Европейская версия электрического кроссовера MG S5 EV: отличия от китайской MG ES5
В конце марта в Англии состоялась презентация электрического кроссовера MG S5 EV, предназначенного для рынка Европы. Однако, это не вполне новая модель, а разновидность китайского кроссовера MG ES5, но со своими особенностями. Скорее всего, в Израиль приедет именно европейская версия. Поэтому разберёмся в отличиях.
В Израиле семейный кроссовер с богатым оснащением появится в конце первой половины 2025 года. Стоимость MG S5 EV пока не обнародована. В Британии ценовой диапазон — от 28 500 до 33 500 фунтов стерлингов (36 700 — 43 200 долларов)
Более технологичный и с большим запас хода MG S5 EV полностью заменит хорошо знакомый израильтянам ZS EV. У представленного летом 2024 года нового поколения MG ZS отсутствует привычная нам электрическая версия, теперь кроссовер исключительно гибридный — и кстати он уже продаётся в Израиле.
Поэтому ему на замену компания MG подготовила новый кроссовер ES5 — полностью электрический. В октябре 2024 принадлежащий концерну SAIC бренд провёл в Поднебесной первый показ своей новинки. На экспортные рынки электромобиль отправился под именем MG S5.
Внешность
Новый MG S5 EV построен на модульной платформе MSP SAIC (в Китае называется Nebula), которая лежит в основе хетчбэка MG 4 EV. По габаритам он чуть больше, чем прежний ZS EV, и почти такой же, как BYD Atto 3: длина равна 4480 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1620 мм, колёсная база — 2730 мм.
Внешность европейской версии S5 ничем не отличается от китайской ES5. Выглядит кроссовер эффектнее морально устаревшего ZS EV: гладкий «нос», двухэтажная оптика спереди и объединённые фонари сзади. Вариантов окраски кузова предложено целых 7 штук. Начальным версиям положены 17-дюймовые колёса, на дорогих установлены 18-дюймовые. Крыша — панорамная с люком и электрошторкой.
Салон и оснащение
Европейский MG S5 EV и китайский MG ES5 имеют схожий интерьер: встроенный в переднюю панель экран для приборов (10,25 дюйма) и центральный планшет медиасистемы (12,8 дюйма). Однако есть и отличия: «китаец» практически лишён физических кнопок, «европеец» имеет кнопочный пульт управления климат-контролем с вращающимися рукоятками. Центральный тоннель полностью пересмотрен: подстаканники сдвинуты вперёд, двойную площадку для беспроводной зарядки заменили на одинарную, что позволило освободить место для вращающегося селектора трансмиссии.
Багажник вмещает 453 литра (1441 литр со сложенным задним диваном) — немного больше, чем ZS EV. В соответствии с европейскими правилами MG S5 EV уже «в базе» оснащён продвинутым круиз-контролем с набором ездовых помощников.
Версии
Шасси MG S5 EV ничем не отличается от китайского варианта — с передней подвеской McPherson и задней многорычажной схемой. Единственный электромотор установлен на задней оси, мощность зависит от модификации (максимальная скорость у всех ограничена на отметке 163 км/ч). Версий в Европе предложено две:
- Базовый MG S5 EV: отдача 170 л. с. и 250 Нм, на разгон до первой «сотню» требуется 8 секунд. Батарея ёмкостью 47,1 кВт/ч позволяет проехать без подзарядки 340 км (по циклу WLTP). Быстрая зарядка от терминала постоянного тока на мощности до 150 кВт позволяет восполнить запас энергии с 10 до 80% за 24 минуты
- MG S5 EV Long Range: электромотор выдаёт 231 л. с. и 350 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды. Аккумулятор на 62,1 кВт/ч имеет дальность хода 480 км. На быструю зарядку с 10 до 80% уходит 28 минут
