Кроссовер Дженезис GV70. 1-е поколение 2020 год
Дженезис GV70 — среднеразмерный кроссовер, выпускающийся с 2020 года. Это, по сути, первое вторжение компании Genesis в самый горячий сегмент автомобильного рынка, где он напрямую конкурирует с БМВ X3, Ауди Q5, Акура RDX, Мерседес GLC и другими люксовыми внедорожниками. Его основное оружие в конкурентной борьбе — свежий взгляд на дизайн, скрупулезная проработка всех элементов конструкции.
Экстерьер
Свежий дизайн Дженезис GV70 2020/2021 года производит двойственное впечатление: он вполне похож на все другие внедорожники и не оставляет сомнений, что это именно большой внедорожник, но в то же время он не похож ни на один другой. Внешний облик GV70 в наибольшей степени соответствует концепции «атлетической элегантности» — базовой концепции всех автомобилей Genesis. Но седаны не дают ей реализоваться в полной мере, так как этот формат исходно консервативный. Другое дело — внедорожник, который представляет больше возможности для доведения замысла дизайнеров до конца. Поэтому GV70 действительно выглядит блестяще в любой ситуации — он и спортсмен, и джентльмен, в зависимости от ситуации.
Внешний облик GV70 в наибольшей степени соответствует концепции «атлетической элегантности» — базовой концепции всех автомобилей Genesis
Фирменные элементы Дженезиса выглядят на внедорожнике более гармонично, чем на седанах. Например, знаменитая пятисторонняя решетка радиатора, ноу-хау компании и выдающийся элемент дизайна, на GV70 выглядит лучше, чем на седане G90 — «высшем выражении бренда», по словам одного из создателей, — производит впечатление единого нераздельного целого с корпусом автомобиля. Решётка на внедорожнике обладает отчетливой трехмерностью и идеально вписывается в структуру «лица», как и все прочие элементы. Тут Genesis добился непревзойденных успехов, надо признать.
Интерьер
В премиальном сегменте все внедорожники укомплектованы по полной, хотя Дженезис GV70 и здесь кое-чем удивил, и ниже мы это покажем. Но основная особенность, вызвавшая восторги экспертов, вовсе не продвинутость опций, а сама концепция — «The Beauty of White Space» — салон, который производит впечатление неограниченности эллиптического пространства и предоставляет предельно достижимый на данный момент уровень комфорта во внедорожнике как для водителя, так и для пассажиров.
В чём, в чём, а в этом Дженезис GV70 действительно на голову выше большинства конкурентов. Если уровень технической продвинутости и дизайн экстерьера заставил бренды-законодатели порадоваться достойному сопернику, то салон в стиле прекрасного белого пространства заставил их слегка приуныть.
Салон производит впечатление неограниченности эллиптического пространства и предоставляет предельно достижимый на данный момент уровень комфорта во внедорожнике как для водителя, так и для пассажиров
Теперь поговорим об обещанных ранее новейших опциях: это система идентификации по отпечатку пальца и опция Advanced ROA (Rear Occupant Alert) на основе радарных датчиков. Определение хозяина по отпечатку пальцев, конечно, несколько тревожит своей криминально-полицейской направленностью, но вот радарная опция Advanced ROA действительно нечто интересное: эта система обнаруживает пассажиров на заднем сиденье и предупреждает водителя об их присутствии. Радиолокационные датчики GV70 не только способны определять, когда пассажиры сзади двигают конечностями, но они также могут обнаруживать небольшие дыхательные движения спящих младенцев, прикорнувших на заднем сиденье, которых может быть просто не видно ни в какие зеркала, что чревато.
Двигатели и ходовая
Новый Дженезис GV70 может быть оборудован 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л. с. или 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом на 375 л. с. Оба работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но базовым является 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л. с. Также предлагается спортивный пакет с двигателем V6 твин-турбо на 3,3-литра мощностью 365 л. с., который разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 4,7 секунды. Весьма и весьма впечатляющий показатель.
В принципе, с учётом технологической тщательности подготовки всего ходового блока автомобиля, любого двигателя хватает для динамичной спортивной езды. Отмечается, что GV70 с любым двигателем обладает идеально сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью. Его подвеска начисто укатывает неровности, во время прохождений поворотов на скорости кроссовер остаётся собранным и устойчивым.
Безопасность
Дженезис GV70 2021/2022 года может похвастаться несколькими стандартными технологиями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль с технологией «Старт-стоп» и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением. У него также есть предустановленное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Но, в общем, понятно, что премиальный кроссовер G70 имеет не только это, а практически всё, что к настоящему моменту разработала индустрия автобезопасности, плюс конструкция автомобиля удовлетворяет всем существующим на данный момент требованиям безопасности. Соответственно, новый GV70 имеет самые высокие баллы NHTSA и IIHS.
