Купе Лексус RC. 1-е поколение, рестайлинг 2018 года
Лексус RC — премиальное купе, выпускающееся с 2014 года. Впервые его концепт представили в начале ноября 2013 года на домашнем для компании автосалоне в Токио. Внешность новинки выполнена в стиле седана IS и показанных ранее концептов LF-LC и LF-CC. Основное отличие — иная решетка радиатора. Прочитать подробнее про особенности купе можно здесь
Несмотря на красоту и великолепное качество, в Европе продажи автомобиля не превышают 2000 машин ежегодно, но зато в России RC стал победителем премии «Автомобиль 2019 года» в категории «купе». В Израиле предлагаются модели первого поколения после рестайлинга 2018 года, о них и пойдет речь в нашем обзоре.
Дорестайлинговое купе предлагалось в Израиле в единственном варианте: с младшим двигателем объёмом 2 литра мощностью 245 сил и 8-ступенчатым автоматом. Привод — на заднюю ось. Такая машина, тем не менее, наделена неплохой динамикой: до 100 км/ч купе ускорялось за 7,5 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.
Экстерьер
Чтобы активизировать продажи, маркетологи придумали сделать новый Лексус RC похожим на более крупное купе LC, на тот момент самый дорогостоящий Lexus. Теперь у машины другие, не двухсекционные, фары (светодиодные). Их отличают крупные галочки ходовых огней и блок ближнего света, состоящий из расположенных друг над другом трех «светильников». Бамперы тоже новые. Задние фонари получили другую форму.
Интерьер и оснащение
Изменения в интерьере Лексус RC 2018/2019 года минимальны и все направлены на создание более элегантного впечатления. Применен ещё более качественный декор центральной консоли, а на дефлекторах вентиляции появились накладки «под металл». Ещё в 2017 году комплекс Lexus Safety System+, включающий адаптивный круиз-контроль, ассистенты контроля рядности и переключения дальнего света и систему автоматического торможения, включили в базовую комплектацию. В топ-версиях появился экран мультимедийной системы диагональю 10,3 дюйма.
Агрегаты
Рестайлинг 2018 года не принёс никаких существенных доработок в моторную гамму. Поскольку в Израиле официально можно приобрести лишь 2-литровую версию Лексус RC300, стоит отметить, что именно у этой модификации улучшена отзывчивость на нажатие педали газа. К турбированному мотору, выдающему 245 л. с., прилагается по-японски точный и быстрый 8-ступенчатый автомат Sport Direct Shift, который передаёт тягу благородного табуна на задние колёса. Подвеска у машины спереди двухрычажная, сзади — многорычажная, и её перенастроили для улучшения управляемости.
