ميغان الكهربائية تطمح للتفوق
في 6 سبتمبر تم في ميونخ العرض الأولي للسيارة الكهربائية الجديدة من Renault. بفضل طول الهيكل 4.21 م يمكن اعتبار ميغان E-Tech Electric للفئة B الصغيرة، لكن قاعدة العجلات الكبيرة (2.70 م) تنقلها للفئة C وتضعها على سوية واحدة مع منافسها Volkswagen ID.3. بما أن فولكسفاكن فازت على رينو زوي وأصبحت السيارة الكهربائية مبيعاً في أوروبا، على السيارة الكهربائية ميغان إعادة الصدارة لماركة Renault. وهل السيارة الجديدة مؤهلة لهذا سنرى من خلال هذا الاستعراض.
الهاتشباك الكهربائية رينو ميغان E-Tech Electric ستنافس Volkswagev ID.3/ID.4، Skoda Enyaq iV أو Kia EV6. بداية مبيعات السيارة الكهربائية الجديدة مخططة في فبراير 2022، ومع هذا الإصدارات البنزين والديزل والهبريد من الجيل الرابع لعائلة ميغان والتي تنتج منذ عام 2015 ستبقى تباع.
المظهر الخارجي
النمط التصميمي الذي صنعت على أساسه السيارة الجديدة سمي بـ "التقنيات الشاعرية". نلفت النظر لشعار الماركة الجديد والذي أصبح أكبر. رينو ميغان E-Tech Electric الجديدة هي هاتشباك عالية للغاية، والتي كثيرون تعجبوا بتسميتها إس يو في. هناك شبه بالطبع: العجلات الكبيرة (ديسكات بقطر 18-20 بوصة)، خط النوافذ عالي، ديكورات بلاستيكية رفيعة على حجرات العجلات وأجزاء معلقة قصيرة. لكن المنتج يسميها هاتشباك وهو بالطبع أعلم.
ميغان الكهربائية مصنوعة على القاعدة المجزأة Renault-Nissan CMF-EV التي تم تطويرها خصيصاً لصناعة السيارات الكهربائية. تشمل خيارات الدفع الرباعي، لكن السيارة الجديدة أمامية الدفع فقط. السيارة تشارك القاعدة مع نيسان آريا لكنها أصغر منها بقليل. طول الموديل الجديد من Renault يبلغ 4.21 م، الارتفاع 1.6 م، العرض 1.77 م، طول قاعدة العجلات 2.7 م.
الصالون
صالون رينو ميغان E-Tech Electric موديل 2021/2022 مصنوع بروح تصميم OpenR التي صقلت في شركة رينو على السيارات النماذج الصادرة في السنوات الأخيرة. لوحة الأجهزة على شاشة (12.3 بوصة) و"جهاز لوحي" أفقي للنظام الترفيهي (بقطر 9 أو 12 بوصة) موحدين بالنظر على الرغم من فتحة التهوية بينهما. حصل النظام الترفيهي على نظام تشغيل OpenR Link المطور على أساس نظام Android Automotive OS فيها خدمات شركة Google وفيها ميزة التحديث عبر الإنترنت.
الركاب في المقعد الخلفي يحظون بأرضية مستقيمة، في الصالون أقسام وجيوب لتخزين الأغراض الصغيرة بحجم 30 ليتر بما فيها الصندوق الكبير بين المقاعد الأمامية. حجم الصندوق الأساسي ليس بالكبير 440 ليتر، تحت الأرضية قسم خاص لكابل الشحن ومن الصعب إخراجه في حال كانت السيارة محملة. الاستطاعة القصوى للشاحن 130 كيلوواط. أما الحافة السفلى للصندوق عالية نسبياً.
المحركات
لرينو ميغان الكهربائية خيارين من الاستطاعات، نوعين من المحركات الكهربائية. الأول هو محرك كهربائي قادر على توليد 130 حصان و250 نيوتن متر، تغذيه بطارية بسعة 40 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة لهكذا سيارة ليست بالكبيرة وتصل لـ300 كم بحسب دورة WLTP. الإصدار الثاني أقوى بفضل محرك كهربائي باستطاعة 218 حصان و300 نيوتن متر من العزم وزودت ببطاريات بسعة 60 كيلوواط/ساعي. وفي هذه الحالة المسافة المقطوعة تصل لـ470 كم. ميغان E-Tech Electric الأقوى تتسارع حتى 100 كم/سا خلال 7.4 ثانية، أما السرعة القصوى للهاتشباك محددة عند 160 كم/سا.
بطاريات الليثيوم الشد من إنتاج LG جديدة كلياً، تقول Renault أن سماكتها هي الأقل سماكة من بين كل البطاريات المنتجة حالياً: 110 مم فقط (أقل بنسبة 40٪ من Zoe). كما يتم تبريدها بالسائل. المحرك من الجيل الجديد مع مخفض الحركة ومحاور نقل الحركة ووحدة إلكترونيات التحكم يزن 145 كغ فقط. هذا أقل من الموديل الأصغر Renault Zoe بنسبة 10٪. الوزن الفارغ للسيارة يبلغ 1624 كغ، أما الوزن الأقصى للمقطورة يبلغ 900 كغ. أضف لذلك أن قوة الفرملة بإعادة توليد الطاقة يمكن التحكم بها، والمستوى الأعلى يسمح بالتحكم بالسيارة بدواسة واحدة فقط دون اللجوء لدواسة الفرامل.
التجهيزات
رينو ميغان E-Tech Electric الجديدة ستنتج بثلاث مستويات من التجهيز. أسماء الفئات جديدة أيضاً وتدل على طبع السيارة: Equilibre، Techno وIconic. كل تنجيد الصالون تقريباً مصنوع من المواد المكررة من بينها القماش والجلد والبلاستيك. من الفئة الابتدائية في السيارة الكثير من الأنظمة الإلكترونية الحديثة ونظام صوتي عالي الجودة Arkamys (في الإصدار الأعلى نظام Harman Kardon).
ميغان الكهربائية الأعلى فئة فيها إضاءة محيطية للصالون (48 لون) ومرآة رؤية خلفية بشاشة مدمجة (تبث عليها الصورة من الكاميرا الخلفية)، مثبت سرعة متأقلم، تحكم تلقائي بالنور العالي إضافة لديكورات من مادة Nuo التي تستخدم فيها طبقة رقيقة من الخشب. أضواء ليد وقبضات الأبواب "الغطس" موجودة في الفئة الابتدائية.
