- Евгений Новожилов
- He
Кроссовер БМВ iX. Первое поколение 2021 год
БМВ iX — электрический кроссовер, спроектированный с нуля и рассчитанный на семилетний цикл производства. Он нацелен на конкуренцию с такими же электрическими и премиальными внедорожниками — Tesla Model X и Model Y, Audi E-Tron, Jaguar I-Pace и Volvo XC40. Начало продаж iX намечено на осень 2021 года.
Анонсируя кроссовер iX, BMW представил его как вершину модельного ряда электрических автомобилей. При этом по назначению и габаритам он наиболее сравним с популярной моделью X5, а не с электрическими моделями из Баварии. iX больше X5 — при длине 4953 мм, ширине 1967 мм и высоте 1695 мм он всего на 31 мм длиннее, на 37 мм уже и на 50 мм ниже, чем БМВ X5 четвертого поколения, выпущенный в 2019 году. Но колесная база на 8 мм длиннее, чем у модели X5, а коэффициент лобового сопротивления всего 0,25.
Внешний вид
Электрический кроссовер БМВ iX 2021 года в целом выглядит как типичный премиальный кроссовер — габаритный, массивный, брутальный. Однако дизайн нельзя не назвать спорным. Противоречивое впечатление производит громаднейшая «фальшивая» радиаторная решётка несколько смущающих очертаний — как распахнутые крылья бабочки округлой формы.
Передняя часть кажется ещё более странноватой с учётом узких фар — самых узких, которые когда-либо устанавливались на серийный БМВ. Есть ещё кое-что «самое-самое» — это самая большая застеклённая панорамная крыша, когда-либо установленная на BMW. В общем, с точки зрения внешности, iX — действительно особенный и нестандартный внедорожник премиум-класса, но пока неясно, зачем (и кому) это нужно.
Внутренний мир
Внутри новый БМВ iX тоже отказался от привычного дизайна. От шестиугольного рулевого колеса до встроенных подголовников передних сидений и материалов отделки электрический кроссовер является, пожалуй, самым необычным премиальным автомобилем, который мы видели. Излишне говорить, что iX укомплектован функциями, опциями и девайсами по полной. Новая настройка iDrive обеспечивает тактильную обратную связь, для управления и информации есть два монитора — 12,3 дюйма для цифровой приборной панели и 14,9 дюйма для основного экрана. Кстати, это первый премиальный автомобиль БМВ со встроенной технологией 5G, которая позволяет ему работать в беспроводном режиме. По замыслу разработчиков, это обеспечит высокий уровень автоматизированного вождения и работу широкого спектра технологий помощи водителю.
Силовой комплекс и ходовая
БМВ iX 2021/2022 года оснащен батареей мощностью 105,2 кВт/ч, которая обеспечивает запас хода на одной зарядке около 600 км. Опция быстрой зарядки (мощностью 195 кВт) обеспечивает подзарядку от 10 до 80 процентов за 35 минут или увеличивает запас хода на 90 миль всего за 10 минут. Батарея питает силовой агрегат xDrive50 суммарной мощностью 516 л. с. и 765 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать внедорожник весом 2,5 тонны до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Разработчики BMW приложили большие усилия для снижения веса шасси, активно используя алюминий. Шасси оснащено подвеской с двойным поперечным рычагом (спереди) и многорычажной подвеской (сзади) и может обеспечивать активное рулевое управление задними колесами.
Безопасность
BMW предоставила новому внедорожнику несколько функций активной безопасности, включая опции экстренного торможения, устройства предупреждения о перекрестном и заднем перекрестном движении, мониторы слепых зон. Датчики парковки также включены в стандартное оснащение, доступны адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения.
