Образцовый немецкий минивэн
Фольксваген Мультивен — минивэн на базе Транспортера, легкого коммерческого автомобиля, выпускающегося в различных вариантах. Первые Мультивены появились на базе третьего поколения Транспортера (Т3) в 1984 году. Поэтому отсчёт поколений начинается с третьего. Сегодня на израильском рынке представлено уже шестое поколение минивэна после рестайлинга 2019 года (данные на 2021 год).
Третье поколение
Сам Т3 производился с 1979 по 1992 гг. и был последним поколением с задним приводом. Мультивен стал выпускаться, начиная с 1984 года, и продолжил до 1990-го; ему достались уже двигатели с водяным охлаждением. Минивэн нес в себе много новых на тот момент технических решений: зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, а также запасное колесо, расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.
Мультивен был вместительным благодаря колесной базе и длине машины, увеличенным на 60 мм по сравнению с предшественником, он стал шире предшественника на 12,5 см. Пол задней части кузова опустили на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало больше на примерно 10 см (внутренняя высота: 1 465 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 880 мм). Автомобиль представлял собой автобус с окнами, с количеством сидячих мест до 9 и улучшенной внутренней отделкой.
Четвертое поколение
Годы выпуска: 1990–2003 гг. Серия Volkswagen Т4, на которой основан Мультвен 4 поколения, стала первой, имевшей переднее расположение двигателя и переднеприводную (позже и полноприводную) трансмиссию. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. В этом поколении развитие линейки люксовых моделей, в числе коих был и Мультивен, продолжилось. Каравелла, Калифорния и наш герой получили больше отличий от базовой утилитарной модификации Транспортер. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе.
Пятое поколение
Выпускалось с 2003 до 2015 года. Мультивен вновь получил переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рычаг переключения передач в автомобиле переместилась на приборную панель. Мультивен отличался от обычных Транспортеров хромированными полосками на кузове. В этом поколении впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащались насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели с 5-и и 6-цилиндровыми двигателями оборудовались автоматической коробкой передач и полным приводом.
Шестое поколение
Производство началось в 2015-м, а в 2019 году состоялся рестайлинг всего модельного ряда, включая и Мультивен. Длина кузова Мультивена версии 2015/2016 года составляла 4904 мм, ширина 1904 мм, высота 1970 мм. Колесная база — 3 метра ровно. После рестайлинга появилась удлинённая версия — минивэн Мультивен Лонг, длина которого составила 5304 мм, колёсная база — 3400 мм (габаритные размеры «простого» минивэна не изменились). Рестайлинговые машины отличаются более узкими фарами, увеличенной решеткой радиатора. В салоне произошли радикальные изменения, его постарались сделать более функциональным, но главная техническая новинка — это электромеханический усилитель руля. Его применение позволило расширить список вспомогательной электроники вроде системы удержания в полосе и автопарковщика. На выбор покупателя предлагается шесть вариантов дизайна колесных дисков. Цветовая гамма пополнилась шестью новыми оттенками, а также семью двухцветными комбинациями.
Салон — и это, пожалуй, самое интересное в обновлённых минивэнах — трансформируется: сиденья второго ряда разворачиваются на 180 градусов, их и третий ряд можно сложить и использовать машину как грузовой фургон для крупных грузов типа мебели. Стол в центре салона, предусмотренный создателями машины, можно использовать как поверхность для работы или приема пищи, а также его можно сложить и разместить между двумя сиденьями во втором ряду (комплектация Highline). Новый минивэн Фольксваген Мультивен получил всего один двигатель — двухлитровый турбодизель, но зато в двух вариантах форсировки (150 и 199 л. с.). Коробка — 7-ступенчатый робот DSG, привод — передний, подвеска — независимая.
Комплектаций для Израиля две — Comfortline и Highline. Цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль и парковочный автопилот, а также стабилизация при движении в сильный ветер — все эти системы появились на машинах после 2019 года, и все включены в базовое оснащение Фольксваген Мультивен 2020/2021 года. Предусмотрели и систему контроля расстояния до впереди идущего транспорта с автономным торможением, систему определения транспортных средств в слепых зонах и систему активного удержания полосы движения, которая также включает обнаружение движения сзади.
