Лексус RC. Непрактичное, но стильное купе
Купе Лексус RC — компактный спортивный автомобиль, двухдверный брат седана IS, выпускающийся с 2013 года. Lexus — марка молодая. И в третьем поколении седана IS — компактной стильной машины, рассчитанной на молодежь — производитель додумался добавить в модельный ряд купе. Что интересно, двухдверный вариант получился длиннее и шире, чем родственный седан. Унаследованы изящный дизайн с ярко выраженными спортивными чертами, заднеприводная компоновка и агрегаты: моторы 2,5 и 3,5 литра, а также наличие гибрида. В Израиле купе не продаётся. Хотя на рынках США и Европы его ценят.
Лексус RC разрабатывался под руководством ведущих инженеров Lexus, ранее участвовавших в создании суперкара LFA, и проходил обкатку на трассе Нюрбургринг. Благодаря короткой колесной базе и крайне жесткому шасси, автомобиль дарит незабываемые эмоции от вождения. Пришедшая из мира автоспорта аэродинамика обеспечивает отличную управляемость купе. Снаружи динамичный характер подчеркивает яркий дизайн с характерной веретенообразной решеткой радиатора — самой широкой среди всех моделей Lexus.
Первое поколение
Впервые модель представлена публике в виде концепт-кара Lexus LF-CC в конце сентября 2012 года в столице моды и красоты Париже. Там же было объявлено, что автомобиль будет гибридным. В середине ноября 2013 года серийное купе показали на Токийском автосалоне. Оказывается, японцы со свойственной им дотошностью не просто убрали двери у модели IS. От исходного седана они позаимствовали только заднюю часть, серединку отобрали у купе-кабриолета IS C из-за более высокой жесткости, которую дают более высокие пороги. А передняя часть досталась от более крупного седана GS — так как было нужно свободное пространство вокруг двигателя V8 — сердца спортивной версии RC F. Так и получился купе Лексус RC.
Первый Лексус RC оснащали одним из двух атмосферных бензиновых двигателей: 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым (на гибридной версии) или 3,5-литровым V6. У гибридной версии была бесступенчатая трансмиссия, у бензиновой — 8-ступенчатый автомат. Существовала еще и 2-литровая турбированная модификация. Автомобили комплектовались электроусилителем руля, двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади.
Рестайлинг 2017/2018 года
В 2017 году Лексус RC модернизировали. Так, комплекс Lexus Safety System+ (включающий адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля рядности, переключение дальнего света и систему автоматического торможения) вошел в базовую комплектацию. В топ-версиях экран мультимедиа вырос до 10,3 дюйма. Стали чуть сильнее моторы: полноприводная версия RC 300 AWD может похвастать табуном в 264 л. с., а RC 350 с приводом на заднюю или обе оси — 315 л. с.
В августе 2018 года Lexus предъявил миру обновленное купе. Лексус RC 2018/2019 года сделали похожим на более крупное купе Lexus LC — самую дорогую модель на тот момент. Немного доработаны интерьер и подвеска, но техника осталась прежней. Новый Лексус RC в России признан «Автомобилем 2019 года», он победил в категории «Купе» по результатам всероссийского голосования более 1 млн. человек.
В 2020 году вышла роскошная спецверсия Лексус RC Black Line Edition, которая уже поступила в продажу на североамериканском рынке. Из характерных особенностей ― два цвета кузова на выбор (Ultra White или Cloudburst Gray), окрашенные в чёрный цвет 19-дюймовые колёса и окантовка выпускных патрубков, особая отделка салона. Пакет Black Line доступен для версий RC 300 и RC 350. Интерьер версии Black Line отличается рулём с отделкой натуральным ясенем, обивкой сидений искусственной кожей чёрного цвета и прострочкой серыми нитками. Всего планируется сделать 350 подобных купе.
