Шевроле S-10. Первый компактный пикап GM
Шевроле S-10 Пикап — первый компактный пикап, и не только GM, но и, возможно, всей «Большой Тройки». Успешно выпускается с 1982 года по настоящее время. Кроме того, эта модель де-факто является первым реальным электрическим пикапом, так как уже в конце 90-х годов S-10 не только оборудовался электроприводом, но и сдавался в этой версии в аренду. Несмотря на то, что автомобиль получил относительно небольшие размеры в сравнении с традиционными американскими мега-пикапами, он стал настоящей рабочей «лошадкой», очень практичным и надёжным грузовиком.
История
В 1982 году американская компания Chevrolet представила свой первый компактный пикап как версию марки GMC под названием S-15, позднее (в 1991 году) переименованную в GMC Sonoma. Модели GMC и Chevrolet — идентичны, за исключением решётки радиатора. Габаритные размеры получились следующие: длина 4,49 м, ширина 1,68 м, высота 1,6 м, колесная база 2,72 м. В 1983 году вышли 2-дверные закрытые версии: S-10 Blazer и S-15 Jimmy. В 1984 году выпущены усиленные модели с подвеской, предназначенной для бездорожья. В 1990 году появились 4-дверные модели.
Второе поколение пикапа встало на конвейер в 1994 году, получив новые дизайн и внутреннее оформление салона, а также расширенный список опций стандартного оснащения. Со стороны переднего пассажирского сиденья добавилась подушка безопасности. Изменения коснулись и технической стороны — значительно улучшилась ходовая часть и двигатель. Двигателей осталось два: Vortec 2200 I4 SFI объёмом 2,2 литра и Vortec 4300 CMFI V6 объёмом 4,3 литра. Кроме того, появилась полноприводная модель с пакетом опций для бездорожья. К её особенностям можно отнести более высокую посадку, усиленную подвеску, газовые амортизаторы и двигатель Vortec 4300 V6. В 2001 году появилась 4-дверная версия S-10 Сrew Сab c двумя рядами сидений. Второе поколение выпускалось до 2004 года.
В 1997 году представлен полностью электрический Шевроле S10 EV. General Motors фактически стал первым крупным производителем автомобилей, запустившим в производство полностью электрический пикап. Уже к 1998 году компания выпустила примерно 110 экземпляров электрического пикапа. S10 EV основан на 2-дверном грузовом Шевроле S10 с короткой колесной базой. Электропикап оснастили асинхронным двигателем переменного тока мощностью 85 кВт и свинцово-кислотным аккумулятором ёмкостью 16,2 кВт/ч. Аккумуляторная батарея устанавливалась в раме, поэтому маленький грузовик значительно прибавил в весе (до 1905 кг). Реальная дальность хода без подзарядки составляла от 56 до 69 км в городском цикле с почти постоянным движением и короткими остановками. Но в итоге электрокар, выпущенный ещё в прошлом веке, оказался слишком дорогим с точки зрения сборки, поэтому не сумел привлечь внимание покупателей.
Настоящее
Через 8 лет после окончания производства второго поколения, пикап решено возобновить на ставшим для него родном рынке Бразилии. Там его любят и ценят как за тяжелый труд в сельском хозяйстве, так и в качестве автомобиля для перевозки больших семей в крупных городских центрах. Третье поколение, вышедшее в 2012 году, уже дважды подвергалось рестайлингу — в 2016 и в 2020 годах. Разработкой нового глобального пикапа руководил Центр разработок GM do Brasil. Шевроле S10 хоть и выпускается в Бразилии, но продаётся не только там, но также и в других странах Южной Америки, а на других рынках модель известна как Шевроле Колорадо. В Бразилии новый Шевроле S10 стоит от 142 тысяч реалов, это примерно 27 тысяч долларов США (цены указаны на 2020 год).
Что в нём новое:
- Новый двигатель Chevrolet 2.8 CTDI, который обеспечивает самый высокий крутящий момент в своем сегменте
- Прежний двигатель 2.4 FlexPower получил важные улучшения, чтобы оставаться лидером
- Грузоподъемность увеличена до 1,3 тонн, и это чуть ли не самый большой показатель в сегменте
- Новые 5-ступенчатые механические коробки передач и эксклюзивный 6-ступенчатый автомат
- Новая раздаточная коробка 4×4 с «переключением на лету»
- Три варианта оснащения и отделки: LS, LT и LTZ
Пикап предлагается с одинарной и двойной кабинами, а также как «голое» шасси без бортовой платформы. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 200 л. с., бензиновый мотор объёмом 2,4 литра обладает мощностью 197 л. с. (на версиях для бразильского рынка двигатель может работать на этаноле, отдача в этом случае составляет 206 сил). Коробка передач, как уже отмечалось выше, механическая или автоматическая, привод — задний или жёстко подключаемый полный. На новый Шевроле S10 2020/2021 года производитель дает 3 года гарантии без ограничения пробега.
