Ждём в Израиле самый дешёвый электромобиль BYD — компактный хетчбэк Seagull
В Европе компактный электрический сити-кар дебютировал как Dolphin Mini, но внутри Китая носит имя BYD Seagull. Под каким названием самый дешёвый электромобиль BYD приедет в Израиль — пока неизвестно. Зато уже заявлено, что к нам он попадёт до конца 2025 года и станет одним из самых доступных предложений на рынке.
Точные сроки поставок BYD Seagull в Израиль ещё не обозначены и цены пока не обнародованы. Но с учётом стоимости в Китае, можно предположить, что новый электрический компакт окажется в ценовом диапазоне 100-110 тысяч шекелей — то есть, сразу войдёт в самый востребованный бюджетный сегмент израильского рынка
Новый BYD Seagull на китайский рынок вышел весной 2023 года. Компактная модель класса A+ с красивым именем «Чайка» входит в обширное «океанское» семейство электромобилей BYD. Фактически Seagull представляет собой уменьшенную и упрощенную версию BYD Dolphin (отсюда и название для Европы Dolphin Mini): их роднит платформа e3.0, унифицированные узлы и единая дизайнерская идея. Seagull со стартовым ценником всего 9 650 долларов — самая дешёвая на сегодня модель BYD в Китае. Понятно, что у китайцев «Чайка» пользуется бешеным спросом.
Внешность
Внешность BYD Seagull выполнена в стилистике «морского» семейства: трапециевидные фары, скошенный капот и общие рубленые линии. Из оригинальных решений — один стеклоочиститель на лобовом стекле. В Китае у Seagull есть негласное прозвище — Lamborghini Mini. Действительно, в облике сити-кара угадывается заимствование у Aventador. Машинке положены 15-и или 16-дюймовые колёса, полностью светодиодная оптика и яркие сочные цвета кузова.
По габаритам Seagull не взрослая «чайка», а скорее её птенец: 3780×1715×1540 мм (длина х ширина х высота) при колёсной базе 2500 мм. Хотя, если сравнивать, на деле «Чайка» не такая уж и маленькая — на 140 мм длиннее, 118 мм шире и 18 мм выше, чем Chevrolet Spark. И точно крупнее любимого израильскими покупателями топливного Kia Picanto и электрического Lip T03.
Салон
Салон BYD Seagull оформлен почти так же, как у старших собратьев, но в деталях проще. Не стоит забывать, что модель относится к бюджетному классу, поэтому в основном отделка довольно жёсткая, но в наиболее важных местах (центральный подлокотник, двери) использованы мягкие на ощупь материалы. В топ-комплектации Flying салон отделан неплохой экокожей.
Перед водителем установлены 7-дюймовые цифровые приборы и поворотный монитор медиасистемы диагональю 10,1 дюйма. За управление трансмиссией отвечает барабанчик, размещённый в ряду кнопок по центру передней панели. На втором ряду — ровный пол, но посадочных мест только два. Спинка заднего дивана складывается целиком, в этом случае объём багажника составляет 930 литров.
В стандартное оборудование включены беспроводная зарядка для смартфона, электропривод передних сидений, акустика на 4 динамика, кондиционер и круиз-контроль. За безопасность штатно отвечают фронтальные, боковые и занавесочные (шторки) подушки безопасности. В продвинутых версиях мультимедиа оборудована управлением голосом, есть приложение для дистанционного управления, камера заднего вида, солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой, ключ-карта NFC.
Силовая установка
BYD Seagull 2025 года имеет передний привод и один электромотор отдачей 75 л. с. и 135 Нм. В Китае на выбор доступны две литий-железо-фосфатные тяговые батареи семейства Blade: ёмкостью 30 и 39 кВт/ч. Паспортный пробег на одной зарядке — 305 и 405 км по циклу CLTC, соответственно. Максимальная скорость «Чайки» — 130 км/ч. На разгон с 0 до 50 км/ч требуется 4,9 секунды.
Скорее всего, в Израиль новый BYD Seagull приедет в верхней комплектации со «старшим» аккумулятором. Запас хода по европейским нормам, скорее всего, окажется на уровне 320 км. Возможно, нас ждёт обновлённая версия с 8,8-дюймовыми приборами и 12,8-дюймовым экраном мультимедиа.
