Электро-Меган метит в лидеры
6 сентября в Мюнхене состоялась премьера нового электромобиля от Renault. Благодаря длине кузова 4,21 м Меган E-Tech Electric можно отнести к субкомпактному В-классу, но большая колёсная база (2,70 м) переносит его в С-класс и ставит на одну полку с конкурентом от Volkswagen — ID.3. Поскольку Фольксваген победил Рено Зои и стал наиболее продаваемым электромобилем в Европе, электро-Меган должен вернуть бренду Renault первое место. Есть ли у новичка все для этого, рассмотрим в этом обзоре.
Электрический хетчбэк Рено Меган E-Tech Electric будет конкурировать с Volkswagen ID.3/ID.4, Skoda Enyaq iV или Kia EV6. Начало продаж нового электромобиля намечено на февраль 2022 года, при этом бензиновые, дизельные и гибридные автомобили четвёртого поколения семейства Megane, выпускающиеся с 2015 года, остаются в линейке.
Экстерьер
Стиль, в котором выполнен дебютант, назван «чувственные технологии». Отметим новую эмблему марки, она стала крупнее. Новый Рено Меган E-Tech Electric — довольно высокорослый хетч, который некоторые даже поспешили назвать кроссовером. Похож, конечно: большие колёса (18-20-дюймовые), высоко прочерченная линия окон, тонкие пластиковые накладки на колёсных арках и короткие свесы. Но производитель называет его хетчбэком, а ему, конечно, виднее.
Электро-Меган построен на модульной платформе Renault-Nissan CMF-EV, разрабатывавшейся специально для создания различных электромобилей. Она предусматривает и варианты с полным приводом, но у новинки только передний. Машина делит платформу с Ниссан Ария, но вышла чуть компактнее. Длина новой модели Renault — 4,21 м, высота — 1,6 м, ширина — 1,77 м, размер колёсной базы — 2,7 м.
Интерьер
Интерьер Рено Меган E-Tech Electric 2021/2022 года построен в духе архитектуры OpenR, которую в компании Renault оттачивали на концепт-карах последних лет. Приборная панель на экране (12,3 дюйма) и вертикальный «планшет» медиасистемы (9 или 12 дюймов) визуально объединены, несмотря на дефлектор отопителя между ними. Мультимедиа получила операционную систему OpenR Link, разработанную на платформе Android Automotive OS, имеет встроенные сервисы компании Google и функцию обновления «по воздуху».
Для пассажиров на заднем ряду создан ровный пол, по салону разбросаны различные ниши и выемки общей емкостью 30 литров, в том числе роскошный 7-литровый бокс между передними креслами. Объём основного багажника невелик — 440 л, под полом есть отдельный отсек для зарядного кабеля, и на загруженной машине его достать не получится. Максимальная мощность зарядки — 130 кВт. Нижний край проёма багажной двери расположен довольно высоко.
Агрегаты
Для электрического Рено Меган производитель предусмотрел два варианта мощности, две силовые установки. Первая — электромотор, способный развивать 130 л. с. и 250 Нм, питает его батарея емкостью в 40 кВт/ч. Запас хода такой машины на одной зарядке не впечатляет и составляет до 300 км по циклу WLTP. Вторая версия помощнее благодаря электромотору мощностью 218 л. с. и 300 Нм, его снабдили аккумуляторами на 60 кВт/ч. Это дает более интересный запас хода, до 470 км. Более мощный Меган E-Tech Electric осуществляет разгон до 100 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость хетчбэка ограничена на отметке 160 км/ч.
Литий-ионные тяговые батареи производства LG новые, Renault заявляет, что их толщина — рекордно низкая среди всех ныне выпускаемых: всего 110 мм (на 40% меньше, чем у Zoe). Предусмотрено жидкостное охлаждение. Силовой агрегат нового поколения в сборе с редуктором, приводными валами и блоком управляющей электроники весит 145 кг. Это опять же меньше, чем у компактной модели Renault Zoe, на 10%. Снаряжённая масса машины составляет 1624 кг, а допустимая масса буксируемого прицепа — 900 кг. Добавим, что интенсивность рекуперативного торможения можно регулировать, максимальный уровень позволяет управлять динамикой в одну педаль, не прибегая к педали тормоза.
Оснащение
Новый Рено Меган E-Tech Electric будут выпускать в трех уровнях оснащения. Названия комплектаций тоже новые, подчеркивающие характер машины: Equilibre, Techno и Iconic. Почти вся отделка салона сделана из вторсырья, включая синтетическую ткань, кожу и пластик. Уже в базе у новинки есть масса современных электронных помощников и качественная аудиосистема Arkamys (у топ-версий более дорогая Harman Kardon).
Самый богатый электро-Меган имеет также расширенную контурную подсветку салона (48 цветов), салонное зеркало со встроенным экраном (на него транслируется картинка с камеры заднего вида), адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, а также декоративные вставки из материала Nuo, в котором использован тонкий поверхностный слой натурального дерева. Светодиодные фары и выдвижные ручки передних дверей есть уже «в базе».
