — четыре внешние камеры, обеспечивающие обзор вокруг автомобиля с высоты птичьего полета. Ещё есть контроллер тормозов прицепа и приложение для буксировки, мониторинг давления и температуры в шинах, технология расширенного отслеживания боковой слепой зоны. Задняя камера передает изображение на обычный экран внутреннего зеркала. Ночное видение — инфракрасная технология, которая ночью видит пешеходов и крупных животных по тепловым сигнатурам.
Технология Magnetic Ride Control — самая быстрая подвеска в мире, с сенсорами, которые считывают состояние дороги и мгновенно изменяют степень демпфирования ударов, быстрее, чем амортизаторы с компьютерным управлением, как утверждают в GM. И таких продвинутых штук в новом Эскалейде ещё очень много. Это действительно предельно современный премиальный внедорожник.
Моторы и ходовая
Кадиллак Эскалейд 2021/2022 года остаётся таким же мощным, как и всегда. Он получил новый 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 420 л. с. Есть сравнимый по мощности 3-литровый мотор с крутящим моментом 623 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением переключением передач. В ходовую часть внесены масштабные изменения, которые сделали управление 2,5-тонным гигантом лёгким и непринуждённым.
